交通公路沥青路面铺筑施工的技术分析

张永灵

[摘 要]沥青路面施工是道路工程施工中一道关键工序，本文结合自己的工作经验论述了沥青路面的铺筑阶段的施工技术，可供参考。

[关键词]沥青路面；道路施工；铺筑

中图分类号：TQ271 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0199-01

1 工程基本情况

某交通公路道路工程建设总长为20公里，里程范围为K34+000—k38+000。施工标准按照道路施工建设的要求执行，路宽为26m，大体分布标准为：行车道2×2×3.75m，土路肩+2×0.75m，中间带+3.5m，以及硬路肩+2×3.0m，路面整体施工建设使用的均是沥青混凝土，同时上层覆盖的是4cm的中粒混凝土，中间覆盖的是5cm的中粒混凝土，底层覆盖的则是7cm的粗粒混凝土。基层混凝土施工一般需要20cm的碎石稳固，并且加筑32cm的沙粒稳固。

2.沥青路面的施工准备

工程建设施工需要使用到的基本材料就是沥青材料，能够结合粗型颗粒形成（AC-13C）混合料，结合中型颗粒形成（AC-20C）混合料。对于之间存在的间隙标准范围是4%～6%，非机动车道建设施工下层使用的是6cm粗型颗粒形成的（AC-20C）混合料，上层使用的是3cm中型颗粒形成的（AC-13C）混合料。

3 沥青路面铺筑阶段的施工技术

3.1 沥青混凝土的运输

a、运输材料过程中应该适当的调整汽车的位置，避免出现混合料分析的情况。同时还应该合理的调整混合料倒料的距离。

b、一般运输时间超过半小时，或者气温比较低的情况下，应该借助篷布遮挡。

c、连续性铺设过程中，正常应该在10—30cm处自动停车，避免出现相撞的情况，损坏摊铺机。运料车在卸料环节应该挂空挡，让摊铺机带动行进。

d、出现分离或者是无法进行碾压、材料粘在运输车上、受到损坏、不符合摊铺建设的所有材料都应该放弃使用，工程建设必须使用合格的材料。

⑹ 沥青混合料的摊铺

a、摊铺施工建设之前，应该及时的处理下承层，并且提前进行检查。对于污染比较严重的情况，应该按照正确的管理规范施工，并且严禁使用沥青沪宁图进行摊铺。

b、机动车摊铺施工使用的是ABG423摊铺机，能够完成8—12m一次性摊铺，非机动车摊铺使用的则是国产摊铺机，可以处理4—6m一次性摊铺，防止出现缝隙。

c、摊铺施工现场有检验人员审核沥青材料，倘若发现材料不符合使用标准会全部拒收，严禁使用。

d、摊铺过程中非常重要的环节就是连续性，应该有专业人员指导，保证施工材料的不间断性，车辆匀速运输，正常施工建设要有3辆车同时运行。摊铺环节不能擅自的调整摊铺机的速度，防止出现不稳定性，影响正常的施工建设。

e、施工过程中會遇到一些特殊情况，比如路面不规则、摊铺机无法到达进行施工，应该上报上级部门，经工程师批准之后，再进行人工摊铺。

f、下雨天、路面有积水、气温过低等等都不能进行摊铺施工。原因是沥青雨水之后就无法使用，材料就会作废。所以在雨季施工应该格外注意。

3.2 沥青混合料的碾压

a、材料摊铺完成之后，应该及时的熨平，然后审核，发现不合格的地方人工自动进行处理，确保整个摊铺过程均匀密实。

b、碾压环节也有特定的设备以及施工办法，需要按照工程建设的基本要求开展施工，同时使用小型压路机、振动设备等，处理首先的地区以及压实不到位的地区，及时的进行修补处理。

c、碾压可以划分为三个建设阶段，初压、复压、以及终压。碾压机施工过程中应该匀速，按照表中的内容施工（表1）：

初压：完成初压之后应该经过高温处理，然后进行二次碾压。一般的温度应该在130—140℃左右。通常初压使用的都是滚筒式压路机或者振压机进行碾压，一般都要在摊铺机前面进行施工。碾压路线不能擅自调整，保证混合料的有效推移。初压任务完成之后，应该检验最终效果，发现问题及时调整。

