顺丰王卫：中国最牛快递员，从“穷小子”到千亿富豪

兼职带货发现商机，“水货佬”借10万元创业

1970年，王卫出生在上海，父亲是空军俄语翻译，母亲是大学教授。7岁时他跟着父母移居到香港。

尽管出生在高知家庭，但高中毕业后，王卫没有上大学，而是早早步入社会。他当过清洁工、搬运工，在叔叔手下做过小工，后来，进入顺德印染厂工作。

当时，很多香港服装、印染公司，为了节约成本选择在大陆设厂，只把门店留在香港，形成“前店后厂”模式，很多通港货件以私人夹带的方式，往返于香港和大陆之间，“人肉运输”的方式十分耗时耗力。当时，这种用背包和拉杆箱捎货的人，被称为“水货佬”。

因为工作原因，王卫也经常将样品带回香港，长期奔波在香港和广东之间，有时也会受人之托，捎带私货出入境。22岁时，当行李箱再也装不下“水货”时，王卫意识到，在香港和大陆带货有很大的商机。于是，他向父母借了10万元，在香港创立了顺丰速运，主营业务是替企业运送信件给珠三角地区。

创业2年成行业领头羊，却被加盟商怨恨、追杀

顺丰刚成立时，加上王卫只有6个人，每天清晨，他们就骑着车穿梭在香港的大街小巷，被人们称为“黑快递”。为了招揽客户，王卫用低于市场均价30%的价格，吸引了大批中小商家，凭借“别人70块一件货，顺丰收40块”的“低价抢滩”模式，顺丰很快打开市场，积累了一大批原始客户。凭借低价和高效，只用了短短两年，顺丰就走出华南，覆盖全国，成了民营快递的领头羊。

据顺丰早期的员工回忆：“那时候顺丰只有几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。 我们这些业务员都像疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车大街小巷穿梭。”

香港回归后，中铁快运曾计划开通深圳和香港的快递，却被香港邮局婉拒，原因是当时已经有快递公司垄断了通港快件。这家公司便是顺丰，当时，香港的陆运通道上，有70%的货由顺丰一家承运。

最开始，顺丰每到一个点就建一个公司，采用加盟商的形式，迅速扩张。然而在利益的驱动下，部分加盟商暴力分拣、夹带私货、爆仓、信息泄露等问题频频发生，甚至有加盟商开始揽业务当上了“土霸王”，投诉电话越来越多，加盟模式让顺丰陷入危机。

问题出现后，王卫针对加盟模式进行大刀阔斧的改革，他决心强制推行直营政策。

在改革末期，王卫强硬要求不肯放权的加盟“钉子户”，必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。

改革遭到了一些加盟商的强烈反对，他们联合起来反对王卫，并称要给王卫“一点颜色”，甚至找来黑社会追杀王卫，扬言要让王卫付出生命的代价。王卫因此开始启用保镖，外出时，身边总有几个彪形大汉为其保驾护航。

王卫曾提到：“当顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多的麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”

2002年，王卫终于收权成功，全面推行顺丰直营模式，采用统一标准。

非典时期，顺丰把快递送上天，成“快递之王”

2003年，非典爆发，让粤港企业遭受重创，也让顺丰的快递业务一度停滞。但王卫发现，非典期间，人们不敢出门，但快递业务量却大涨。

激增的快递，让顺丰和「四通一达」（圆通、申通、中通、百世汇通、韵达）都感到兴奋，当其他快递公司还在苦苦思索，如何拿下更多快递订单时，王卫另辟蹊径，趁着民航业萎靡期，低价租了5驾737货运飞机，把快递送上了天。

非典让顺丰成了国内第一家用飞机送货的快递公司。当其他快递公司还在陆运、水运上争得头破血流时，顺丰凭借空运，实现更快、更好的服务模式，做到隔天送达，全年无休，将其他快递远远甩在身后，奠定了顺丰“快递之王”的江湖地位。

6年后，新《邮政法》颁布，快递公司不再是人人喊打的过街“老鼠”，新法的实施，加剧了民营快递的洗牌，竞争加剧。

此后，王卫加大投资力度，买地、建大型中转场、扩大快递网络、购买运输车、收购小型快递公司，还成立了顺丰航空，为顺丰运输业务服务。截止今年1月，顺丰一共拥有63架货機，还在湖北筹建了亚洲第一座专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场。

如今，国内没有一家民营快递，追得上顺丰。

拒绝采访、会见，低调老板为员工高调发工资、撑面子

随着顺丰的名气越来越大，越来越多的媒体、工商界人士都向王卫投来橄榄枝，但都被王卫拒绝。马云也曾几次想要会见王卫，都被婉拒。快速增长的顺丰，也让国内外资本商趋之若鹜，有人开出50万元的晚餐费，只为见王卫一面。更有美国投资商，为了和顺丰合作，开出1000万美元的中介费。但无一例外，全都悻悻而归。

面对外界，王卫一贯十分高冷。面对员工，他却是另一番形象。

2010年，一条关于顺丰快递员月工资1万5的微博，冲上了热搜。

有网友发微博称：刚才顺丰的快递员在我司发飙了。“我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！”整个公司，一片寂静。

面对客户的质疑，顺丰小哥霸气回怼，也让外界意识到顺丰的工资是真的高。顺丰工资实行计件制，员工只要努力就能拿高薪，月薪过万的员工不在少数。所以顺丰的快递员也很拼，即使有快递员在路上出了车祸，爬起来一看没啥大事，就继续送快递了。

王卫当过快递员，他深知快递员的难处和诉求，他曾说：“不要和员工谈梦想，让员工挣到有面子的钱才实在。”

2016年4月，一名顺丰快递小哥和一辆轿车轻微刮蹭，车主下车后对快递小哥破口大骂，并连抽快递小哥耳光的视频在网上引发热议。

王卫得知后，在朋友圈气愤发文：如果我这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！之后，亲自带人飞北京处理此事，坚决不和解，最终，打快递小哥的车主被刑拘10天。

2017年，顺丰上市，王卫穿着顺丰的工作服就去敲钟了，站在他旁边的，是那位被打的快递小哥、顺丰的客服、飞行员等。上市当天，王卫自掏腰包，拿出14亿给全公司所有员工发红包，最低1888元起，可把其他公司的快递小哥羡慕坏了。

2018年，王卫为顺丰员工定制耐克联名款工作服，一套2000多元。这套昂贵的工作服，可能是很多快递员穿过的最贵的名牌衣服了。

马云曾表示，他最佩服的人，是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。

王卫曾说：“人生有百分之九十九的东西你都控制不了，比如说你是男是女，什么地方出生，长相什么样，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天运气好坏，明天成功与否……只有一个百分点你可以掌控，那就是做事的态度。”

从自行车送货到摩托车、面包车、厢式货车，最后到自有飞机，自建仓库，再到上市，王卫从当初的快递小哥，成为福布斯富豪榜上的常客，顺丰也成了民营快递的王者。

（来源：谷仓新国货研究院）