交通强国背景下山东省智能交通和科技创新发展研究

徐畅 朱新建 陈秀岭

摘 要：进入交通大数据时代，山东省积极推动交通强国试点建设[1]，智能交通引领和科技创新驱动发展迎来了机遇期，对于山东省全面提升综合交通服务能力和服务水平具有重要作用。本文在分析山东省智能交通和科技创新发展现状的基础上，总结梳理存在问题，立足于智能交通和科技创新的发展趋势，从发展重点和试点工程两个方面分别提出相应的发展建议，探索发挥技术创新和智能交通对行业发展的引领作用，从而有效支撑山东省交通强省建设。

关键词：交通强国;智能交通;科技创新;示范工程

中图分类号：U651 文献标识码：A

0 引言

隨着我国经济进入快速发展期，城市空间不断升级拓展，对于综合交通运输系统的建设之间的矛盾日益严重。为有效提升综合交通运输服务能力，需要充分发挥技术创新和智能交通在我省综合交通发展过程中的引领和支撑作用。山东省智能交通与科技创新发展在近年来取得了一定的成绩，但在智能交通和科技创新发展方面也仍存在一定短板，要通过全局性的思维进行深入分析探究。

1 山东省智能交通与科技创新发展基础

山东省交通运输行业始终瞄准交通技术发展前沿，在交通基础设施建管养运技术、交通运输营运管理平台、交通科技创新及推广应用等方面取得了一定成绩。

1.1 智能交通基础设施取得新突破

青岛港全自动化集装箱码头综合采用物联网感知、通信导航、大数据云计算和安全防范等先进技术，全自动码头作业计划全部智能化，是当今世界上真正意义上的自动化码头。智慧高速加快发展，构建起了以高速路网断面承运量分析系统、高速公路交通流应急分流仿真系统等系统，实现高速公路运行情况分析、逃费治理分析、超限超载治理分析和服务水平评价。

1.2 智慧出行服务水平不断提升

青岛市建设全市交通运输公共服务中心，并加快推进城市公共交通智能化应用示范工程，搭建了多功能的公众出行信息服务体系。济南市试点应用公交云平台，建设智能电子站牌和智能候车亭，推出“369 出行”手机 APP，提供公交线路规划、来车信息实时预报等功能，为乘客提供更加方便快捷的出行信息服务。

1.3 货运与物流服务及综合监管水平不断加强

山东省不断加强危险品货物安全管理，分别搭建了省市两级重点车辆动态运营监管平台，实现车辆动态监管服覆盖率达到100%。加强省交通物流公共信息平台应用互联，探索供应链与物流领域协同运行，企业应用互联云服务平台的企业已超过 800 家，与省内外 26 家物流平台和省内 41个农村交通物流试点县平台实现数据交换，开发甩挂运输站场管理信息系统、县级农村物流 SAAS 信息平台及交通运输与邮政企业各业务系统之间的信息共享和数据交换平台。

1.4 交通科技创新及推广应用不断增强

2016-2018 年获得省部级科技进步特等奖 2 项，一等奖 9 项，二等奖 21 项，在重大交通基础设施建设、管理养护等关键技术方面取得了显著成绩，对于提高我省交通行业竞争力具有重要意义。

2 存在问题研判

当前我省交通技术创新和智能交通发展存在科研投入不足、容错机制缺失等一系列亟待解决的困难和问题，由此导致交通运输行业信息资源整合不够、业务协同能力不强、有影响力的重大建设应用成果少等现状。

2.1 交通技术创新科研投入和管理模式亟待完善

山东省交通技术创新与智能交通建设资金供给能力亟待进一步提升。在交通运输科技机构科研基础条件建设投资落后于其他省份，全国各省市排名第16位，与上海、江苏、浙江等先进省市之间有较大差距。

2.2 新技术新材料新装备研发及推广应用相对滞后

以自感知、自适应等为代表的智能材料领域研发工作相对缓慢;BIM技术研发和应用滞后;现代信息技术、人工智能技术在城际道路方面应用较浅、尚未形成体系。

2.3 交通运输信息数据共享共用程度偏低

进入交通大数据时代，全省交通信息化系统建设分散、应用孤立的问题仍然存在[2]，数据资源在部门间、区域间、层级间流动相对缓慢，互联互通、开放共享的发展格局尚未形成。

2.4 科技服务能力仍有较大提升空间

现有技术发展与信息化建设和实际业务应用之间的衔接依然不畅，除高速公路等个别领域外，数据资源对行业管理决策、公共服务等辅助支撑作用尚不明显。交通信息服务系统服务层次较为单一，不能充分满足交通行业现有管理及服务需求。

