刘宇:车企应成为节能减排先锋

郑劫

在北汽蓝谷董事长刘宇看来，碳排放总量已经成为衡量一家企业是否成功的重要标志。

我国政府一直高度关注气候变化对国家和社會的影响，并积极推进碳减排工作。2021年政府工作报告和“十四五”规划中均提起，要制定2030年前碳达峰行动方案，争取2060年前实现碳中和。整体来看，我国从达峰到净零排放间隔只有30年，相比欧洲多国70年跨度挑战更大。

碳达峰、碳中和将为汽车行业带来哪些机会和挑战？车企又该如何作为？2021中国汽车重庆论坛上，北汽蓝谷董事长刘宇表示：“对国家而言，要求在经济、国际合作、外交等维度以此为纲领;对企业来说，必须在进出口、国际国内合作中严格遵守已经达成的关于碳排放的协定，碳排放总量已经成为衡量一家企业是否成功的重要标志。作为由传统内燃机向新能源转型发展的关键行业，汽车行业应该扮演起节能减排先锋的角色。”

以更先进的智能技术推进节能减排

刘宇列举了一组数据：普通燃油车二氧化碳的排放量为110g/km，采用煤炭发电的电动车排放量为139g/km，采用风、水等可再生能源发电的电动车排放量只有9g/kmo也就是说，电动车，尤其是可再生能源发电的电动车的推广应用将在汽车行业节能减排过程中起到重要作用。

有行业专家分析认为，承载可再生能源的主要介质有两个：氢和电。但刘宇认为，从各主要能源的应用情况来看，目前纯电动车在分散部署情况下减排效果最好，氢能在能源转化方面表现出色，但在分散部署情况下不太便于存储和运输。刘宇由此得出的结论是，生产纯电汽车的企业，应该源源不断产出更多的产品，同时收获更多的投资。

“减少用车过程中的电耗、培养更好的驾驶习惯已经成为当代汽车社会的发展趋势，在此基础上，把主动权交给车内大脑来控制，效果会更好。事实上，不光是老年人需要自动驾驶，年轻人更需要在行车过程中腾出双手来处理日常事务。”刘宇认为，从这个角度看，智能电动汽车将是一个潜力无限的巨大市场。电动车企业在推动动力系统变革的同时，也应该加强电动汽车的智能化，以更先进的自动驾驶技术推进节能减排。

他介绍，作为国内第一家新能源企业及国内唯——家在A股上市的新能源汽车公司，北汽蓝谷用11年时间累计销售了超过54万辆纯电动汽车，为节能减排作出了贡献。未来，北汽蓝谷将继续以清洁能源为主导，将纯电动汽车的应用与推广作为主营业务。同时，随着电动化的不断深入，下一步还将着力推动电动汽车的智能化，以纯电方式为基础，贡献更多智能出行解决方案。

2030年去油化目标太猛

新能源汽车市场发展得如火如荼，各家新能源车企都是八仙过海、各显神通。但从结果论来看，未来国内新能源汽车市场的渗透率究竟能够发展到何种程度？

在刘宇看来，新能源汽车产业与传统汽车产业的本质不同，并非只局限于动力输出形式，更为关键的区别在于新能源汽车产业之上孵化了更多新技术和全新的用户体验。

他结合自己的职业经历进一步分析道：“我有幸在传统内燃机企业工作过，现在就职于新能源汽车企业，意识到两者最大的区别在于工程师文化。在传统内燃机企业，更多是以安全、可靠、周期、成本为导向，而在北汽蓝谷，更多的是强调用户思维、增加功能来满足消费者需求。”

工业和信息化部曾提出，2025年新能源汽车新车销售量计划达到汽车新车销售总量的20%左右。对此，刘宇的看法更为乐观。

“我预测，今年国内新能源汽车市场将达到150万?200万辆规模，市场渗透率超过10%;到2025年，渗透率预计将达到30%甚至更多。目前新能源车企的状态，就像镇妖塔里被封印的妖魔鬼怪，一旦塔被打破，出来挑战传统造车思维的能量是巨大的，未来市场渗透率可能会进一步达到40%、50%。”但被问及2030年是否有可能突破90%、基本完成去油化，刘宇却表示，“希望如此，但可能还是太猛。”

碳中和需要科普

虽然节能减排已经得到了国家政策层面的认可和推动，但在实际落地过程中，依然存在种种阻碍。用业内专家的话来说：“可能90%的人不理解碳中和，而在理解什么叫碳中和的人里，有一大半因为种种原因持反对的态度。”

刘宇认为，公众对新能源汽车的接受度在一定程度上阻碍着新能源汽车的快速发展，无论是行业还是新能源车企，都有义务向消费者进行碳中和方面的科普。至于如何去吸引用户，刘宇曾提到，要与用户用心交朋友，甚至不惜采取“跪式服务”，把车做好，把服务做好。

与传统汽车相比，电动车天生聪颖，智能化电动汽车的天然属性之一就是连接海量数据，其数据吞吐能力、运算速度、构建的云端连接环境等，都远高于传统汽车。

在具体服务用户方面，北汽蓝谷围绕客户体验，持续创新营销模式，构建服务生态。资料显示，北汽蓝谷基于对用户在服务领域需求的把握，在2019年推出了集“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”六大功能于一体的智惠管家APP，实现用户全生活场景服务覆盖。

最后，刘宇耿直表态：“与其仰望星空，不如脚踏实地。我们既然是产业的一份子，就要把推广新能源汽车这件事做好，要让消费者认识到新能源车比油车要好得多。再具体一点，多买一辆车就相当于多种好多棵树。”。

本刊点评

极致服务倡导者

如果说长安汽车董事长朱华荣“数一数二的企业也可能活不下去”的言论代表了一种极致危机感，那么刘宇的“跪式服务”则代表了对用户的极端重视。北汽蓝谷虽然近年来在to C市场以及高端品牌上遇到了一些挫折，但有了这种对用户的极端重视，应该能够重新找回“节能减排先锋”的角色定位。