职教集团模式下高职汽车专业学生职业技能大赛实践研究＊

2021-11-21王征周志国

汽车实用技术 2021年12期

王征，周志国

（浙江交通职业技术学院，浙江杭州 311112）

引言

为贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》《教育部关于深入推进职业教育集团化办学的意见》（教职成[2015]4号）和《交通运输部教育部关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》（交人教发[2016]179号）等文件精神，2017年11月，由全国交通运输职业教育教学指导委员会汽车专指委牵头，中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、上汽通用汽车销售有限公司等15家单位联合发起，建立“全国汽车服务职教集团”。为了不断深化集团职业教育改革，密切专业和职业的联系，加强政府、院校、行业、企业的联系，充分发挥职业教育服务与人才培养方面的重要作用，进一步培养汽车服务行业高素质技术技能人才，全国汽车服务职教集团自成立以来连续四年举办汽车专业方面的职业技能大赛。

1 职教集团举办技能大赛的必要性

1.1 经济社会发展对高素质高技能人才的需求

高职院校汽车专业类的大赛主要包括理论考核和实践操作两部分，各类赛项考核的内容以行业实际生产岗位的要求为标准。大赛不仅能提高参赛学生的心理素质、个人素养和专业理论知识水平以及实践操作技能，而且实现学校所学和岗位所需无缝衔接。大赛强调综合技能与综合能力的培养，在提升学生技能水平的同时，也有助于职业素养的养成。

1.2 深化产教融合的需要

举办职业技能大赛可以进一步深化集团内学校与学校、学校与行业、学校与科研机构、学校与企业之间的产教融合，完善职业教育与培训体系和资源共享平台。依托职教集团共同建立的人才培养与培训基地，可以为集团内成员单位员工、汽车售后服务企业技术员、社会人员等提供技术技能培训服务。依托职教集团的资源平台和工作机制，推进资源整合共建共享，形成集团成员之间互利共赢的机制[1]。

1.3 “三教”改革的需要

通过技能大赛引领带动集团内的学校、行业、企业联合培养德技双馨、专兼结合的“双师型”师资队伍，提高教师的实践动手能力。推动集团内成员校遴选认定一批在线精品课程，校企合作开发“双元”国家规划教材，倡导新型活页式、工作手册式教材并配套开发信息化资源。结合1+X证书制度试点的进展，把大赛的新技术、新规范、经典案例引入教材内容，打造具有职教特色的精品教材，实现书证融通。促进集团成员引入大数据、人工智能等现代教育技术推动教法改革，研究制定适应不同生源实际状况的培养方案，推进“互联网+”线上线下教学模式应用。

2 职教集团举办职业技能大赛的困境

2.1 运行机制不健全

当前汽车服务职业教育集团组织机构松散、政策制度不完善，约束力薄弱、权利义务关系模糊，无法实现预期的功能和作用。成员之间向心力和凝聚力不足、自我认知不足、合作共赢的利益链尚未完全形成，导致参与举办大赛的动力不足。集团举办大赛缺乏可行的、长效的、便捷的政策机制、激励机制和保障机制。

2.2 资源利用不充分

职教集团拥有举办大赛所需的人力、物力、财力、信息等资源，成员院校利用这些资源不仅可以加快职业教育举办大赛机制改革、促进优质资源开放共享，而且可以提升融合创新发展。由于成员单位对举办大赛重要性的认识不足、支持力度不够、积极性不高，利益分配不均衡、资源优化不充分、管理运行体制不健全等，举办大赛所需的资源得不到充分的利用，也未发挥出最大效用。

2.3 品牌效应不明显

目前举办大赛的形式各种各样，品牌效应将越发凸显。汽车服务职教集团举办的大赛虽然初具规模，知名度和社会影响力也逐年增大，但缺乏特色、其品牌效益和社会辐射力较弱，社会认可度也不高。培育和举办富有特色的大赛，是一项长期的系统工程，需要汇聚集团内外各方力量，加强内涵建设，做好品牌化运作，激发校企合作动力，增强集团大赛的社会影响力和可持续发展能力[2]。

