企业新型学徒制在汽车维修专业中的探索与实践

张文娜

（江苏省交通技师学院，江苏 镇江 212028）

前言

近年来，镇江市汽车产业坚持“生态领先、特色发展”的战略，大力推进汽车产业电动化、智能化、轻量化、网联化发展，重点打造现代汽车产业基地，有汽车及零部件企业超过1200家，从业人员近6万，已形成以整车企业为龙头、一大批零部件生产企业为支撑的完整的汽车工业产业体系[1]。随着汽车产业新技术、新工艺、新材料的不断涌现，对从事汽车生产制造、检测检验、销售服务、维修保养的技术人员，提出了更多、更新、更高的要求。为了确保人才培养更贴近企业实际需求，积极构建学校与企业、专业与岗位、教学过程与生产过程、课程内容与岗位要求的无缝对接，积极推进企业新型学徒制人才培养模式十分必要。

1 企业新型学徒制人才培养模式概述

为更好地服务经济社会发展需求，人力资源社会保障部从2012年起就积极推进“企业新型学徒制”探索，在《国务院办公厅转发人力资源社会保障部等部门关于加强企业技能人才队伍建设意见的通知》（国办发〔2012〕34号）中首次提出探索推进企业新型学徒制的基本思路。2015年12月，人力资源社会保障部、财政部联合印发《关于开展企业新型学徒制试点工作的通知》（人社厅发﹝2015﹞127号），制定了《企业新型学徒制试点工作方案》，在全国22个省市自治区启动企业新型学徒制试点工作，培养职工学徒近两万人。

2018年10月，为深入贯彻落实党的十九大精神，加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，人社部、财政部出台了《关于全面推行企业新型学徒制的意见》（人社部发〔2018〕66号，以下简称《意见》），企业新型学徒制在前期试点工作的基础上进入全面推行阶段。《意见》指出：“努力形成政府激励推动、企业加大投入、培训机构积极参与、劳动者踊跃参加的职业技能培训新格局[2]”的战略愿景，并提出“到2020年底，力争培训50万以上企业新型学徒，2021年起，力争年培训学徒50万人左右[2]”的具体政策目标。

随后，江苏省先后出台《新时代江苏产业工人队伍建设改革实施方案》（苏发〔2018〕28号）、《关于全面推行终身职业技能培训制度的实施意见》（苏政发〔2019〕36号）、《江苏省企业新型学徒制工作实施方案》（苏人社发〔2019〕177号）等，镇江市印发了《关于全面推行企业新型学徒制工作的通知》（镇人社发〔2019〕102号、镇财社〔2019〕247号），企业新型学徒制全面实施，为新时代技能人才培养开辟了新道路。

2 企业新型学徒制特点分析

企业新型学徒制是相对于传统学徒制而言的。传统学徒制是指在职业活动中，通过师傅的传帮带，使学徒获得职业技术和技能，主要是在师傅或专家的指导下掌握所学技能的背景知识和取得实际工作经验，是一种高度情境性的学习方式[3]。这种教育模式培养时间比较长，师生比低，教育效率低，而且技能人才培养的关键在师傅，师傅个人技术水平的高低和职业素养直接决定了徒弟的培养质量。另外，如果企业中师傅的“传帮带”作用不明显，也会影响新员工工作效率。

现代学徒制是通过学校、企业深度合作，教师、师傅联合传授，对学生以技能培养为主，由校企共同主导人才培养，设立规范化的企业课程标准、考核方案等的现代人才培养模式，体现了校企合作的深度融合[4]。但在实施的过程中存在诸多问题中，最突出的是以学校为主导，企业的积极性不足、参与度不高，没有充分与企业发展和的岗位实际需求相融合，人才培养针对性不强、成效不明显。

