汽车车载网络系统数据分析与检测研究

刘旭

摘要：现阶段，随着科学技术的迅猛发展，公众社会生活发生了前所未有的变革，其中在汽车行业中，车载技术属于一种代表性极强的技术，然而由于信息技术的不断迭代更新，车载技术随之收获迅猛发展。本文主要针对汽车车载网络系统数据进行分析以及研究，然后基于此，提出了一系列检测方法，以供参考。

关键词：汽车;车载网络系统;数据分析;检测研究

前言：

随着公众生活水平的提升，在各个层面都提出了更高层次的要求，尤其是对于汽车行业而言，要求更为严苛。由此导致汽车中的导线、传感器等，在应用中的数量逐渐上升，从而汽车上安装的电子设备也就逐渐增多，且相对复杂、繁琐。如果在通信方面依然采取传统的方法，不仅会导致布线的系统过于繁琐，还有可能出现不同程度的故障，并对后期的维修造成一系列困难，还会提升经济成本。因此，针对汽车车载网络系统的数据进行分析，就目前现状而言，具备十分重要的现实意义。

1 汽车中车载网络系统的数据分析

汽车装载的网络数据总线，主要由：传输终端、传输线、收发、控制等共同构成，其中在控制器中不仅有用于传输的数据线，还有一些其他功能不同的元器件。

1.1 车载网络的控制器

汽车上装载的网络控制器主要是属于一种数据的处理，是从接收控制的单元发送出，然后将所有数据进行处理之后，再传送到汽车装载的网络收发器当中，同时，收发器所传送出的数据，会由汽车装载的网络控制器全部接收，然后针对这些数据展开分析，最后将其全部归纳到控制单元。

1.2 车载网络的收发器

汽车装载的网络收发器主要目标，就是将发送出去的所有数据信息经过转变，让其变成电信号，数据在接收以及传送的过程当中，主要是将电信号进行传送，将其传达到传输路线中。

1.3 数据的传输端口

用于数据传输的终端会安装一个电阻器，主要原因就是防止系统中的数据，在终端进行传输的时候发生反射情况，从而沿着原本的路线返回，如果发生此类状况，系统数据在传输时会遭到不利影响。

1.4 数据传输的线路

数据在具体传输时，需要两个方向的共同传输，这两条线有两个名称分别是：CAN -H线、CAN -L线。汽车装载的网络总线中，是由两根电线共同缠绕组合而成，主要就是为了阻止外部的辐射以及电磁造成一些不利干扰，两条线如果在定位方面出现相反的情况，如果一条线属于高电平，另一条线就属于低电平，电压相互之间的总和始终维持一个数值，且是常数。通过此种方法可以达到的目的是，保护汽车装载的网络数据总线，不会遭受来自外围电子厂的不利干扰，而且汽车装载的网络数据总线中，来自外部的辐射属于中性，因此没有辐射[1]。

2 汽车中车载网络系统的检测

2.1 汽车线路的检测

通常情况下，汽车装载的网络中无法防止会出现各种各样的问题，尽管对于汽车网络在运行中的稳定性不会造成严重影响，但是小状况很多，例如：线路应用时间过长，从而导致磨损，或者线路结构出现松动等情况。此类状况一旦出现，在维修时，首先就需要弄清楚车载网络在运行时的具体情况，力争对车载网络系统，在平时工作中的情况作出了解，有利于清晰的判别出系统出现的具体问题。

在维修时需要注意，数据总线不同所起到的作用也不同，因此如果车辆网络发生不当状况，需要进行精细查找，从而发现出现故障的线路。切记不要将其混淆，因为数据总线不同，在汽车网络中所起到的作用也不同，如果把线路弄混，可能会造成整个网络系统出现瘫痪。所以，在对汽车装载的网络系统进行具体测试时，可以主要分成两個环节展开测试，第一，针对汽车中的电气通信情况进行检测;第二，对于车辆在控制通信方面进行检测，由于二者之间区别很大，可以有效避免发生混淆的情况。

2.2 检测汽车车载网络的系统故障

针对汽车装载的网络系统，在对故障进行检测时，一些潜在隐患通常情况下需要最为关注，因为不会出现在明面上，但是在某些状况下会突然发生，从而导致车载网络出现瘫痪，因此对汽车装载的网络在进行检测时，需要对于网络系统进行全部关闭，然后再对电阻进行合理测量，同时需要注意，必须在系统关闭一分钟之后再正常进行工作。如果关闭的时间没有达到一分钟，极有可能会因为温度数值太高，从而导致电阻测量数值发生变化，最终测量结果会出现不同程度的误差。在此阶段，电阻测量的数值如果是零，就表示此过程的网络系统没有发生状况;如果测量的数值较之以往出现较大偏差，就表示出现短路或者开路的情况，可以通过进一步测量的方法，对于电阻数值进行合理查看，专业技术人员可以查找断路或者短路出现的具体位置，然后对其进行合理解决。

2.3 检测计算机的控制单元

汽车在安装了计算机控制单元之后，可以让传感器的安装数量得到极大程度上的降低，还可以让线路连接的情况得到简化，对于控制功能而言可以降低在某种不同程度上出现的重复现象，对于系统的可靠性而言，可以起到极大程度的提升作用，还能够让实时性能以及尺寸得到合理提升。此种改进对于汽车网络系统而言，能够让安装时的经济成本得到极大幅度的减少，而且逐渐增加的资源以及信息，可以按照不同控制系统的目标，对其进行相应分配，从而实现共享的目的，计算机控制单元在汽车中应用的优势，就是让汽车网络系统受到日益充分的重视以及应用。现阶段，随着我国有关科学技术的迅猛发展，汽车行业中应用的电子技术也在不断拓新，而且汽车网络中装载的总线以及通信仪器，在科技方面的水平都得到了不同程度的提高，迈向了一个崭新的台阶，可以让汽车车载网络在应用中的优势得到最大程度的凸显[2]。

结束语：

综上所述，汽车中应用的电子技术，随着网络科技的多样化发展，逐渐呈现出上升的趋势，在车载网络中应用的通信协议，在灵活性方面也越来越高，不仅具备极好的纠错以及抗干扰能力，而且在扩展方面也有相对良好的性能，正是由于这些优势，致使汽车车载网络系统受到了更加广泛的重视以及应用。此外，汽车如果发生不同程度的故障损伤，在对故障进行具体排除诊断之前，一定要对汽车有全方位的了解，例如：汽车总体线路图的位置，然后参考说明书以及专用资料，使用正确的操作方法对其进行合理检查，最终将故障全部进行科学消除。

参考文献：

[1]王亮亮. 汽车车载网络系统的维修与检测[J]. 电脑迷， 2017（13）.

[2]李强. 现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例（五）[J]. 汽车维修技师， 2011（2）：27-30.