公路石灰土路基施工技术及病害防治措施

王绍清

摘 要：经济的发展与交通是息息相关的，在进行交通建设的过程当中，公路是使用最多且使用最为普遍的一种道路形式，其在经济发展的过程中发挥了重要作用。因为我国地质地貌的特殊性，许多地方的地质形态都无法对公路进行直接修建，因此要借助于外部条件来对其进行改变，以确保其能够满足道路建设的相关标准。在对公路进行建设的过程中，能够利用对石灰土的添加来实现对填料含水量的减小，并加强路基的稳固性。本文结合实际情况，探究了石灰土路基施工技术在公路建设中的应用，并分析了相关的病害防治措施。

关键词：公路建设;石灰土;路基施工技术;病害防治

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

0 引言

因为我国地质地貌的特殊性，许多地方的地质形态都无法对公路进行直接修建，因此要借助于外部条件来对其进行改变，以确保其能够满足道路建设的相关标准。在对公路进行建设的过程中，能够利用对石灰土的添加来实现对填料含水量的减小，并加强路基的稳固性。本文结合实际情况，探究了石灰土路基施工技术在公路建设中的应用，并分析了相关的病害防治措施。

1 公路石灰土路基施工技术要点

（1）施工准备。在对公路路基进行修筑以前，必须要做好相关的准备工作，从而有效提高公路施工的整体质量，确保公路施工的顺利进行。要想真正做好施工前的相关准备工作，就应当做到以下几点：①在进行施工前，做好相关的测量工作。要针对全线的导线点、进行中线以及水准点进行准确测量，确定好具体线路的控制桩以及水准点。在开展测量工作的过程中，针对建设路基所需的地界桩，以及施工现场坡脚与护坡道等的具体坐标及位置都需要在设计图纸中准确标出。②确定满足相关要求的路基填料。针对施工现场土坑各层的土质展开试验，针对施工地土坑土质的最大承受力进行测试，并且还需要对土质的强度、含水量、天然密度以及颗粒大小等进行测试，对填土参数进行准确记录，保证填土材料满足施工材料的相关要求。③要做好公路路基施工现场的变道，结合实际情况来及时的针对道路进行修整或是加宽加固处理，确保施工运输能够更加的通畅。④公路路基的施工现场以及材料堆放地都需要建设完善的排水设施，充分结合永久性与临时性的排水设施，确保所有的雨水与污水都能够得到有效排放。⑤要提前做好对石灰土的测试，准备好施工所需的所有机械设备，合理配备相关的人员。针对公路路基建设的相关路段进行充分的地质试验，结合试验所得的数据，确定路基建设过程当中需要的相关技术及材料，以确保施工的质量能够满足要求。

（2）施工放样。在针对公路路基进行施工以前，需要做好对石灰土路基的放样工作，主要的方式就是悬线放样。必须要做好了工程施工的放样工作，才能够确保施工能够具有准确的信息。在进行放样工作的过程中，需要针对标高实施严格控制，以此来保证放样的速度及精度。

（3）石灰土拌和。在取土场当中针对石灰土进行集中拌和，在取土场中，根据所设计的取土深度和掺灰比例，在取土场内先铺一层石灰，之后根据取土深度来进行取土，同时还要根据做设计好的参会比例来进行对石灰与土的混合拌和。在进行拌和时，需要分层进行开挖以及撒灰。在完成拌和以后，需要进行土堆闷料，闷料的时间应当为2 d，以确保石灰的含水量能够变得更小，充分消解生石灰，倘若出现下雨的情况，就又需要针对闷料土堆采取有效的防雨措施。在土堆闷料的时间达到要求以后，通过挖掘机来将其推倒，使其可以和空气直接接触，从而释放它的热量，进一步减少含水量，最终得到石灰土。再将石灰土应用到实际施工以前，还应当针对石灰土实施严格的试验，确保石灰土能够满足公路路基施工建设的相关要求。在集中拌和的过程中，一定要注意以下几点：①要粉碎土块，最大尺寸应当不超过15 mm。②配料必须准确。③含水量要细微的超过最佳值，确保混合料运到现场进行摊铺碾压的过程中含水量可以更接近最佳值。④要保证拌和的均匀性，每过12 h进行一次翻拌，翻拌的次数至少要达到三次。

（4）石灰土运输。在进行公路石灰土路基施工的过程中，对于石灰土的运输具有着非常严格的要求，要将取土场当中以拌和均匀的石灰土装车，在此过程中需要用到挖掘机以及装载车，之后通过自卸汽车来将石灰土都运输到路基施工现场当中。为确保各层控制密度，用汽车在进行卸料的过程中要对倒土密度进行严格控制，每车混合料的摊铺密度都应当满足摊铺层厚度及压实干密度要求，结合路幅的具体宽度来确定是否要拆卸混合料。

（5）石灰土整平。在进行公路石灰土路基施工公路整平的过程当中，要先通过平地机来进行一次粗平，之后通过振动压路机来实施稳压，之后通过平地机来进行刮平。粗平的主要目的就是要将在拌和过程当中出现的土坎、沟槽等的不平整的地方处理好。振动压路机需要进行1～2次的稳压，从而提高路基的稳固性。刮平的目的则是要保证公路的平稳度，确保公路路面足够平整。

