公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术

戴明胜

摘 要：沥青混凝土公路施工技术的应用能够对公路路面质量实现有效地提高，但是如果实际施工中没有严格按照施工标准规范进行，或者施工材料的选用不符合质量要求，就会造成严重的安全事故和质量事故。因此实际施工过程中的技术管理工作必须受到所有施工单位的重视。基于此，以下对公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术进行了探讨，以供参考。

关键词：公路工程施工;沥青混凝土;公路施工技术

引言

陆路交通是交通系统当中的重要组成部分，而公路工程就是陆路交通系统当中的基础，伴随着时代和社会的发展，人们的交通出行需求越来越大，这对我们的公路工程建设带来了更高的挑战。想要让公路工程建设更加的科学合理，在实际的使用过程中提供更好的服务，就需要对施工内容以及技术层面进行把控。沥青混凝土是一种经常使用的公路施工技术手段，并且在实际的应用过程中也取得了一定的成果，想要让公路工程建设达到令人满意的效果，我们就需要将沥青混凝土技术进行有效地把控，来提高我们的施工质量和效率。

1沥青混凝土公路简介

沥青混凝土公路是指公路的路面是由沥青和混凝土的混合料铺设的，以沥青混凝土作为公路的路面材料，与其他公路相比具有十分显著的优势。首先，车辆在沥青混凝土路面上行驶时，车辆轮胎和路面间的摩擦会大大降低，会减少噪声的产生。其次，沥青混凝土公路路面对灰尘的吸附性比较低，路面上的灰尘不会很多，对人的呼吸道健康的伤害也比较小。最后，沥青混凝土公路路面的平整度很高，车辆从公路上行驶通过，不会产生较大的震动，人们的驾驶体验比较良好。最后，在对沥青混凝土公路进行路面养护时，所需的养护步骤也不是很复杂，而且施工过程可以分期修建。但与此同时，沥青混凝土公路在施工阶段所需的成本比其他更高，就养护维修来说，其所需的费用是比较少的。在公路施工过程中沥青混凝土公路相比其他类型的公路具有更加明显的优势，这也是其得以广泛应用的重要原因。

2沥青混凝土公路施工技术的具体分析

2.1摊铺

沥青混合料为防止混合料同熨平板发生粘连，在摊铺前需要对熨平板进行预热处理，而且在预热处理前，要注意调节期工作状态，一般来说讲温度预热至135℃就可以。在摊铺作业进行后，当熨平板的温度逐渐可以避免与混合料发生粘连后就可以停止加热了。而且，在摊铺过程中要时刻注意各技术人员作业的协调性，严禁铺机中途中断，并能够保证摊铺的匀速。

2.2路面碾压

在摊铺施工工作完成之后，要对路面进行至少3次碾压工作，以保证沥青混凝土公路的稳定性。施工单位可以根据实际施工情况，合理增加路面碾压次数。在进行初次碾压的时候，通常使用钢轮压路机对沥青混凝土公路路面碾压两次，需要注意的是碾压速度最大3km/h，碾压温度最低135℃。负责碾压和摊铺工作的施工人员要保证沟通上的顺畅。这样完成摊铺施工后，就可以及时进行路面碾压，减少时间浪费。重复碾压和最终碾压的具体次数要控制在2～3次，重复碾压的温度最低110℃，最终碾压的温度最低是90℃。

2.3对缝施工技术

在沥青混凝土公路的施工过程中难免会因为机械不能完全对接而出现不完整或者不合适的施工，这样一来就要求我们的施工方必须对其进行相关的技术处理。在修补这样的问题时，首先要将残缺的沥青混合料切除并清理干净，然后在切除接头，最后进行修补。

3公路路面工程沥青混凝土施工质量控制的有效措施

3.1控制施工材料质量

沥青混凝土施工技术所使用的材料种类多，质量标准各异，任何一项质量不达标都可能会影响施工质量。因此，对施工材料质量的审查必须贯穿到整个施工过程中，从前期采购阶段到搅拌阶段，再到施工阶段都需要关注材料质量。在施工前期准备阶段，所有采用的材料都必须符合质量要求，并根据路面上下面层的宽度、厚度和密度对沥青混合料的用量进行计算，在此基础上确定各原材料的数量。对于施工现场堆放的各类材料，一定要针对性地采取一定的保管措施，避免外部不利因素损害材料性能质量。此外，对沥青混合材料进行试验检测，包括粘附性、软化点、针入度等、压碎值等。

3.2对设施设备进行检查

沥青混凝土公路工程施工所需要使用的设备主要就是拌料撒布车、运输车辆、撒有压路机及摊铺机等。施工前对设备进行相关检查也是为了保证施工时能够严格按照标准进行的前提。比如沥青拌和车电子秤，就需要在使用前将精度调整到与混合料配合比例精度相一致。

3.3规范施工操作

在公路工程沥青混凝土施工的过程中，要制订完善的施工质量控制体系，加强对所有施工操作的监督管理，尤其是一些关键节点，一定要落实严格的检查制度，通过自检、抽检等多层次的检查机制确保各个施工环节的质量。在前一个环节确定无误之后，才能进入后续的施工环节。为了提高所有施工人员的质量意识，应在施工前对施工人员进行培训教育，使其了解掌握各类施工规范、规章、要求，配合合理的奖惩考核机制和责任制度，将质量控制责任层层落实到具体的人员和岗位。通过激励和约束的双轨制激发施工人员的积极性，降低操作失误发生的概率。

3.4逐渐完善施工管理体系

施工企业应逐渐完善监理制度，在开展施工过程中，应根据施工具体情况，全面提升监理水平，从而保障公路工程项目整体质量。监理人员应对公路工程施工质量进行合理掌握，合理缩短施工工期，节约施工成本。在管理公路工程期间，禁止出现偷工减料现象，从而全面提升公路工程施工质量。

3.5对基础路面的验收检查

对基础路面的验收检查指的就是在施工前对基础路面的平整度、密实度等进行详细的检测。针对于密实度来说可以使用弯沉仪进行检测，如果达不到施工质量要求标准则需要通过重型压路机进行碾压，直到达标为止。

3.6完善图纸会审工作

施工图纸作为公路施工中重要组成部分，在运用沥青混凝土施工技术开展铺路时，设计人员在设计公路工程施工图纸时，需要和施工人员做好沟通交流，应结合施工人员丰富的施工经验，科学的制定施工工序。在进行沥青混凝土材料调试配比方面，需要和施工人员做好沟通交流，保障技术环节方面能够达成一致。当发现施工图纸设计存在问题，施工人员应立即指出，做好沟通交流，实际解决存在的问题。可以提高双方对设计图纸的满意度，从而提升施工效率。

结束语

沥青混凝土公路施工工作对施工单位的专业程度以及责任心提出较高要求。混合料配比是施工工作最为关键的一个环节，同时也会对整体工程质量造成影响。在保障公路施工技术发展方面，我们可从沥青混凝土公路施工技术的研究与探讨角度着手，促使公路施工技术的价值与作用得到最大限度的发挥，为我国交通行业的进一步发展打下坚实基础，将较为良好的出行环境提供给人民群众。

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