基于“互联网+”的汽车服务高技能人才培养模式研究<br/>——以汽车服务市场人才培养为例

基于“互联网+”的汽车服务高技能人才培养模式研究
——以汽车服务市场人才培养为例

2021-11-22牛雅丽曲奕凝

中国管理信息化 2021年14期

李杰，牛雅丽，曲奕凝

（1.北京电子科技职业学院，北京 100176；2.辽宁机电职业技术学院，辽宁丹东 118009）

1 “互联网+”背景下汽车服务高技能人才需求分析

1.1 线上企业发展需求

随着电子商务时代的到来，包括汽车4S 店、维修店等在内的很多汽车服务企业开始重视电子商务，再加上加盟店越来越多，“网上商城+特约店服务”的模式得到了推广，最具代表性的就是途虎养车、诸葛修车等，为消费者提供了极大的便利。同时在最近几年还出现了很多虚拟型企业，如我爱洗车网络洗车公司。这些企业在提供服务的过程中主要采用的模式就是消费者结合自身实际情况进行线上预约，之后由专门服务人员为其提供服务。另外，还有一些汽车服务企业采用的是“线上+线下”的模式，最具代表性的就是一汽自营店等，不但提高了整体服务质量，同时对整体服务效率的提升也起到了十分积极的促进作用。

1.2 线上岗位需求

随着越来越多的企业开始将业务重心朝线上转移，线上岗位的需求不断增加。互联网平台是汽车厂商开展高质量服务的平台，汽车企业通过网络平台进行商品展示，客户结合自身实际需要就可以下单，整个平台会为其提供后期保障。与此同时，随着在线交易模式的应用，传统岗位的职能也有了一定的延伸，且出现了很多全新的职位，如在线销售等。

1.3 线上能力需求

岗位变化带来的直接影响就是对从业人员技能需求的转变。“互联网+”时代的到来，对人们的数据分析能力、计算机应用能力等提出了更高的要求，而能力的不断提升则使个性化服务最终变为现实。

2 基于“互联网+”的汽车服务高技能人才培养模式与传统培养模式的差别

2.1 培养目标不同

从培养目标来看，传统培养模式培养出来的汽车服务普通技能人才只需要了解汽车基本的维修知识以及保养过程中所需要注意的事项等就可以。然而，互联网的飞速发展对人才培养目标提出了更高要求，即提高技能人才的整体能力，使他们学会借助互联网这一重要工具来不断提升自身的专业水平，进而为消费者提供更高质量的服务。

2.2 培养内容不同

从培养内容来看，汽车服务普通技能人才培养以传统的灌输式教育为主，教师只是将课本中的内容教授给学生，偶尔会借助一些现代化的信息工具，最终的教学效果并不理想。“互联网+”时代下，汽车服务高技能人才的培养以互联网知识为主，例如，借助互联网向用户发送与车辆维护相关的知识、利用大数据技术对用户需求进行分析，进而为消费者提供更好的服务。

2.3 评价体系不同

从评价体系来看，汽车服务普通技能人才的评价内容主要是服务水平、客户满意度等。如果客户满意度比较高，就说明其业务能力强、服务态度好。但是对汽车服务高技能人才而言，其评价内容不仅要包含服务水平、客户满意度，还要对其互联网技术进行评价。只有掌握多方面能力，才能说明高技能人才的服务水平较高。

3 “互联网+”背景下汽车服务高技能人才培养模式的建议

3.1 确定明确的培养目标

随着互联网的不断发展，很多院校都结合时代发展要求，对汽车专业人才培养模式进行了改革。例如，目前一些高校的人才培养采用的是“项目导向，双训衔接”模式，该模式意在使用科学有效的信息化方法，营造资源互享、互通的良好环境。与此同时，充分发挥校企合作的效用，使学生在学校学习的知识能够满足企业的实际需求。

高校要积极创建数字化校园，搭建全新的教学平台，结合实际情况对资源加以有效调整，将企业先进的管理模式与日常教学充分结合在一起，培养出适应汽车行业发展需求的高技能服务人才。

3.2 从培养定位角度出发增加全新职业

在众多新型职业中，汽车运用与维修无疑是一个代表。从以往实际情况看，汽车运用与维修专业人员面对的是汽车4S店及汽车维修厂，要在掌握维修技术、业务服务的基础上，将诸如在线客服等岗位加入人才培养计划。

另外，高校在培养汽车服务高技能人才具有良好职业素养的基础上，还需要使其掌握汽车专业基础知识、熟练规范的汽车售后服务技能等，将线上服务技能有效融入其中，树立全面服务客户的理念。

3.3 从培养内容角度出发树立正确的意识

从培养内容看，汽车服务高技能人才培养还应树立正确的意识：①将线上的理论学习与线下的实践经验结合在一起，可以开设电子商务、网络技术应用等课程，举办技能大赛等；②将线上服务与线下服务充分融合，培养服务意识；③不断提高诚信意识；④培养创新创业意识。

3.4 从培养方式角度出发使用互联网工具

在实际培养的过程中，还应当尽可能地运用互联网资源。从人才培养模式出发，将在线视频引入汽车服务高技能人才培养，进而突破空间限制，使学生可以随时随地学习，同时也可以将学校资源与企业资源充分结合在一起。

从组织模式角度出发，高校还需要将软件与传统学习平台结合在一起，避免对传统课堂产生影响，保证混合式教学模式能够发挥最大的价值。

3.5 从教学评价角度出发增加在线评价模式

从教学评价角度来看，汽车服务高技能人才培养应将在线评价加入其中，在对课堂学习结果进行线下考核的基础上，将在线作业质量、资源贡献度等线上考核内容加入其中。在目前已有的学分构成基础上，适当加入线上学分，通过多元评价模式激励学生，进而培养学生的创造力。

3.6 构建个性化教育体系

在过去很长一段时间里，我国的教育体系忽视了学生之间的差异，培养出来的人才虽然具有比较扎实的理论基础，但是欠缺创新能力。近年来，国家大力提倡素质教育，这可以结合学生的实际情况，构建个性化教育体系。例如，对于喜欢研究汽车理论知识的学生来说，虽然实践化教学也很重要，但是如果继续提升其理论水平，那么他可能成为一名专业的研究学者。因此在开展实际教学过程中，针对这类学生，应当着重关注其理论知识掌握情况，帮助其构建系统的汽车理论学习体系，这将为其以后的继续深造奠定坚实的基础。而如果学生选择毕业之后直接就业，那么针对其的教育就应当以实践教学为主，辅助理论知识的学习，帮助学生满足企业用人需求，顺利走上工作岗位。

3.7 借助多媒体技术优化授课形式

随着科学技术的飞速发展，教师能够使用多媒体技术开展教学。如果教师充分利用好这些多媒体技术，将极大提升教学效果。在线教育的有效应用为教师提供了一个可以借鉴的思路，可以通过翻转课堂的模式将更多的教学内容有效融入教学体系。

4 “互联网+”背景下汽车服务高技能人才培养效果

某些高校在日常教学过程中，充分利用目前已有的教学资源对以上模式进行了实践，并对已毕业的学生进行了为期一年的考察。从反馈结果来看，经过高技能人才培养的学生在进入工作岗位以后能够在短时间内适应岗位的需求，同时一些学生也表示在学校期间所学习的与互联网有关的知识对工作开展起到了极大的帮助作用。一些学生还表示，与互联网相关知识的学习使得自己对服务内容也有了更深的体会，且能在工作过程中运用到这些知识。