低碳生活应是美好生活

潘斌

浙江省衢州市龙游县詹家镇芝溪家园小区屋顶上的光伏发电装置（徐昱/摄）

最近，从东北三省到东南沿海，拉闸限电时有发生，这和煤价高位运行、电煤紧缺，用电供需紧张有直接关联，也是个别地方“运动式减碳”所导致的结果。过去几年，各地为了完成能耗以及碳减排指标，严控煤炭使用，不断压降碳排放强度较高的产能。

实际上，碳达峰和碳中和目标愿景，需要落实到城市治理的基本单元——社区。低碳社区可以灵活地利用当地自然资源条件禀赋，实现绿色清洁能源供给，还可以通过智慧城市管理手段，提升能源利用效率，减少能源消耗。

更为重要的是，这将形成一种具有公信力、公共影响力的低碳文化，更深地影响个体，使人们在生活中减少碳足迹，最终传导至产业链和供应链，促使整个经济循环系统朝低碳化方向发展。

零碳还是低碳？

联合国政府间气候变化专门委员会在“全球升温1.5℃特别报告”中指出，当前全球平均温度相比工业革命前的水平已经上升了1℃，很可能在2030-2052年之间达到温升1.5℃。全球温升1.5℃时，高温热浪将增加，暖季将延长，而冷季将缩短，多年冻土、冰川和冰盖将加速融化。

现代社会的主流，终归不是要回归原始田园生活，而是要通过现代化技术手段，在减碳的同时，更好地满足人们对美好生活的向往。

气候变化的紧迫性意味着，即便生活领域碳排放相对较少，对个人碳足迹的测度、控制也刻不容缓。低碳社区是开展这项工作的重要抓手之一。

目前，低碳社区还是一种新事物。社会知名度较高的低碳社区多持先锋姿态，拒斥工业文明，尝试回归自然、简单的生活方式。对它们来说，“低碳”还不够彻底，“零碳”更能标示他们的决心与志气。

国际上，著名的零碳社区有英国伦敦BedZED零碳社区，瑞典斯德哥尔摩的哈马小区等等。BedZED社区体现了设计者整体的、节约的构思——水、电都来自于自身装置，所有居民都不用交水电费;尽可能采用机械而非电动设施，连屋顶的天窗都是机械操控。设计者试图打造一个自我循环、自给自足的小区。

河北省安平县一家热力公司员工入户测量室内地暖温度（李晓果/摄）

相比BedZED只有几十户的规模，阿拉伯联合酋长国阿布扎比市的新市镇MasdarCity（马斯达尔市），则是个名副其实的小城，面积6.4平方公里，堪称大手笔的零碳社区试验。其不仅以“零碳”城市作为造镇目标，还提出“零废弃物”“零车辆”等发展目标。

国内城市如上海也在探索、布局零碳社区。上海电气在崇明三星镇建设了一个小型光伏社区，屋顶布设光伏板，再辅以离网储能系统，就地生产、消纳清洁能源电力，将能源“生产者”与“消费者”两种身份合二为一。

未来，上海还将在崇明东滩建一座生态城，有望实现八成固体废弃物循环利用，将通过风能、生物能和太阳能光伏直接获取热能和电力。

不过，在笔者看来，零碳社区固然能起到示范带动作用，却未必便于大面积推广。

首先，零碳具有某种压迫性，似乎要求人们将欲望降到最低，过一种最简单淳朴的生活。但现代社会的主流，终归不是要回归原始田园生活，而是要通过现代化技术手段，在减碳的同时，更好地满足人们对美好生活的向往。

其次，我国居民生活水准还有很大提升空间，许多生活领域的碳排放不可避免。电力能源不可能一朝一夕完成零碳化，但居民生活质量的改善却要“只争朝夕”。例如，目前民用电梯、暖气都涉及碳排放。值得一提的是，目前，我们的居民生活用电只占工业用电七分之一，而美国由于去工业化，居民生活用电量远超工业。

融合与想象

低碳并不必然要求清心寡欲。低碳生活有阶段和程度之分，有圣徒式的零碳英雄，也有无法拒绝牛排美味的低碳达人。只要一个人是通过自主性选择去降低他生活中的碳排放，那他就是低碳践行者。

因此，低碳社区要具有包容性、普适性，不是去挑战和颠覆，而是去融合已有的生活方式。

打个比方，一个人在自家屋顶装上光伏板，在买菜时坚持使用环保购物袋，但同时对燃油车仍抱有情感，他的生活选择是可以被包容、被理解的。就像不能因为比尔·盖茨拥有私人飞机、大游艇、大别墅，就忽略他在更广泛生活领域的低碳努力，比如他崇尚吃人造肉，在私人飞机上加注绿色燃油。

包容性的低碳社区建设，首先不能背离人们对美好生活的追求。东南亚小国家不丹，很早就实现了碳达峰，而且是以一种“自然”的方式实现的：人的需求减少了，对工业化产品消耗少了，自然就达峰了。不丹也被称为幸福指数最高的国家之一。

但很明显，不丹的路径无法在我国复制。我们无法忽视摩登城市的B面——老旧小区里住着许许多多等着安装电梯的年长者;很多害怕寒冷的人希望下一個冬天能装上地暖……低碳社区还要想方设法满足这类需求。

包容还意味着多元化以及想象力。特别是在当前这个阶段，新能源技术纷繁复杂，突破性、爆发性、革命性技术尚未显现，我们更要尝试多种方案、多种选项。有些人宁愿忍受堵车也要开车上下班，就要研发新能源车，并且提供尽可能多的充电桩;有些人有里程焦虑，就要研发混合动力车。

很多城市在低碳建设上提供了令人意想不到的“选项”。例如，为改善“亚洲第一大社区”回龙观的居民出行，北京开设了一条全长6.5公里的自行车“高速路”，这条“高速路”全程没有红绿灯，骑行途中完全不需要“刹一脚”，并且“装备”了各种人性化的服务设施。