探讨公路大件运输组织方法及安全保障技术

2021-11-01李冯锦

黑龙江交通科技 2021年10期

关键词：大件下坡坡道

李冯锦

(四川省大件运输有限公司，四川成都 610052)

1 公路大件运输组织方法

1.1 运输车辆选择

(1)运输车辆选择原则

大件货物具有体积大、质量重的特点，在公路运输过程中需要合理地进行运输车辆的选择，才能保障运输过程的安全性，使运输过程能够顺利地完成。运输车辆的选择原则如下：①需要根据大件货物外形尺寸、重量结合载货平台要求、道路通行手续的办理要求，合理地选择运输车辆，保证运输车辆具有良好的稳定性，防止运输过程中车辆重心偏移而发生滑移、倾斜、倾覆。②车辆自身需要带有良好减震装置，有效提高车辆对路面的适应性，增强车辆的减振效果，防止运输过程中大件货物受到损坏，保障大件货物具有良好的质量。③需要选择牵引力强、操作灵活的车辆，这样的车辆具有良好牵引效果，可以平稳在坡道、弯道等路面进行行驶，使车辆具有良好的运输性能。④需要选择性能稳定、刹车效果好的车辆，这样可以更好地应对突发状况，为车辆的安全运行提供重要保障。

(2)运输车辆组合形式

运输车辆组合形式主要以“牵引车+挂车”的形式，这样的组合具有较大的灵活性，可以满足不同规格大件货物的运输，并且可以降低运输过程对路面的压力，提高货物运输的速度。牵引车通常分为全挂型和半挂型两种，前者通过牵引钩与挂车相连，需要进行一定的配重；后者通过牵引座与挂车相连。当遇到坡度较大的路面时，可以采用牵引组或牵引与推力相结合的方式，前者为多台牵引车通过软连接组成牵引车组，后者为前方牵引车组负责挂车的牵引，后方牵引车负责推送，从而保障车辆能够完成上坡的过程。在液压平板的使用中，挂车的组合方式可以分为纵拼和横拼两种，采用何种连接方式需要根据货物外形尺寸及重量而定。例如：长度较长时，一般采用纵拼方式运输；若是货物较宽时，一般采用横拼方式运输；两种方式都是为了增加车板的载货平台尺寸，使货物重心投影与车板几何重心重合，确保运输的稳定性。大件运输车辆的具体分类见表1所示。

表1 大件运输车辆分类

1.2 运输路线选择

(1)运输路线选择原则

大件货物的运输路线一般较长，在运输过程中需要遵循以下原则：首先，安全性原则。在货物运输过程中，需要将运输过程的安全性放在首位，选择安全性较高的路线。例如：尽量选择平坦、坡道少、弯道大的公路，这样可以有效地提高大件货物运输的安全性，保障运输过程更加地稳定。其次，时效性原则。货物运输过程往往需要在规定的时间内送达，一旦在运输过程中耽误时间，可能会对业主生产计划造成影响，且运距越长，可能存在的障碍越多，因而在路线选择上，一般选择最短可行路线。然后，经济性原则。大件货物运输过程是需要成本的，如车辆油耗、车辆磨损、运输保障、障碍处置等，这些都是成本消耗的来源，为此，需要尽可能地减少运行时间，合理选择路线。最后，专业性原则。需要对运输路线进行综合分析，主要为技术层面，如路线建模、路段安全(桥梁、隧道)等，通过专业性的分析为公路大件运输过程提供理论依据。