（6）石灰土碾压。在完成对公路石灰土路基的施工整平以后，在石灰土含水量超过最佳含水量2%左右的情况下，才可以开始实施碾压。在进行碾压的过程当中，必须要做到轻重有序，依据先边后中的原则。在进行碾压时具有着非常严格的要求，先通过振动压路机进行2～3次稳压，之后通过18 t～21 t的压力机来进行2～3次静压，试验人员需要针对压实度进行严格检测，在压实度符合要求以后才能够停止施工。在进行碾压的过程中，每次错轮都需要不超过15 cm，速度要控制到3 km/h。

（7）环境保护。在进行石灰土施工的过程中，往往会对附近的环境造成较大的污染，因此，环境保护是石灰土施工过程当中必须要高度重视的问题。为实现对生态环境的保护，进行石灰土拌和的过程当中，要最大程度的降低石灰扬尘，为此要做到两点，其一是要在思想上对此引起重视，在管理方面加大监督力度，其二是要在技术方面严格进行把关。在进行石灰土施工时，施工人员应当在思想方面对生态环境的保护有更高的重视，在环境保护上进行更高的投入，结合实际情况采取最为合适的环境保护措施并将其落实到位。在技术方面，在对石灰进行运输、存储、消解以及拌和等的过程当中，一定要制定出合理有效的环境保护措施。与此同时，所有和石灰接触的工作人员，都应当穿戴專门的防护工作服。在实际施工时需要及时的处理所产生的废弃物，定期通过专门的车辆来运输到当地环保部门所要求的地点弃置。对于试验和生活中所造成的污水及废水，要进行集中的处理，满足环保部门相关规定所提出的要求。

2 公路石灰土路基施工质量控制措施

2.1 原材料质量控制

一般情况下，公路石灰石路基所使用的原材料在正式进入施工现场以前，都要由专门的检测人员来针对各项指标展开严格的质量检测，在此过程中必须要注意，试验与实际使用的石灰参数必须要是一致的。与此同时，施工人员还需要做好对指挥类相关材料的存放，防止由于风雨的侵蚀而导致材料出现潮湿或是失效的情况。在正式使用材料以前，检测人员还应当做好相关的试验检测，確保材料各方面的指标都是完全符合要求的。

2.2 压实质量控制

通常情况下，在石灰石施工的过程当中，压实度是非常重要的一个质量控制要点，在此方面所需要注意的影响因素众多，包括标准密度、压实机具以及含水量等。一般而言，石灰土路基的施工压实度需要结合标注击实试验来实施检测，在进行检测的过程当中，相关检测人员一定要根据相关规范所提出的要求来合理进行操作，以保证试验的可靠性与准确性。施工人员应当严格监控填筑土的土质，倘若其出现的变化，那么就要再次实施击实试验。对于压实质量所进行的控制，还应当对拌和遍数、松铺系数、压实层厚度等予以更高的重视，同时还需要把握石灰土含水量对于碾压质量所造成的影响，由专门的检测人员来实施抽检，以保证含水量的数值能够始终满足施工要求。

2.3 强度控制

在石灰土路基评价的过程中，强度是非常重要的一个参数，相关的影响因素包括了土质、石灰材质以及压实度等。一般情况下，要想实现对石灰土路基强度的提高，相关施工人员就需要对土场内的相关情况提出更高的要求，以保证土质可以满足施工要求。施工人员需要做好摊铺及整平作业，同时布设好方格网，采取合适的方法来计算出各方格网的具体石灰用量，从而保证石灰的平摊均匀度。在完成拌和以后，需要检测拌和料的灰剂量，以避免由于灰剂量太少而对强度造成影响。

3 公路石灰土路基施工的病害防治措施

3.1 石灰土弹簧、松散、起皮等病害的防治措施

在石灰土形成的过程当中，因为局部含水量太大，拌和不均匀，部分粗细颗粒出现离析，石灰土表面缺乏湿度等致使石灰土出现了各种病害问题，如弹簧、松散以及起皮等。为实现对这些病害的有效防治，就需要确保土块粒径不超过15 mm，同时，原材料的含水量也需要符合要求，拌和均匀的混合料含水量需要控制到和最佳含水量相差1%的水平。在进行碾压的过程中，避免石灰土的表面太干燥，并保证湿度是适中的，在规定的时间当中，压路机施工要符合密实度方面的要求。

3.2 石灰土鼓包、开裂等病害的防治措施

在对公路路基进行施工的过程中，石灰土是最为关键的原料，所以，在对其进行搅拌的过程当中必须要做好对细节处的控制，确保石灰石的适量符合规定的标准。倘若石灰特有的火石灰物质在石灰土内形成而未充分分解，就将使得石灰土出现鼓包。在此情况下，要在使用石灰土前的10 d～20 d之内分解生石灰，保证石灰土在实际施工的会后火石灰能够完全分解。倘若石灰石在降温的过程中受到了冷热温度不均的影响，就很容易发生开裂，所以，在闷料的过程中需要保证石灰土在成型以前的含水量可以符合要求，从而保证后续工作的顺利进行。

4 结语

总而言之，在对公路工程进行施工的过程中，公路路基施工是非常重要的部分，此部分施工质量的好坏，将会对整个公路的运行造成直接影响。因此，在实际施工的过程中，需要通过石灰土来进行施工，保证公路路基的稳定性。在进行石灰土路基施工时，需要充分把握施工技术要点，做好施工质量控制，并且还要结合实际情况，采取有效的措施来做到对病害问题的防治，从而实现对公路路基施工质量的提高。

参考文献：

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