暗挖区间隧道下穿地铁施工技术

刘成亮

（西咸新区轨道交通投资建设有限公司 陕西 西安710000）

0 引言

在既有地铁铁路进行暗挖区间的建设需要对设备进行合理选择，并通过其工程特点来进行分析，结合工程实际现状以及设计方面的相关知识来对整个工程进行合理规划，使工程的施工方案、施工步骤以及施工方面的数据监测工作能够顺利进行，这样才能够保证施工的顺利进行，并减少其中的安全问题。同时要对工程中的难点问题分析提出相关措施来进行解决，才可以达到合理的质量控制效果。

1 概述分析

首先对整个施工技术进行合理介绍，能够明白其概念，才能够使其应用在具体的施工中，以达到良好的施工质量保证效果。在该方面，轨道交通建设是一种便捷的城市交通运输方式，因此要保证其运输的稳定性以及安全性，在运输乘客过程中还需要对乘客的乘坐体验进行保障，因此可要对其建设进行充实，才能够达到该方面的控制效果。同时该轨道交通建设的主要目的是为了缓解城市交通压力，能够有效改善人们的出行方式，进而减少拥堵问题的产生[1]。在目前的轨道交通建设过程中，一般是利用交通线网络来进行合理管控，并且要科学合理地建立施工方案以及生物技术的合理使用，目前很多城市都已经开展地铁工程的建设，在地铁工程建设过程中，需要对原有地铁进行进一步的拓展与开发，并要进行多个交通线的建设，因此就存在着交错重叠的现象，需要对地铁暗挖区间隧道进行进一步的开发，使其下穿工作能够顺利完成。在本篇文章中主要是针对西安地铁16号线一期工程来进行分析，在该方面主要是对两个区间内的问题进行解决，利用沣东大道站以及沣东三路站和科统三路站三个站台中的两个区间来进行合理建设，能够对其地下城市建设更加明确，并且这三个站点是多个交通的交汇处，因此要进行多层建设，以方便乘客地铁换线方面的便利。

在具体技术的使用过程中，需要对施工顺序进行合理建设，在该方面主要是针对3个站台以及站点区间的建设方法进行分析，可以合理利用长管棚施工进行建设，并且对隧道区域进行划分，分别进行下穿工程的建设，一般的施工原则是先左后右，同时要对施工上下顺序进行明确，才能够使施工进行更加顺利，还需要对施工防水层进行最后的建设，能够使隧道稳固性进一步提升。同时，要对临时中隔壁进行拆除，以完成最后的施工建设。在其具体的建设过程中，沣东大道则采用的是明挖车站建设，可以进行地下两层的分区建设。在区间建设方面则利用的是盾构法进行区间建设[2]。在沣东三路站利用的是明挖车站建设，能够与沣东大道站相类似，在科统三路站则是地下三层岛式结构，因此要对其进行重点考虑，并且要对其中出入口建设，风亭建设和冷却塔的建设进行合理考虑，对其长宽深度进行合理考虑，才能够保证整个站点建设的稳定性。

2 数据检测

在施工建设过程中，需要对数据进行实时监测，才能够保障其建设过程中的稳定性。在具体建设方面主要是针对其升降情况进行分析，并且对轨道的间距变化和高度差来进行合理探究，如果地铁已经在运营阶段，则需要对营业地铁进行实时监控，防止其地铁受到工程影响而出现问题，要对其进行实时监测，一旦存在异常数据，要及时对运行地铁进行叫停，防止出现重大事故产生，而对乘坐人员造成安全威胁。要对其轨道问题也进行合理控制，并且根据其监测数据并对检测数据进行保存与分析，如果其沉降范围在4mm以下则可以保证其安全性，如果其沉降范围过大，需要对产生该现象的因素进行分析，对其问题进行解决，才能够进行下一步的施工[3]。同时在原有地铁站路的地铁沉降数量进行分析方面，一般是存在1.5～1.8mm的沉降量。可以了解钻孔施工过程中造成的沉降量，要以此为标准来对数据进行监测，如果超过该范围，要进行细致分析，找到其原因进行解决。

3 难点分析

对工程进行分析，可以发现该工程车站是利用明挖法进行施工，而区间方面则利用盾构法进行施工。在其具体施工过程中对其难点进行分析，可以发现是管线较多而造成的问题，因为在西安地铁16号线的建设过程中，需要对其地铁建设管线以及相关运营线路进行规划，在设计过程中要避开这些线路进行选择，但是存在某些线路是无法进行规避的，则需要进行管线的保护。但是其线路较多，因此管线保护工作进行较难，需要对该方面进行细致分析才能够提供合理的保护，具有保护计划防止对地铁运行造成大量的影响，尤其是在车站进行建设过程中，需要对其地下层区域进行暗挖区间建设，在该方面也存在着较多的线路建设，因此在开发过程中需要对这些管线进行躲避，防止造成原有管线的破坏，而对已经运营的地铁造成影响，使其操作系统出现问题。

要对其问题进行合理解决，首先是要从形变量方面进行控制，如果存在大量的沉降现象，则可能会对管线造成很大的影响，因此要在沉降方面进行实时监控，一旦沉降数值过大，要及时地进行解决，防止沉降数量过大而对管线造成破坏，使其运行受到影响。同时要对关心的数目数据进行合理的规划与收集，并在数据库中进行分析，根据及图纸进行模拟，以准确的获得管线位置，在建设过程中也要有意识规避这些位置进行建设，以保证管线的安全性和稳定性，并防止对原有工程造成影响。

具体施工过程中还需要对安全问题进行防护，可以建立相关安全措施，对施工人员进行安全培训，要进行有意识的安全防护，才能够提高整个施工现场的安全性[4]。并且在具体使用过程中需要对左隧道壁进行加固处理，可以利用灌浆操作使其更加稳定化，这样才能够保证施工时就有着足够的承载力，防止出现坍塌现象。同时利用加固处理方式也可以减少沉降量的产生，进而对施工质量有着一定的保障效果。

4 结语

结合上文分析，在暗挖区间隧道的下穿既有铁路施工技术方面，需要对其具体的施工工程进行分析，并结合及施工技术的具体要求来进行合理探究。同时要针对本文分析的案例西安地铁16号线一期工程来进行合理探究，可以发现其难点问题是管道较多，并且在三站两区间的建设过程中需要对开挖方法进行明确，才能够使施工顺利进行，进而达到合理的施工建设效果，能够尽快投入到使用过程中，获得一定的社会效益。