(2)运输路线模型建立

为了提高运输选择的合理性，需要建立运输路线模型，具体过程如下。

①直线公路段

直线公路段为大件运输的主要路段，需要考虑到公路的宽度W路、障碍物的高度W障、车辆宽度W车、车辆高度H车、车辆重量G车、公路承载力C路。直线公路段建模公式如下

②收费站

收费站是公路中的重要设施，车辆在通过时需要收取一定的费用。为了保障车辆能够顺利地通过收费站，需要考虑到收费站的高度和宽度。收费站建模公式如下

式中：a为收费亭宽度；b为收费通道宽度。

③桥梁

车辆在通过桥梁时需要考虑桥梁的宽度和承载力，该项一般由具有专业资质质的桥梁检测验算单位根据装载方案出具相应报告。桥梁建模公式如下

④隧道

车辆通过隧道时需要考虑隧道的宽度W隧和高度H隧。隧道建模公式如下

⑤弯道

车辆通过弯道时需要考虑到弯道最小转弯半径R弯道和车辆转弯半径R车。弯道建模公式如下

R车

只有当车辆相关参数满足上述所有条件时，车辆才能安全通过公路。否则，需要考虑障碍处置或重新选择路线。在选择运输路线之前，需要事先做好路线勘察工作，制定多种运输方案，通过方案的评估以及对比选择安全性、时效性、经济性都符合要求的运输方案，以此来保障运输过程具有良好的经济效益，为运输过程节约大量的成本。此外，在运输过程中需要选择晴天进行运输，避免在雨雪天气进行运输，从而可以提高运输过程的安全性。

2 公路大件运输安全保障技术

2.1 货物状态

大件运输过程中需要实时对货物状态进行监测，避免货物在运输过程引发安全问题。货物状态监测过程主要包含以下几个方面：第一，需要对捆绑货物的加固材料进行监测，避免加固材料承受拉力过大或者磨损而发生断裂，导致货物脱离挂车。第二，需要对货物的冲击情况进行监测，避免货物承受过大的冲击，尤其是对于一些精密货物，需要尽可能地防止货物受到冲击。例如：若是遇到凹陷或者凸起的路面时，车辆需要尽可能地避开，这样可以有效地避免货物发生冲击，防止对货物造成损坏。第三，需要对货物的倾斜度、加速度等进行监测，避免货物在某一方向承受较大力度。否则，一旦货物恢复到原来的状态，将会产生较大的冲击，甚至直接导致加固材料断裂，对车辆运输的安全性造成影响。

2.2 坡道运行

(1)上坡坡道运行

车辆上坡过程中需要注意以下几点：①需要控制好车辆的速度，选择合理档位进行上坡，这样可以有效地提高车辆的牵引力。车辆运行速度一般为2～5 km/h，这样便于对车辆进行控制，为驾驶员提供充足的反应时间，并且可以避免货物受到损伤。②当车辆牵引力不足时，则需要增加牵引车附着力或增加的数量，以此来提供更大的货物牵引力，保障车辆能够顺利上坡。③原则上不允许停车，当遇突发情况需临时停车时，为了防止车辆反向移动，需要及时进行刹车，避免车辆后移而发生危险。④车辆换挡时需要保障车辆处于牵引状态，否则会对车辆的牵引效果造成影响，使车辆的速度突变。

(2)下坡坡道运行

车辆下坡过程中需要注意以下几点：①为了保证车辆具有良好的制动效果，下坡前需要使车辆在坡顶进行适当地停歇，这样可以让车辆恢复到最佳运行状态，保障车辆在下坡过程能够顺利地制动。②若下坡过程中具有横向坡度，则需要加强对挂车的水平度的观察，避免车辆在运行过程中与地面碰撞，对货物造成较大的冲击，导致货物发生损坏。③遇到下坡凹路面时，需要尽可能地避开凹路面，保障车辆运行过程更加地平稳。

2.3 坡道停车

在进行前期道路勘察时，需对整个运输线路及计划进行规划，选择合理的停车点，原则上不允许坡道停车，若遇突发事件需停车的情况，按下述执行。

(1)上坡坡道停车

车辆上坡停车时需要注意以下几点：①为了防止车辆在停车过程中向后移动，需要在踩住刹车的同时拉上手刹，通过脚刹与手刹的配合可以起到良好的制动效果，保障车辆能够平稳地停下来。②为了防止车辆发生后移，需要在车轮后方垫置止滑三角木，这样可以有效地提高坡道停车的安全性。③在停车过程中需要逐渐松开油门，并且为挂车持续提供牵引力。当车辆具有后滑的趋势时，需要适当地加大油门，防止车辆发生后滑，使上坡停车过程更加地安全。

(2)下坡坡道停车

车辆下坡停车时需要注意以下几点：①若采取熄火停车的方式，则需要挂倒挡，并且拉起手刹。②为了防止车辆向前移动，需要在车轮前方放置止滑三角木，提高下坡停车的安全性。③停车时需选择无横坡或横坡较小的路段防止货物的倾斜角度过大，避免加固材料一端承受的压力过大，使其受较大的负担。