智能网联汽车发展背景下的交通管理研究

高晓莎

摘要：随着信息技术的快速发展，智能网联汽车已经从传统的厂区测试进入到实车道路测试阶段，并随着智能网联汽车的应用以及发展，相关部门正在进行更广更全的研究，从而完善我国交通运输法相关规则，充分保证交通运输的安全。基于此，文章对智能网联汽车背景下交通管理的相关内容进行研究，为我国智能网联汽车的交通管理工作提供借鉴。

关键词：智能网联;汽车发展;交通管理

中图分类号：U491文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.048

文章编号：1673-4874（2021）01-0179-03

0引言

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息的交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人工操作的新一代汽车。在智能网联汽车快速发展的同时，我国也不断修订智能网联汽车的相关标准，虽然智能网联汽车还没有实现真正的上路行驶，但也已经从传统的厂区测试进入到实车道路测试，这给相应的交通管理带来了一系列的问题，因此，需要对其进行更多的研究，从而完善我国的交通运输法律法规的相关规则，充分保证交通运输的安全。

1智能网联汽车及交通管理发展现状

1.1智能网联汽车发展现状

1.1.1法律框架的不断完善

从20世纪70年代开始，美欧等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，大致可以分为两个阶段：军事用途阶段和高速公路环境、城市环境阶段。汽车行业对其展开一系列的研究分析，研发出智能网联汽车[1]。与此同时，各个国家针对智能网联汽车的发展现状，出台了多个不同的法律规范标准。从这些规范标准可以看出，为了充分保障道路交通安全，提高智能网联汽车的准入门槛，是一种时代的进步。随着信息技术的不断发展，可以推动汽车行业研究出更多自动化控制的相关设备。

1.1.2车路协同环境下，驾驶安全研究不断深入

智能网联汽车主要面临着路况识别、车辆控制以及车辆信息交互等亟待解决的诸多信息瓶颈。我国在2017年交通委员会上提出了智能交通驾驶对于安全驾驶的相关影响，而智能交通对安全驾驶影响以及车路协同技术，更是成为近两年汽车行业以及交通部门研究的主要内容。开发自动驾驶在实现安全效率方面所存在的潜力，需要对智能网联汽车发展过程中存在的盲点内容进行不断地探索，是诸多学者比较热衷的研究内容。现阶段，国外智能网联汽车已经存在驾驶辅助系統，如高速公路驾驶上的自适应巡航控制、城市道路环境下的盲区车辆检测等，都充分显示出智能网联汽车所具有的安全性。目前，还有部分研究人员提出了减轻自动驾驶汽车碰撞的轨迹规划方法，希望可以为智能网联汽车的安全再添助力[2]。

1.1.3大众对智能网联汽车的接受程度逐渐提升

智能网联汽车的使用前景在某种程度上主要取决于大众对自动驾驶汽车的认知程度。相关学者通过调查自动驾驶汽车潜在客户对自动驾驶车辆的看法结果显示，智能网联汽车被认为是具有较低风险的汽车。因此，部分学者选择使用定量证据对其进行研究，最终发现消费者对车辆性能的预期以及可靠性的满意度，是使用智能网联汽车的主要决定性因素。研究还发现，通过对大众展示公共交通安全系统的有效性，有助于更多的群众接受自动驾驶的巴士公交[3]。

1.1.4智能网联汽车相关政策研究需进一步规范

目前，我国对于智能网联汽车的研究，更多侧重于相关的法律、法规监督管理以及政策规范内容。而制定并完善智能网联汽车的法律、法规，并根据这一法律、法规建设配套的路面交通设备，是引导我国智能网联汽车不断发展的重要管理措施。建立智能网联汽车监督管理制度，是智能网联汽车立法的主要任务，需要优先建立科学的道路测试监督管理制度以及合理的市场准入制度，从而探讨智能网联汽车的交通事故责任认定相关问题，保障智能网联汽车的交通管理相关政策推行，并保证更多人民群众的安全。

1.2智能网联汽车发展背景下交通管理发展现状

交通管理其实就是根据国家的相关法律法规以及条例等道路交通实际状况，通过使用各种方法、工具、手段、设备、措施等进行合理、科学的疏导、协调和交通指挥。交通管理主要由我国公安机关交通部门根据国家的法律法规以及规章制度，对行人、车辆、道路环境等相关要素，进行科学的组织以及统筹协调，最终实现畅通、安全有序的交通目的。交通管理中所涉及的内容主要包括车辆管理、道路通行秩序管理、机动车驾驶人管理、道路交通事故处理、道路基础设备管理以及道路规划建设等相关内容[4]。

1.2.1智能网联汽车方面的道路交通法律法规还不完善

从法律管理层面来看，我国智能网联汽车能否上路行驶，还需要进一步的探讨以及分析。根据我国现有道路交通法律，要求车辆在行驶过程中必须有驾驶员驾驶，这一条件将无人驾驶智能网联汽车排除在外，因此该类型汽车从投产到使用，还需要解决相关交通法律方面存在的问题。我国工业以及信息部门联合公安交通运输部门，在2018年发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，出台了相关的道路测试管理规范，但对智能网联驾驶车辆事故承担主体以及责任认定等内容，依旧处于空白阶段，对于该类型车辆所存在的保险制度也未有确切的内容[5]。

