中国跨境电子商务与物流融合发展实证分析

杨跃辉

(海南热带海洋学院 商学院，海南 三亚 572022)

0 引言

跨境电子商务是线上的国际贸易，是区别于传统线下国际贸易的一种现代国际交易模式。其借助于电子商务平台，分属于不同国家或地区的不同交易主体，可以进行交易、进行国际结算与支付，其物流活动可以通过国际物流来实现商品的送达，最终完成国际交易。因此，跨境电子商务是一种电子商务跨越国界的国际商业活动。物流是实现贸易后货物实体的空间位移的保证。跨境电子商务完成线上国际贸易后，必然要通过物流来实现货物的跨境位移。所以，跨境电子商务的发展必然会带动物流的发展[1]；同时，物流的发展也会促进跨境电子商务的发展。因此，跨境电子商务与物流二者之间存在着密切的相互作用关系[2]。也就是说跨境电子商务与物流二者之间存在融合发展的关系，而且二者的融合趋势将会越来越明显。

基于此，本文将通过实证研究，分析我国跨境电子商务与物流二者之间的融合发展程度，并提出促进我国跨境电子商务与物流融合的发展对策。

1 我国跨境电子商务及物流发展现状分析

1.1 跨境电子商务发展现状分析

跨境电商作为一种线上国际贸易新业态。其发展非常迅猛，充满旺盛生命力，已经成为我国国际贸易新的增长点，特别是“一带一路”倡议的提出，我国跨境电商的发展空间日渐拓展。在全球新冠疫情对传统线下国际贸易产生巨大冲击的不利情况下，跨境电商贸易总额在我国对外贸易总额中占据重要的地位，跨境电商对我国国际贸易发展的促进作用越发重要。

我国跨境电子商务起源于1999年的阿里巴巴，至今已有22年的发展历史。目前国内代表性的跨境电子商务平台包括阿里速卖通、敦煌网、兰亭集势等，国外代表性的跨境电子商务平台有Amazon、eBay及Wish等。我国跨境电商企业数量日益增加，发展速度非常快。目前中国的跨境电商上市公司主要有安克创新、跨境通、天泽信息、华鼎股份、联络互动、广博股份、兰亭集势和新维国际等。这些跨境电子商务平台和跨境电商企业，已经成为我国跨境电子商务发展的核心业务载体，极大地推动我国跨境电子商务的快速发展[3]。如表1所示，据国家统计局、中国电子商务研究中心及网经社电子商务研究中心的数据显示，2008年以来，我国跨境电子商务发展速度明显加快，交易额从0.8万亿元增长到2020年的12.5万亿元，增长了15.6倍。另据前瞻产业研究院预测，我国跨境电子商务交易额2021年有望达到15万亿元、2026年将达到26万亿元左右。我国跨境电子商务交易额呈现出不断增长的发展趋势。

表1 2008—2020年我国跨境电子商务交易额 单位：万亿元

1.2 物流发展现状分析

近13年来我国物流业发展速度很快。如表2所示，根据国家发展改革委及中国物流与采购联合会的相关数据显示，我国社会物流总额从2008年的89.9万亿元增长到2020年的300.1万亿元，增长了2.34倍；社会物流总费用增长幅度很大，从2008年的5.45万亿元增长到2020年的14.9万亿元，增长了1.73倍。另外，社会物流总费用占GDP的比值从2008年的18.1%下降为2020年的14.7%，占比下降了3.4%。我国社会物流总额和社会物流总费用均呈现出不断增长的发展趋势。

表2 2008—2020年我国社会物流总额及物流总费用 单位：万亿元

此外，我国物流业总收入增长迅速。根据中国物流与采购联合会的相关数据显示，从2013年的7.2万亿元增长为2020年的10.5万亿元，增长了45.83%。物流企业的数量和规模发生了巨大变化。目前我国物流企业总数已经超过40万家，其中A级以上的物流企业已经超过6 000家，顶尖的5A级物流企业已经超过了300家；当前我国已经培育了100家左右的全球物流供应链领先企业，力争使我国重点产业的供应链竞争力进入世界前列，使我国逐步成为全球供应链创新与应用的重要中心，最终实现我国产业链、价值链、物流及供应链等“三链”的协同高质量发展。

2 我国跨境电子商务融合于物流的实证分析

2.1 变量选取、模型设定及数据来源

由于2008—2012年我国未统计物流业总收入，所以本研究以我国社会物流总额(TSLV)及社会物流总费用(TCSL)作为我国跨境电子商务与其融合发展的物流经济条件，形成两个自变量，分别简记为TS与TC，取自然对数后为ln(TS)及ln(TC)；以跨境电子商务交易额为因变量(CECTA)，简记为C，取自然对数为ln(C)。模型设定为

ln(C)t=α+β1ln(TS)t+β2ln(TC)t+ξt,

其中：t表示年份(从2008到2020年)，α表示待估的常数项；β1与β2分别表示自变量的待估系数；ξt表示误差项。

原始数据分别来源于国家统计局、中国电子商务研究中心及网经社电子商务研究中心的2008—2020年的中国跨境电子商务交易数据和国家发展改革委及中国物流与采购联合会发布的《全国物流运行情况通报》的2008—2020年相关统计数据。