3 发展重点

通过重点推进交通基础设施创新技术研发、载运工具技术推广应用、建立新型交通运输服务与管理体系等技术创新工作，以及加强大数据挖掘与资源整合开放共享、提升交通基础设施智能水平以及建设智能交通运输服务系统等智能交通重点任务，为全面构建高水平的山东省技术创新与智能交通体系提供支撑。

3.1 加快设施服务等重点领域技术创新

一是推进交通基础设施技术研发。研发长寿命与绿色交通基础设施材料，研制基于纳米材料等新材料的长寿命高性能混凝土、超高性能混凝土（UHPC）等结构材料。依托京杭大运河和青岛、日照、烟台等港口，开展生态航道建养技术和高效港口建设技术研发。

二是加强载运工具技术推广应用。推动智能汽车、节能与新能源车船、系列化高速列车、北斗导航等自主化装备的规模化应用;推广智能道路设施养护、智能网联车、智能航道、自动化码头、无人化分拣与配送等新型技术;建立面向车辆自动驾驶与联网联控运行的应用环境。

3.2 推动综合交通系统智能化迭代升级

一是推动大数据挖掘与资源整合开放共享[3]。引导和推动省市跨地区、跨层级、跨类型交通运输信息互联互通，促进交通领域信息资源集成共享和综合开发利用。

二是提高综合交通基础设施智能水平。推广智能交通信息基础网络应用，布局基于互联网和5G的道路无线通信网;以云计算和大数据技术为核心，构建覆盖山东全省、支撑智能交通发展的高精度数字化基础地图和交通基础设施信息库，搭建智能交通云服务平台。

三是建设智能交通运输服务系统[4-5]。研究建立高质量智能交通公众服务系统，完善客运数据资源共享机制，推动基于大数据平台的分析研判系统和出行信息服务系统研发和建设;开展多式联运、甩挂运输等先进物流组织模式研究及推广应用;开展北斗卫星定位系统应用等。

4 试点工程

4.1 提升高速公路运营效率

开展高速公路网运行状况监测和全天候运营保障关键技术研发，加快构建全省高速公路网运行监测和保障体系。研究和推广应用基于北斗泛在定位技术和高速称重系统技术融合发展的新型技术。

4.2 探索基于车路协同的智能网联自动驾驶测试基地建设

加快建设高速公路无人驾驶测试基地，打造全国首个真正意义上面向无人驾驶的智能网联高速公路测试基地及研发中心。通过推进自动驾驶车辆研发，逐步实现智能车载设备实践应用;建设智能路侧设施，充分运用5G通信网络、驾驶引导以及出行安全信息告警等服务。

4.3 树立技术先进运转高效的现代港口典型

加快完善青岛港全面智能感知体系，促进港口物流服务电子化、网络化、无纸化和自动化，通过信息集成和共享，实现港口与相关物流企业的信息共享。通过整合港口数据资源，建设云计算基础服务平台，逐步实现港口信息资源的集中管理、可动态扩容和计算服务按需分配。建设集港口大数据应用开发、数据处理、信息搜索及数据分析于一体的港口现代物流云服务平台。

4.4 开展智慧机场建设关键技术研发

结合济南遥墙国际机场、青岛胶东国际机场等发展实际和需求，加快我省面向未来新一代机场枢纽建设。其中，将济南遥墙国际机场全力打造成为一个集城际铁路、城市轨道、长途客运、公共交通、出租车等多种交通方式于一体的现代立体综合交通枢纽。

5 结论

交通强国试点建设是山东省综合交通运输发展的重要指引，加快发展智能交通和科技创新是推动综合交通高质量发展的必然选择。要抢抓机遇，围绕智能交通和科技创新重点领域推进交通基础设施创新技术研发、载运工具技术推广应用等重点工作，通过打造智能网联自动驾驶测试基地、完善港口全面智能自动化感知体系等试点工程，全面提升行业服务能力和發展水平，为全面构建高水平的山东省技术创新与智能交通体系提供支撑。

参考文献：

[1]傅志寰，孙永福.交通强国战略研究[M].北京：人民交通出版社，2019：272-274.

[2]杨晓光.中国交通信息化与发展智能交通运输系统问题研究[J].交通运输系统工程与信息，2001（3）：195-202.

[3]伍朝辉，武晓博，王亮.交通强国背景下智慧交通发展趋势展望[J].交通运输研究，2019（4）：26-36.

[4]张钊.智能交通运输系统体系构建分析[J].低碳世界，

2019（10）：218-219.

[5]韩炜光.分析城市智能交通系统的发展现状与趋势[J].数字技术与应用，2015（4）：218.