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悬索钢桥热拌环氧沥青混凝土桥面施工技术探究

2021-10-20黄小华

中国公路 2021年14期
关键词:铺筑环氧桥面

黄小华

(中国新兴建设开发有限责任公司,北京 100039)

一、工程概况

本文该工程中的桥梁于2013年建成,全长744m,共15跨,主跨135m+165m,为独塔自锚式悬索桥。2017年,经检测发现,大桥受交通量大、重载交通较多等因素影响,一侧主跨整幅桥面出现不规则裂缝,裂缝宽度为5~24mm,缝深为5~15mm,局部有推移现象,裂缝发展速度较快。2019年,此侧主跨桥面铺装层进行更换,更换的铺装结构层从上至下为30mm的SMA-13高弹性沥青混合料+环氧沥青粘接层+30mmEA-13环氧沥青混凝土+环氧沥青粘接层+富锌防锈层。

二、原材料

(一)环氧沥青

本工程中环氧沥青由高温型环氧树脂主剂、环氧固化剂和国产70号基质沥青按照4:3:7的比例掺配制备而成,环氧沥青检测结果如表1所示。

表1.环氧沥青检测结果

(二)集料填料

粗集料采用直径为4.75~9.5mm、9.5~13.2mm的玄武岩碎石,细集料采用直径在2.36mm以下的石灰岩石屑,填料采用石灰岩矿粉,集料及填料性能指标满足现行《公路沥青路面施工技术规范》相关要求。

三、配合比设计

初选三组不同粗细矿料级配进行马歇尔试验,根据压实沥青混合料的矿料间隙率确定目标配合比设计最佳级配,筛分结果如表2所示。根据选定的最优级配,以五组油石比进行马歇尔试验,确定本工程热拌环氧沥青混凝土最佳油石比为6.9%,根据选定的级配和最佳油石比,进行沥青混合料性能试验,结果如表3所示。

表2.矿料筛分结果和推荐级配范围

表3.热拌环氧沥青混合料技术指标试验结果

四、施工工艺

(一)工艺流程

悬索钢桥热拌环氧沥青混凝土桥面施工工艺流程如图1所示。

图1.悬索钢桥热拌环氧沥青混凝土桥面铺筑施工工艺流程

(二)准备工作

由于热拌环氧沥青混凝土成本较高,施工前需做好充足准备工作确保铺筑成功。本工程中热拌环氧沥青混凝土容留时间约为3小时,因此施工前需确定拌和站位置,并提前规划运输线路,确保热拌环氧沥青混凝土从拌和、运输到施工现场碾压成活时间小于容留时间。

确定生产配合比,进行试验段的铺筑,验证生产配合比、机械人员配备、运输方式的合理性及确定松铺系数和碾压遍数等。原旧桥面沥青混凝土面层铣刨至下层黏层,然后改用人工铲除下层黏层,不得对钢箱梁造成损伤。铣刨完毕后,钢桥面板进行抛丸除锈,提前在桥面铺筑热拌环氧沥青混凝土面层48小时前,将钢桥面刷上环氧富锌漆和环氧沥青粘结层,并做好交通管制,禁止任何车辆通行。

提前关注天气预报信息,确保施工当日温度满足要求且无降水。由于容留时间较短,在混合料拌和前,现场的机械设备需完全就位并具备立即摊铺状态,关键设备如摊铺机等应配备备用设备,以保持铺筑施工连续不间断。热拌环氧沥青混凝土遇水丧失黏性,因此,在施工过程中要严格避免混合料掺杂水份。

(三)拌和

热拌环氧沥青混凝土拌和时,按确定生产配合比将集料、基质沥青、环氧树脂结合剂、矿粉等混合而成热固性材料。先将集料和矿粉干拌8~10s,再将沥青和环氧混合液同时投入拌缸,整个投放时间控制在15s以内,湿拌时间40~60s。环氧树脂主剂和固化剂加热温度为55~65℃,基质沥青加热温度155~165℃,矿料加热温度190~210℃,沥青混合料出厂温度170~175℃,热拌环氧沥青混凝土废弃温度应低于160℃,高于195℃。

(四)运输

采用自卸汽车将热拌环氧沥青混凝土运至施工现场,运输车在拌和站接料时多次前后移动,以减少混合料出现离析现象。同时,自卸车箱内应采用植物油涂抹防止黏壁,并在运输过程中做好覆盖保温措施。

(五)热拌环氧沥青混凝土摊铺

采用沥青混凝土摊铺机摊铺时,避免刮伤钢桥面环氧沥青黏结层。本工程的铺筑宽度为12.5m,采用2台摊铺机联铺作业,摊铺机前后错开10m~20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间约有5cm的重叠宽度,避免出现纵向冷缝。根据试验段取得的松铺系数进行混合料摊铺,应注意监测松铺厚度,且保证摊铺温度高于155℃,摊铺机行进速度均匀地控制在2~4m/min以内,摊铺过程中,要保证混合料的和易性和表面均匀性,避免集料出现离析现象。

(六)碾压

为避免碾压震动对桥梁悬索造成破坏,采用静压压实热拌沥青混凝土,碾压流程为初压-复压-终压。初压时,采用13t双钢轮压路机静压1~2遍,并将碾压温度控制在155℃以上;复压时,采用26t胶轮压路机碾压4~5遍,温度控制在110℃以上;终压时,采用13t钢轮压路机静压2~3遍,控制温度为90℃以上。压路机无法压实的边角部位采用小型机具夯实。在碾压过程中如果产生气泡,可采用锐物将其戳破并重新压实。为减少温度损失,压路机需要紧跟摊铺机后碾压。终压完成后,应采用无核密度仪对压实度进行检测,发现压实度不足之处及时补压。

(七)养护

热拌环氧沥青混凝土铺装施工完毕后,需指派专人检查是否发生鼓包问题,当发现鼓包时,应采用锐物由包顶插入放气,并用环氧树脂结合剂填满空洞,再进行自然养护。养护期约为3~5天,及时采取交通管制措施,具体时间可根据同步养护的马歇尔试件强度确定。

五、结语

热拌环氧沥青混凝土因其突出的性能优点在钢桥桥面铺筑有较好的应用前景,但此种材料施工工艺较复杂、成本较高,施工时,对环境及施工团队熟练度要求高,如铺筑失败将造成较大的经济损失。本文对悬索钢桥桥面热拌环氧沥青混凝土铺筑施工工艺进行总结,可为此类材料在其他路桥工程的应用提供参考与借鉴。

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