2.2 结果分析

2.2.1 单位根检验结果分析

利用Eviews10.0软件分别对自变量ln(TS)及ln(TC)、因变量ln(C)分别进行单位根检验。其结果表明：ln(TS)及ln(TC)在两个不同水平(α=5%、10%)上均不平稳，而ln(TS)及ln(TC)及的一阶差分与二阶差分在这两个不同水平上均是平稳的；ln(C)两个不同水平(α=5%、10%)上也均不平稳，而的一阶差分及二阶差分在这两个不同水平上也均是平稳的。因此，自变量ln(TS)及ln(TC)、因变量ln(C)均为二阶单整的，可记为I(2)，可以对这三个变量进行协整检验。

2.2.2 协整检验结果分析

利用Eviews10.0软件，采用JJ检验法对自变量ln(TS)、ln(TC)和因变量ln(C)等进行协整检验分析，得到了ln(TS)，ln(TC)及ln(C)拒绝了不存在协整关系的原假设(在α=1%的显著性水平上)。这说明它们之间存在着协整均衡关系，表现出融合发展关系。这种融合发展关系具有相对稳定性及长期性的特性。它们之间存在着标准化的协整方程为

ln(C)=2.031+0.372ln(TS)+0.137ln(TC),

(1)

其中：因变量ln(C)、自变量ln(TS)和ln(TC)的回归系数的t检验值分别为3.863、2.026及0.875。拟合优度R2=0.930 1，调整后的拟合优度R2=0.912 6。

由公式(1)可知，从长期看，我国跨境电子商务交易额的自然对数值对我国社会物流总额及社会物流总费用的自然对数值的弹性分别为0.372和0.137，表明我国社会物流总额及社会物流总费用的自然对数值每增长1%，我国跨境电子商务交易额的自然对数值就会提高0.372%和0.137%左右，二者同方向变化；我国社会物流总额及社会物流总费用对我国跨境电子商务交易额具有正面促进作用，体现了我国跨境电子商务融合于物流的发展，随着我国物流业不断发展，我国跨境电子商务交易额会随着不断增长。

3 我国物流融合于跨境电子商务的实证分析

3.1 变量选取、模型设定及数据来源

本研究以我国社会物流总额TS作为因变量，取其自然对数为ln(TS)；以我国跨境电子商务交易额C为自变量，取其自然对数为ln(C)。具体模型为

ln(TS)t=α+βln(C)t+ξt,

其中：t表示年份(从2008到2020年)；α表示待估的常数项；β表示自变量的待估系数；ξt表示误差项。

原始数据分别来源于国家统计局、中国电子商务研究中心、网经社电子商务研究中心及艾瑞咨询的2008—2020年的中国跨境电子商务交易数据和国家发展改革委及中国物流与采购联合会发布的《全国物流运行情况通报》的2008—2020年相关统计数据。

3.2 结果分析

3.2.1 单位根检验结果分析

利用Eviews10.0软件分别对自变量ln(C)及因变量ln(TS)进行单位根检验。其结果是：ln(C)及ln(TS)的二阶差分在两个不同水平(α=1%、5%)上均是平稳的；因此，ln(C)及ln(TS)均为二阶单整的，可记为I(2)。

3.2.2 协整检验结果分析

利用Eviews10.0软件，采用JJ检验法分别对ln(TS)及ln(C)进行协整检验分析，得到了这两个变量在α=1%的显著性水平上拒绝了不存在协整关系的原假设。这说明它们之间存在着协整均衡关系，表现出融合发展关系。这种融合发展关系具有相对稳定性及长期性的特性。它们之间存在着标准化的协整方程为

ln(TS)=3.742+0.173ln(C),

(2)

其中因变量ln(TS)及自变量ln(C)的回归系数的t检验值分别为2.146及1.107。拟合优度R2=0.957 1，调整后的拟合优度R2=0.931 6。

由公式(2)可知，从长期看，我国社会物流总额的自然对数值对我国跨境电子商务交易额的自然对数值的弹性为0.173，这就说明我国跨境电子商务交易额的自然对数值每增长1%，我国社会物流总额的自然对数值就会提高0.173%左右，且同方向变化。因此，实证研究表明：我国跨境电子商务交易额对社会物流总额具有正面促进作用，体现了我国社会物流总额融合于跨境电子商务交易额；进而表明随着我国跨境电子商务的不断发展，我国物流业也会不断发展。