2.4 保障机制不到位

大赛健康、有序的发展需要完善政策、组织、制度和经费等方面的保障机制。职教集团举办大赛专项经费缺乏、统筹规划不合理、政策制度不完善、激励与竞争机制未建立，严重制约着集团模式化举办大赛。建立健全由政府主导、理事长单位统筹、行业企业参与，政策、经费支持，长效监督考评等保障机制是集团化举办大赛有效运作的重要保证，为推进职教集团举办的大赛持续、健康发展，创造良好的环境和有利条件。

2.5 中高职衔接不紧密

中高职比赛定位不明确，比赛项目脱节、内容重复等对中高职大赛衔接提出了迫切需求。职教集团模式化是实现中高职大赛有效衔接的重要平台。在职教集团模式背景下，中高职大赛在赛项设置、比赛方案、比赛模式等方面的融会贯通不畅，无法达到汽车行业发展需求高素质技能人才标准。职教集团通过大赛倒推中高职人才培养、课程体系、师资队伍建设等方面的衔接作用亟待显著发挥。

3 职教集团举办技能大赛的实践探索

3.1 合理优化职业集团资源

汽车服务职教集团举办大赛健康运行需要成员单位通力配合、合理配置和共享各自优势的资源。坚持以合作共赢为宗旨，把集团资源集约高效地加以充分整合、合理优化和有效利用。探索共创共举、优势互补、利益共赢共享的大赛运行机制，让职教资源“活”起来，不断提高大赛设备、场地、技术资源的利用率，提升汽车服务职教集团服务产业经济发展的能力，从而使职教集团举办大赛走科学、健康、规范的可持续发展之路。

3.2 搭建共享互动交流平台

以政府主导，学校为主体，成员多方参与，形成混合动力，创建并完善技能大赛运行管理机制和资源共享信息平台，一方面可以进行成员间技能交流、共享比赛成果，另一方面可以在人才培养、教学改革、师资培养、产学研用结合、社会服务、对外交流与合作等方面探索与融合。在内部实现信息资源的共享、在线交流、视频会议、设备共享和远程技术支持，不仅方便了成员单位之间沟通与协作，而且提高了成员之间的凝聚力和执行力，进一步促进大赛与教学、行业发展相衔接。

3.3 创建职教集团技能大赛品牌效应

全国职教集团举办技能大赛很多，除了依靠政府主管单位举办的大赛享有很高的知名度和影响力外，大多数职教集团举办的大赛在业界内影响力较小、缺乏特色。汽车服务职教集团必须依托国家“双高”建设和紧跟汽车产业发展方向，树立大赛品牌意识；建立健全运行保障机制；拓展大赛赛项，创新大赛模式，培育特色大赛品牌，形成品牌效益，提升知名度和社会影响力，为汽车服务行业培养高素质技术技能人才。

3.4 展示职教集团举办大赛优势

汽车服务职教集团举办大赛可以利用政府之职、行业之势、企业之力、学校之术的混合作用优势[1]。发挥职教集团示范引领作用，以专业为纽带，推进“三全”育人机制，各成员单位在“三教”改革、人才培养与培训、举办大赛、产学研用结合等方面协商共建，集聚优质资源，创新举办大赛运行体制，不断提升集团技能人才的培养质量和服务社会发展的能力，充分展示集团化举办大赛的优势，推动集团成员单位合作共赢。

3.5 举办开放型大赛

依托汽车服务职教集团，围绕经济社会发展和行业需求，逐步开放大赛、吸引国内外选手参赛。集团成员共享优质资源，合作将大赛的资源转化成微课、案例、教材等教学资源。依托大赛共同研发比赛设备、共建竞赛实训基地、共同培养师资、共同设计人才培养方案和课程体系、共同培养行业发展所需的高素质技能人才。积极增加大赛的辐射效益，向不同层次人才开放大赛，使其参与到大赛中，共享大赛盛事。例如邀请企业技能大师在学校建立工作室，开展技能交流讲座；举办成员单位之间技能比赛；建立全国技能大赛优秀指导教师交流平台等。