道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策

张新会

摘  要：如今我国基础设施的投入力度持续增加，基础设施属于现代交通系统的重要组成部分，道路桥梁建设项目数量持续增多，虽然我国混凝土建设达到了较高的水平，不过在施工的时候，还是比较容易产生裂缝问题，进而严重影响到了整体的工程质量，甚至是出现安全事故。本文分析了道路桥梁施工时期产生裂缝问题的主要原因，对于存在的问题提出了相应的应对措施。

关键词：道路桥梁;裂缝成因;对策

1目前道路與桥梁施工中的裂缝问题

1.1超荷载问题分析

在道路与桥梁施工过程中，一旦出现超荷载现象，将会引发裂缝问题。具体来说，由荷载所产生的裂缝，主要是指混凝土道路桥梁工程的静荷载与动荷载无法满足工程的实际需求，最终出现了裂缝问题。具体来说，该裂缝问题共包括两种类型。首先，直接应力裂缝。该裂缝问题的出现，主要是由于在工程设计阶段存在问题，如漏预算或不完全预算等，这导致设计阶段的荷载预算存在不足。与此同时，在工程施工过程中，施工人员在道路桥梁当中堆积了大量材料或机械机具，导致荷载超出标准，最后产生了裂缝问题。其次，次应力裂缝。次应力裂缝问题出现主要与施工设计阶段的荷载预算有关，由于没有全面预算桥梁荷载，存在多算或者少算等情况，进而与工程实际使用需求不符，导致裂缝问题产生。

1.2施工材料选用不当问题分析

在道路桥梁施工过程中，施工材料具有十分重要的影响。在工程施工中，其主要材料为混凝土，因此施工企业需要充分保证混凝土质量。此外，混凝土当中的钢筋质量，也是十分重要的一项影响因素。一旦混凝土钢筋被锈蚀，将会破坏钢筋表面的氧化膜，导致氧气和水分产生相应的反应，钢筋锈蚀物体积也将会发生变化，产生膨胀应力，进而造成裂缝问题。在这之后，空气会顺着裂缝进入到混凝土当中，加剧了氧化反应和钢筋锈蚀程度，进一步增大了裂缝问题，损害了结构承载力。除此之外，在道路与桥梁工程施工中，混凝土抗碳化性能对工程耐久性具有重要影响，这也是对混凝土质量进行评定的一项重要指标。碳化主要是指混凝土当中的碱性物质和空气中二氧化碳发生反应，形成了碳酸钙物质，导致混凝土耐久性有所下降，这不仅降低了其对钢材的包裹保护性，而且还会锈蚀钢材，导致混凝土出现破裂问题，最终产生了裂缝。

1.3温度变化引发的裂缝问题分析

在道路桥梁施工过程当中，混凝土是十分重要的基础材料，因此混凝土自身特征直接影响到工程施工质量。混凝土特性为热胀冷缩，因此一旦内部和外部环境发生变化，将会导致混凝形态产生变化。当混凝土形态改变后，其内部应力也会产生相应的变化，改变了混凝土结构，最后发生了裂缝问题。在实际施工过程中，温度变化差异较大，一旦突然发生天气变化，将会产生温度差，进而造成了相关的裂缝问题。

2道路桥梁工程中裂缝的防治措施

2.1重视图纸审核

在道路桥梁设计中，应对设计方案进行严格的审核，对于其中可能导致裂缝问题的因素进行预防，在进行审核的过程中，应结合工程的具体情况对容易发生问题的结构设计方案进行深入研究，确保施工图纸质量达标。负责审核的工作人员要提升自身的专业能力，同时也要积极地与设计人员进行沟通，切实提升道路桥梁工程设计的水平，有效避免裂缝问题的出现。

2.2加强施工管控

在道路桥梁施工中，必须按照设计的相关要来操作，并设定相应的管理制度，按照具体的要求来执行。通过实践证明，负责道路桥梁工程管理的工作人员在制定质量管控制度时，主要包含了以下几方面内容：首先要对施工管理制度进行细化，将裂缝问题预防的施工方法和标准进行落实，让所有工作人员能够意识到自身的责任。其次，要对施工材料进行严格把关，确保施工材料达到道路桥梁工程施工的标准。