企业新型学徒制是按照政府引导、企业为主、院校参与的原则，采取“企校双制、工学一体”的培养模式，即由企业与技工院校、职业院校、职业培训机构、企业培训中心等教育培训机构（以下简称“培训机构”）采取企校双师带徒、工学交替培养等模式共同培养学徒[5]。企业新型学徒制是以企业为主导，结合企业发展规划及岗位实际需求，以与企业签订一年以上劳动合同的技能岗位新招用和转岗等人员为培养对象；以培养符合企业岗位需求的中、高级技术工人为目标；以企业为主导确定具体培养内容，由企业与培训机构分别承担：在企业主要通过企业导师带徒方式，在培训机构主要采取工学一体化教学培训方式，并由政府激励，给予政策支持和财政补贴[5]。企业新型学徒制培训期限一般为1年—2年，特殊情况可延长到3年。学徒培训期满，可参加职业技能鉴定、技能等级认定或结业（毕业）考核，合格者取得相应职业资格证书（或职业技能等级证书、专项职业能力证书、培训合格证书、毕业证书）[5]。

企业新型学徒制突出了企业的主体地位，是一种新型的技术技能人才培养模式。这种“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”的新型学徒制，有利于形成政府、企业和培训机构、职业院校发挥各自优势、协同推进人才培养的良好工作格局。这种将就业与培训紧密联系在一起技能人才培养模式，有利于解决培训针对性不强、有效性不高和企业培训主体不突出的难点问题。

3 企业新型学徒制在汽车维修专业中的探索实践

北汽（镇江）汽车有限公司成立于2013年，是由北汽集团和镇江市政府共同投资成立的大型整车制造基地。该汽车公司高度重视技能人才培养培训，通过现场设立技能培训岛、技能大师工作室、专项培养（如MAFACT体系）等，有效推动技能人才全方面培养，提升现场技能人员的综合素质和实操技能水平。江苏省交通技师学院紧密对接镇江市及周边汽车企业需求，与北汽（镇江）汽车有限公司、上海大众南京分公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、途虎养车、东风悦达起亚汽车有限公司等20多家知名汽车企业开展深度校企融合，以“订单式”、“冠名班”、工学交替等多种形式为抓手，形成校企共建、共管、共培的校企联合人才培养格局。2019年底，我校积极与北汽（镇江）汽车有限公司探索推进“企业新型学徒制”。2020年1月14日，首批北汽麦格纳、江苏交院新型学徒制班开班，双方踏上了探索实践企业新型学徒制的新征程。

3.1 企校共商，共定培养方案

学校先后多次派专业教师到北汽（镇江）汽车有限公司调研岗位设置及人才、工作要求等内容，通过与企业管理人员、技术人员等座谈研讨，深入生产线了解一线员工实际工作内容等形式，双方进一步确定培养方式和培养内容。培养内容包括职业素养、工匠精神、专业知识、操作技能、法律常识和安全生产规范等。企业负责总课程的60%，侧重操作技能课程等内容培训，我校负责总课程的40%，侧重通用素养、专业基础等内容培训。同时，我校结合北汽（镇江）汽车有限公司从传统的燃油车向新能源车、智能汽车等转型发展实际，不断调整完善培训内容，为企业量身定制培训实施方案。

3.2 产教融合，共建双课程体系

企校双方根据企业岗位生产实际需求，结合汽车维修工（中级）职业标准，共同制定“学校+企业”双课程教学体系，实施“素养课+专业基础课+企业项目课”模块化教学。企校双方充分利用企业和学校资源，进一步完善职业素养、机械制图、电工电子技术基础、电路识图、新能源汽车技术、智能网联汽车技术和纯电动汽车结构与原理等学校课程资源和机器人操作、设备运维、新能源三电、装配返修、精益生产、质量管控、安全管理等企业项目课程资源，将专业知识融入生产、检测、维修等各岗位中，实现教学与生产的高度融合。企业学校同时参与教学过程管理，将公司E-lear-ning在线学习平台、云班课等多种线上教学平台与线下教学形式有机结合，将微课、项目教学法、情境教学法、案例教学法等多种教学形式融合教学过程，方便学徒利用业务时间或碎片时间更好地学习专业知识、掌握岗位技能，确保培训实效。