4 融合发展对策

从以上实证分析可知，我国跨境电子商务与物流之间存在着长期、稳定的融合发展关系：一方面我国物流发展对跨境电子商务发展具有正面促进作用，体现了我国跨境电子商务对物流的融合性发展作用；另一方面我国跨境电子商务发展对物流发展也具有正面促进作用，体现了我国物流对跨境电子商务的融合性发展作用。针对二者之间的这种融合发展关系，提出促进我国跨境电子商务与物流融合的发展对策如下：

4.1 确保我国跨境电子商务稳健发展

4.1.1 改善我国跨境电子商务发展环境

经过20年的成长，我国跨境电子商务的国内外发展环境有了很大的改善。跨境电子商务发展的经济环境、法律政策环境、社会环境等越来越有利于其健康快速发展，跨境电子商务企业总体发展势头良好[4]。但是，自2018年以来的中美贸易摩擦及国际贸易保护主义，不仅使线下我国国际贸易进出口受到较大影响，而且使跨境电子商务进出口也受到较大影响。因此，面对当前我国国际贸易发展形势，必须想方设法改善我国跨境电子商务发展环境，确保我国跨境电子商务稳健发展。

4.1.2 拓展我国跨境电子商务发展空间

凭借国内外跨境电子商务交易平台，进一步拓展我国跨境电子商务发展空间，开发跨境电子商务新兴市场，促进我国跨境电子商务交易目标国家或地区线上交易条件的改善。另外，通过拓展我国跨境电子商务发展空间，寻求更加合适的合作对象，避免或减少因近期中美贸易摩擦所带来的负面影响给国内跨境电子商务企业带来损失，使我国跨境电子商务产业逐渐发展壮大起来。

4.1.3 培育和壮大我国跨境电子商务市场主体

虽然我国目前已经涌现了一批实力较强的跨境电商平台和跨境电商企业等市场主体，但是我国跨境电子商务市场主体的总体实力还不够强大，大部分市场主体的规模偏小、实力不强，它们参与国际市场的竞争力还是很有限。因此，在未来一段时间内，我国必须要进一步培育和壮大跨境电子商务市场主体，不断增强其国际竞争力，提高国际市场的抗风险能力，努力促进一批国际领先的跨境电子商务市场主体快速成长。

4.1.4 加强我国跨境电子商务创新创业人才培养

跨境电子商务对人才的要求比较高，要求从业人员需要掌握电子商务、国际贸易、市场营销、物流、外语等多学科专业知识，并且要在跨境电子商务实战中不断提高自身的业务能力水平。目前，我国跨境电子商务人才缺口很大，尤其是创新创业人才[5]。因此，必须加强我国跨境电子商务创新创业人才培养，为确保我国跨境电子商务稳健发展提供坚实的人才支撑。

总之，通过以上四个方面的措施来确保我国跨境电子商务稳健发展，从而带动我国物流，尤其是跨境电子商务物流的较快发展。

4.2 推动我国物流高质量发展

4.2.1 进一步推进物流业降本增效

自2016年国家实施《物流业降本增效专项行动方案》以来，我国社会物流总费用占GDP的比重已下降为2018年的14.8%，物流经济效益明显提高。但是与欧美、日本等物流业发达的国家相比，我国社会物流总费用占GDP的比值还是偏高，大约高出了3%～4%左右；而且我国先前的政策措施的作用效力已有限。所以必须在体制机制、创新发展路径、改善物流行业营商环境、降低物流企业负担和加快发展多式联运等方面突破瓶颈，进一步推进物流业降本增效，助推我国物流高质量发展，进而实现我国从世界物流大国向物流强国的转变。

4.2.2 稳步推进物流枢纽建设

在加强交通基础设施、物流中心、配送中心、仓储中心、物流园区、保税区、保税港区、自由贸易试验区等建设的基础上，根据国家物流枢纽建设规划的要求，稳步推进物流枢纽建设。通过建设物流枢纽，打通物流大通道，构建现代物流产业发展大节点，汇聚各类物流企业，整合各类物流资源，促进物流企业联盟，实现物流规模经济效益，为内外贸发展提供坚强有力的物流服务。

4.2.3 加快推进现代物流技术创新与应用

抓住当前国内新旧动能转化的良好时机，加快推进现代物流技术创新与应用，鼓励研发和采用先进的无人仓、无人机、区块链、无人车、智能机器人等物流技术，改造传统物流产业发展条件，发展智慧物流，提高物流运作与管理效能，降低物流成本，加快我国物流高质量发展。

4.2.4 培养现代物流与供应链管理的应用型、创新型高级人才

近30多年来，我国已经培养了各类物流人才超过了50万人，为我国现代物流与供应链的发展提供了强大的人力资源。但是，应用型、创新型的现代物流与供应链管理高级人才还是很缺乏。这就制约了我国现代物流业的发展与供应链运作管理水平的提升。因此，我国需要构建人才培养新高地，不断加大对应用型、创新型的现代物流与供应链管理高级人才的培养力度。

总之，通过以上四个方面的措施来加快我国物流高质量发展，从而为我国跨境电子商务的稳健发展提供物流保证作用。

(责任编辑：潘姝静)