2.3重视养护工作

对于道路桥梁工程来说，裂缝问题的危害会在完工后的一段时间内逐渐出现，所以必须做好混凝土的养护工作，确保混凝土结构的质量达标。在养护的工作中需要确保工程结构不会因为环境变化而受到影响，对于混凝土结构的变化和环境变化进行监控，如有必要应采取相应的措施，确保这些影响能够降到最低。

2.4预防温差裂缝

因为温度差而导致道路桥梁工程中出现裂缝，可通过对骨料级配的改善来进行应对，可采用高效的减水剂和粉煤灰来对水泥用量进行控制，从而减少混凝土中水化热情况的出现。同时，要对混凝土搅拌配置的方式进行积极的改进，例如可使用二次风冷技术来对浇筑温度进行控制，避免因为温度差而出现的裂缝问题。另外，可以在混凝土中适当加入一些外加剂，这些外加剂的主要功能在于增塑和减水，提升混凝土性能，对混凝土的保水性能和流动性能进行有效的控制。同时，施工单位也要做好水化热的控制，推迟热峰时间。

当需要对环境影响进行控制时，应做好防晒和防风等相关工作，避免混凝土因为环境因素的影响而出现温度升高的情况。因为混凝土结构尺寸会对其应力造成影响，所以需要采用合理的浇筑方式，并确保浇筑工序的合理性，具体可实施分层浇筑或者分块浇筑的方式，确保散热的效果达到相应的标准。如果混凝土结构体积比较大，则需要将冷却管道设置在其中，也可以采用冷水或者冷气来对混凝土进行冷却处理，对混凝土结构的温差进行控制。作业前，应预留收缩缝，做好混凝土温度控制。完成浇筑后，要注意做好养护。

2.5合理设计荷载

道路桥梁工程的设计人员，应根据施工的实际情况和气候条件在设计过程中做好道路桥梁布局和荷载的计算和规划，并在这个过程中将材料和机械设备的荷载计算在内。在具体的设计时，应确保设计荷载高于施工荷载，确保实际荷载能够保持在混凝土承受能力之内，避免因为各项因素而导致裂缝问题的出现。另外，要对道路桥梁工程中的钢筋材料进行检查，做好钢筋的质量把关，确保其达到设计的要求和标准。同时，也应做好钢筋的布局，对于已经发生的裂缝问题进行修补，避免因为钢筋的锈蚀而出现混凝土荷载下降，防止出现裂缝问题。

2.6预防结构性裂缝

在道路桥梁工程施工中，施工人员应严格根据施工图纸的要求和规范来进行操作，在施工过程中所涉及的支撑点和受力结构应根据相应的情况来设计相应的方案，并严格按照设计内容来对操作进行规范。对于预应力结构来说，应对其受力的方式进行控制，确保实现施工的优化，提升混凝土的质量和施工效率。同时，要确保混凝土的振捣工作足够密实，使其能够达到相应的正拉强度，确保拉伸能够达到预期效果，避免结构性裂缝出现，提升道路桥梁结构的安全性。

2.7做好施工材料管理

施工材料是影响道路桥梁施工质量的重要因素之一，要保证施工材料的质量，就必须重视材料的管理工作，并对材料的应用效率和配置质量进行保障。只有保证材料质量，才能够防止道路桥梁工程发生裂缝问题，如果无法保证施工材料质量，那么采用什么样的施工技术都是无效的，最终仍然会出现裂缝问题。

结束语：

随着社会经济进步，交通及建筑行业也在稳步发展，桥梁兴建，二者相辅相成，便利了人们的生活，更加促进了城市化发展。道路桥梁的裂缝问题会影响其质量及使用寿命，因此也成为建筑行业关注的焦点。为增加道路桥梁的安全性及稳定性，应采取有效的加固及养护措施，预防桥梁裂缝，促进我国交通及建筑行业的发展。

参考文献

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