3.3 产学研一体，共建双导师团队

北汽（镇江）汽车有限公司成立了由技能大师工作室主要成员、工程师、讲师等组成的高素质导师队伍，着重指导学徒进行岗位技能操作训练，帮助学徒逐步掌握汽车生产、检测、维修等各岗位专业技能，使之尽快达到岗位要求和职业技能标准；学校为学徒配备了汽车维修、新能源汽车检测与维修等专业骨干教师作为学校导师，注重讲授理论知识，并做好与企业实践技能的有效衔接[6]。企校双方高度重视双导师团队建设，联合开展教研活动，围绕学徒培养目标、内容、形式、考核评价等开展交流研讨，优势互补、资源共享、技能互促，有效地保障了学徒的培养质量。

3.4 工学同步，共构双考核评价机制

企校双方结合企业岗位生产实际和学徒工作生活实际，积极构建学校集中专业理论学习、企业在岗集中技能训练、企业和学校双考核人才培养模式。学徒制培养以企业技能人才需求和职业技能水平考核为依据，积极构建精细化、多元化的“企业导师评价+学校导师评价”相结合的双考核评价机制，并将考核内容细化到各模块学习中，将考核机制贯穿于各模块课前预习、课中学做、课后强化全过程，将企校课程考核、职业技能考核、岗位业绩考核等综合融通，将过程考核与结果考核相融合，着力提高学徒学习积极性，提升学徒培养质量[6]。

4 企业新型学徒制在探索实践过程中存在的问题及解决措施

4.1 存在的问题

企业新型学徒制是企业和培训机构共同开展的新型技能人才培养模式，由企业、学徒、学校三方共同参与实施，在探索实施过程中发现一些不足：学徒是由企业选定的岗位新招用或转岗人员，在培养过程中，特别是在进行学校课程教学时，学徒不仅要完成当天的生产任务，还要利用空闲时间上课，特别有些一线岗位有特定的生产目标，学徒如果脱产学习，就会影响生产线的生产效率，导致产能下降。培养时间为1年，课程学习较紧凑，对学徒来说，既要生产又要上课，强度较大，培训后期出现出勤率下降的现象。另外，学徒是由企业和学校共同培养考核，在培养过程中，企校双方既是训练员也是裁判员，培养过程和培养质量得不到有效监管。

4.2 解决措施

为了缓解工作和学习之间的矛盾与冲突，有效保障培训质量，可采取弹性模式安排项目教学，企校双方充分利用现有教学资源和网络平台，采用线上线下混合式教学方式，特别是素养课、专业基础理论课，可加大线上教学比例，延长课程学习时长，这样学徒可利用工作之余、碎片时间灵活自主完成线上学习任务。要进一步完善经费补贴政策，引导企业进一步完善技术技能人才考核评价机制，畅通技术技能人才成长通道，充分调动企业与学校、导师与学徒的积极性和主动性。企校双方要充分发挥主导作用，政府部门要加大监督和指导力度，进一步建立健全企业新型学徒制培养过程监管机制，确保企业、学徒、学校三方各司其职、各尽其责，有效提高学徒培养质量。

5 结论

通过在汽车维修专业探索实施企业新型学徒制人才培养模式，我们发现，企业新型学徒制人才培养模式是解决企业用工困难的有效途径，在培养过程中企业、学徒、学校三方均受益，是深化产教融合、校企合作，推行工学结合、知行合一的有效途径，对推动汽车产业和区域经济持续高质量发展地提供技能人才支撑。今后，我们将以此次企业新型学徒制人才培养模式实施经验为基础，立足镇江市及周边汽车企业发展实际，进一步优化企业新型学徒制人才培养方案，充分整合企校双方优质资源，开发和完善汽车专业培训包，力争将企业新型学徒制人才培养模式推广应用到其他企业和培训领域。