商用车车身结构设计对涂装外观质量的影响

刘川

摘要：汽车作为现阶段人们出行必备的交通工具，汽车整体结构的质量对出现安全有着直接影响。现阶段在汽车生产制造的过程中，设计人员需要对商用车车身结构进行全面考量，对车身结构对涂装外观质量造成的影响进行研究，从而更好地对商用车整体质量进行保障。本文主要对商用车车身整体结构设计进行研究，并提出车身结构设计对涂装外观质量产生的影响，进一步推动我国汽车行业的进步和发展。

关键词：商用车;车身结构;结构设计;涂装外观;外观质量;质量影响

随着社会经济的不断进步和发展，汽车已经成为人们出行重要的交通运输工作。车身作为汽车总体结构之一，不仅能够决定汽车外观造型的美感，还会对汽车内部结构造成一定影响，更重要的是会决定着汽车的各项性能。因此，商用车车身结构设计方案受到汽车生产商的关注和重视。但是，由于现阶段汽车车身多数都是承载式车身，并没有汽车大梁的结构框架，动力以及底板部件都需要在车身结构上进行安装，因此车身结构设计也成为复杂的设计工作。

1、商用车车身造型设计对涂装外观质量造成的影响

1.1车身造型线条、曲面对涂装外观质量造成的影响

商用车车身结构设计的过程中，需要对特征线以及曲面结构进行详细分析，并针对这两个部位对涂装工作造成的影响以及设计要求进行分析。商用车前围外板设计的过程中，涂装后对人们的视觉感官会造成一定的影响，在相同的喷漆厚度下，这个部位的喷漆不够饱满，颜色敏感程度相差较大。最为明显的就是棱角部位可以使用圆滑的线条进行过渡，以此来增强汽车车身涂装外观颜色的饱和度，提升颜色之间明暗的强烈对比。

商用车车板曲面部位如果设计较为明显和突出，在实际涂装过程中整体效果会受到一定的影响。汽车车面涂装主要是由机器人静电涂装时，会产生法拉第效应，对车上油漆喷涂实际效率造成影响，让车身主要喷涂区域的油漆分布不够均匀，影响车身漆膜的鲜艳程度和干管。商用车车板在设计的时候，主要会使用钣金结构，这样在实际涂装过程中会存在死角。顶棚部位和落水槽部位在机器人喷涂的时候，无法保证颜色的均匀度，不容易上色，导致面漆露底或者虚喷的问题。这些问题都需要在数据设计阶段中严格进行审核与注意。

在使用数据分析的过程中，也同样需要对套色部位进行数据分析，针对部位容易影响套色和套色喷涂的造成和尺寸提出设计变更的相关要求，进而确保实际涂装的质量和效果。

1.2车身外板棱角和开孔问题造成流挂现象的出现

在汽车外板上如果有开孔、棱角不规则的情况，在面漆喷涂的过程中就很容易出现流挂的问题。车身前围上部和中部的孔洞开设，也很容易造成油漆流挂问题。因此在车身设计的过程中，需要尽可能减少或者避免此类孔的设计。车身结构设计时，外板拐角位置部位容易出现流挂现象。而车门外板下部棱角在实际喷涂的过程中，也时常会出现流挂现象。这样也就需要设计人员在对车身结构进行设计中，需要减少或者避免有尖角的设计。

2、商用车车身结构设计对电泳外观质量造成的影响

2.1钣金间隙设计对电泳二次流痕造成的影响

电泳漆膜在实际烘干的过程时，喷涂夹缝经常会出现油漆流痕问题，这样的问题也成为电泳二次流痕。电泳二次流痕属于漆膜缺陷问题的一种，如果流痕在外露的表面上，就需要进行后续的打磨处理。造成车身二次流痕的主要问题与车身结构有着紧密的关系，在涂装数据分析过程中是有效避免电泳二次流痕的最佳时间。

商用车钣金结构设计的过程中，需要对汽车顶棚内部钣金和外部板间形成空腔，在电泳的时候很容易在缝隙中存留一定的油漆，在电泳后很难对夹缝中残留的痕迹进行清洗，导致流挂问题的出现。如果顶盖与后面的夹缝出现油漆残留，在实际烘烤的过程中就很容易出现二次流痕，影响电泳后的实际外观。尤其是在处理电泳的时候，需要将钣金前后进行翻转，这样也让二次流痕不断加重。通常情况下，电泳二次流痕问题的出现，可以通过修改相关数据，增加钣金开孔和减少缝隙等手段进行改善，或者是人工吹洗的方式进行补救。如果在车身结构设计的过程中，结构部件之间的设计不合理，也会出现二次流痕问题。针对这样的问题，在车身进行断面设计的时候，需要将两个结构部件之间的间隙控制在3毫米的范围内。

2.2排液孔设计对电泳外观质量造成的影响

如果商用车的顶棚、车门、底板等部件或者凹区结构部位的最低处排液孔设计不合理，都会导致车身在电泳过后实际排液效果较差，容易导致车身兜液问题的出现，过程中也会出现串槽现象。一般情况来说，如果排液孔的设计不够合理，在后期电泳烘干过程中，电泳烘干时间不断延长，在表面形成电泳漆膜的水痕。局部细微的残留物不能及时排除，在表面产生电泳颗粒和残渣现象，对涂装外观整体的美观性和质量造成严重影响。

因此，在对商用车车身结构进行设计的过程中，需要对车身结构排液孔进行有效的设计，保证车身内部积液能够全面及时的排除。設计人员需要从实际情况出发，对车身排液孔位置、尺寸、形状和数量进行详细的分析和对比，保证排液孔数量设计具有科学性以及合理性，对排液效果提供有效地保障。

结束语：

将涂装工艺同步到汽车涂装工程中，有效地确保商用车外观的美感，节约设计过程中大量的成本投入。因为商用车车身结构修改次数的不断减少，让生产制造过程中的设计变更情况不断降低，确保商品的生产制造管理工作效率能得到有效地提升。汽车作为目前出行必备的交通工具，能在一定程度上确保出行的安全和稳定，车身又作为汽车总体结构的重要内容，如果不能很好地对车身进行设计，必定会对汽车各项功能和质量造成影响。因此，为了能够促进汽车行业的进步和发展，就需要加强车身结构设计的相关工作，最终对商用车整体质量进行保障。

参考文献：

[1]白鹏跃. 汽车车身涂装工艺及其质量控制[J]. 名城绘，2020（6）：0310-0311.

[2]简云久，邓涛，王枫，等. 浅谈汽车涂装工艺和质量控制[J]. 汽车实用技术，2020，000（006）：129-131.