梅开几度“万能工”

金雅银

钳工因需要经常在钳工台上用虎钳夹持工件而得名，要具备錾削、锉削、锯切、画线、钻削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等工艺于一身，因此俗称“万能工”。

据有关专家预测，到2025年，我国高档数控机床和机器人有关领域人才缺口将达450万；未来5年，我国对钳工的技能人才需求量将达到100万以上，数据表明，掌握钳工为主要技能的“万能工”依旧紧俏。

1/6头发丝

近年来，辽宁工会、人社等部门十分重视钳工人才培养，连续几年将钳工列入辽宁省职工技能大赛工种当中。重点考验理论和实际操作技能水平，按照《国家职业技能标准》中规定的国家职业资格三级（高级工）要求实施，成绩权重一般设定为3（理论）∶7（实操）。一般在实操环节，通常要求选手在6个小时内完成比赛设定的组合装置，其中单面配合间隙小于等于0.02毫米，尺寸精密度达到0.01毫米，相当于一根发丝的1/6至1/7。

4小时20分钟

一汽解放大连柴油机有限公司装配车间高级技师马成忠，也经过了大赛的磨炼。工作30多年的他，从“小马”变成了“老马”，技术也越发老练，达到了钳工的最高级别。刚毕业那会儿，小马在规定4个小时考试时间内，只用两个小时就完成了钳工毕业考试，所加工的零部件完全符合图纸要求。“熬年头解决不了问题，钳工靠的就是扎实的基本功，加工产品在变，守着老技术是应对不了的，必须与时俱进。”老马说。他自己摸索的一套钳工技艺方法及时准确地判断出了单体泵存在的问题，大大缩短了发动机维修时间，使维修时间由原来的4小时降低到20分钟，保证了发动机产品排放一致性达标。

100%

随着生产的发展，柴油机进口零部件逐渐被国产化取代，但合格率一直处在60%左右，很难再有提升的空间。如何才能提高零部件国产化的合格率？作为一名钳工，面对这个最古老的金属加工技术，马成忠认为这项技术还没有摸到“天花板”。他认为，柴油机的基本工作原理没有太大的突破，肯定是细节方面还有没达标的地方。通过仔细观察研究，不断琢磨，他终于发现产品的试孔厚薄上存在差异。发现问题是关键，更关键的是能利用钳工技术解决问题。马成忠拿起最原始的钳工工具，锉、锯、钻、扩……一套熟练的工序下来，老马让零部件国产化产品合格率達到了100%。

3000余万元

如今，“万能工”不再是简单地掌握钳工、车工等技能就能纵横天下了，还必须熟练地运用CAD软件、熟练掌握各种产品调试方法、试验台架的维修，掌握A2级驾驶，掌握电焊技术等多项技能。其中，在工作中形成理论，创造标准才能称之为真正的“万能工”，以马成忠为例，他拥有7项专利，4个项目获得过国际大奖，技术创新成果102项，创造直接经济效益3000余万元。他创造的“道依茨柴油机标准化试验方法和标准”一经应用就为公司节省2544万元，减少有害气体排放量185吨，填补了国内空白。马成忠表示，“万能工”是大有可为的工种，未来也是最抢手的，古老的“万能工”依旧可以焕发青春。