复压：复压主要是借助振动压路机以及轮胎压路机协同工作的。正常振动压路机需要处理3—4次，然后使用轮胎压路机碾压4—6次，保证基本的紧实性。

终压：最后实行终极碾压，使用的是滚筒式压路机以及振动压路机进行施工，目的在于消除滚动造成的痕迹。

d、初压过程中整体的幅度变化不应该过大，避免出现混合料裂缝以及开裂的现象。碾压施工过程中在经过高温之后进行，因为非常容易成型，并且整个的平面以及夯实水平都应该合理的处理。沥青等混合材料施工则要在温度为110的时候进行碾压。

e、碾压施工的具体操作应该根据实际的情况进行分析。

f、碾压施工环节，压路机不能停止、掉头等等。

g、压路机不能停在已经处理过的混合料上。压路机处理过后应该使用柴油、润滑油等均匀的洒在路面上，防止操作期间杂物覆盖在表层。

h、夯实环节还会出现的情况就是材料的温度达不到施工标准，需要借助高温加热器进行加工，确保最终的温度符合要求，有效的粘合接缝处。如果此种方式不能合理的处理各个问题，那么则需要重新的通过铺筑、碾压、达到最终的没有接缝的标准。

3.3 横缝的处理

a 施工建设之前，需要使用3m的直尺分析整个的接缝处情况，判断横向接缝的主要位置。

b 混凝土切缝一般是纵向分布，根据整体的厚度说明铺层的基本材料，形成和中心垂直的情况。

c 汽油喷灯能够处理裂缝的问题。主要用于对各项项目的加热，避免沥青出现老化的情况。当所有的沥青融化之后，温度范围应该是100℃。

d 在连接出涂抹沥青以及乳化沥青。

e 上下的横向裂缝应该互相错开，基本范围应该在2m之上。

f 摊铺机铺设处理正常在路面之上，并且需要有三块木板辅助，厚度范围应该正确的计量，确保准确性。

g 按照特定的要求说明存在的问题，通过人工的方式弥补出现的不足之处。

4.检测及缺陷处理

4.1 沥青混凝土对于路面施工建设是非常重要的，各个环节都会有这种问题出现，碾压的路面设计管理应该符合基本的要求。检测环节主要涉及到的内容有：宽度、厚度、整合性、以及高度等等。不同的测验都有不同的处理方法，一是使用6m的尺杆进行各项的管理，二是使用平整仪处理存在的问题，两者对于施工完善都有一定的帮助，并且还可以进行局部区域的处理。二者综合使用将会更加的完善，有效的解决路面平整度的问题。

4.2 沥青混凝土出现问题的形式非常多样，并且站在不同的角度分析，主要常有的问题是：凹陷、隆起、波浪、裂缝等等，出现的原因都是因为施工过程中的各个问题导致的。一般出现波浪是因为摊铺机压力不均匀造成的，也有可能是温度变化影响整体的混合强度，出现不平整的现象。

4.3 资料的收集整理。沥青公路建设施工涉及到的知识有很多，相关的材料说明范围比较全面，对于质量的认定审核有很大的帮助。要想准确、真实的记录每一项数字，应该总体的说明各个检测的结果，包括相关的内容记录等等。最好是能够整理好各项资料，推动工程顺利完成，对以后的发展有很大作用。

5 总结

随着经济发展进步，交通运输业的发展也在提升，并且目前有很多的车辆严重超载，造成很多问题的发生。沥青路面的承重力不断加大，并且多数的公路都出现损坏的现象，已经影响正常的运行，不能确保基本的舒适性。施工质量建设的标准对于整体的影响非常大，应该严格的按照相应的标准执行操作，确保各项任务的顺利完成，对于整个的沥青路面施工建设有很大帮助。