1.2.2智能网联配套的基础设施还不健全

从基础设施层面来看，我国道路交通的基础设施并不具备智能网联汽车运行的智能交通需求，需要加快推广智能网联汽车融合技术的相关应用，从而解决智能网联汽车在我国道路的应用问题。此外，智能网联汽车产业还存在一个瓶颈，即如何实现多个传感信息高效融合。只有实现了车与车之间、人与人之间更多的信息交换，才能有效解决这一问题，促使智能网联汽车在我国充分发挥其应有的作用。

2智能网联汽车发展背景下交通管理的发展建议

2.1智能网联汽车法律法规需进一步探讨与细化

目前，世界各地都在不断完善有关智能网联汽车的法律、法规，我国也需要紧跟时代发展的步伐，完善一系列的相关内容。比如先出台过渡性的法规，规范试车车辆行驶，充分保障新技术落实的同时也保障道路交通安全。同时，加速完善智能网联汽车在道路上行驶的安全责任认定、智能网联汽车电子身份管理数据隐私等更多的法律、法规内容，如智能网联汽车技术评估标准、道路检测标准等。我国在制定相关法律法规时，需要从我国当前的实际情况出发，结合多方因素，并联合各个相关部门共同制定，既符合我国的智能网联汽车行驶相关需求，也保障更多人民群众的生命安全以及智能网联汽车的行驶安全[6]。

2.2加强对智能网联汽车的路网建设

智能网联汽车主要是根据道路的安全标识以及车辆识别等科学信息进行行驶，根据车辆系统内设定的标识以及识别系统来规避部分危险因素，并按照系统内的相关内容行驶。此种科学系统应用于汽车行驶中，可以解决驾驶员长时间在高速公路行驶时，由于疲劳等因素导致的交通事故，从而最大限度地降低安全事故发生的概率，减少人员出现伤亡的可能。但是，对于部分环境比较复杂的城市道路，智能网联汽车对道路内的路网建设以及人工智能控制算法都存在着更高的要求。因此，相关工作人员需要改善、调整智能网联汽车的交通管理的道路标识、设备路网等外部信息，以此保障智能网联汽车在道路行驶上的安全，促使智能网联汽车充分发挥自身价值。

2.3完善智能网联汽车的交通管理内容

智能网联汽车的交通管理内容主要包含三个方面：车辆的管理、交通事故处理以及基础设备的相关内容。安全技术下的相关管理措施，是通过制定合理的技术标准满足智能网联汽车上路的要求，确保智能网联汽车可以在道路上安全行驶。当智能网联汽车上路之后，为了更好地服务汽车行驶，需要优化道路行驶设施，并充分考虑建设规划各项基础设备，保证智能网联汽车上路行驶的安全性。

3结语

智能网联汽车的使用场景已出现多样化的发展趋势，其在智能交通技术的研发方面涵盖了海、陆、空三个不同的领域，也包含了如无人驾驶飞机的研发、无人船的出海远航、无人公共汽车试运行等诸多内容。在物流运输领域内，无人机基本实现了偏远地区的物流输送内容;大学校园内，也出现了无人配送车的场景。在提高智能网联汽车交通运输效率的同时，也解决了运输过程中存在的违法行为。并且，在出行服务领域内，国内外的各个移动出行平台已经开始使用无人驾驶共享汽车，为广大人民群众提供高效、舒适的出行服务，并充分满足弱势群体的出行需求[7]。因此，交通管理需要随着智能网联汽车的多样化发展，进行相应的研究与探讨，出台与之对应的交通管理措施，加強道路交通的管理。

总而言之，智能网联汽车的发展是一个数字化使用场景的不断延伸的过程，需要重点研究智能化网联汽车的发展，并将其作为智能交通系统中的一个部分，对其制定相关的管理措施。其管理需要考虑智能网联汽车的可靠因素，并根据道路情况、信息情况等展开综合性的分析。当然，还需要通过不断地研究，充分适应当前智能网联汽车的发展，促使该技术逐渐成熟并广泛应用于我国市场。

参考文献

[1]钱志鸿，田春生，郭银景，等.智能网联交通系统的关键技术与发展[J].电子与信息学报，2020，42（1）：2-19.

[2]潘慧，尚学峰.智能网联：新能源汽车发展的新机遇——访中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春[J].广东科技，2019，28（11）：14-17.

[3]李然，姚艳南，吕吉亮.高职院校智能网联汽车专业建设方案探究[J].职业教育研究，2019（10）：49-53.

[4]丁绪涛，吉鹏，王德远.武汉经开区智能汽车驾驶示范区经营模式探讨[J].信息通信，2019（12）：193-195.

[5]姜慧敏，崔颖，倪瑛，等.基于专利分析的全球主要国家（地区）智能网联汽车技术发展态势研究[J].科技管理研究，2019，39（24）：119-127.

[6]刘昆雄，孔鹏，秦顺.基于SWOT-PEST模型的我国智能网联汽车产业竞争态势分析——以吉利集团为例[J].科技情报研究，2019，1（1）：84-94.

[7]任家仪.自主驾驶系统的“人类驾驶员标准”——产品责任的解释论研究[J].东北农业大学学报（社会科学版），2019，17（5）：60-66.