公路工程路面施工技术与质量控制方法分析

徐正邦

摘 要：公路是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献，促进各地经济发展连接的交通枢纽，必须对其加强管理，提高施工质量，以确保道路安全。而且公路在长期运行过程中，路面不可避免地会出现一些病害现象，如果不能根据实际情况进行处理，既会影响经济发展，也会导致交通事故的发生。因此，从路面常见病害入手，提高路面质量以及行车安全，是我们重点分析的问题。

关键词：公路工程;路面施工技术;质量控制方法

中图分类号：U416.2 文献标识码：A

0 引言

公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。

1 公路工程的特点

（1）施工周期长。进行公路工程施工时，施工内容较为复杂，需要经过较长的施工周期，方可完成施工的任务。进行施工时，会消耗大量的人力资源、物力资源，若在提供资源的过程中存在问题，会影响公路工程施工进度。（2）公路工程要求高。进行公路施工过程中，涉及的施工类型较多，为了保证施工项目顺利开展，应先对施工类型进行分类处理，按照顺序依次进行施工作业。为了达到施工的要求，各部门之间应相互配合，制定符合实际情况的施工方案，确保公路施工质量。（3）易受到外界因素影响。目前，公路工程施工地点周边环境较为复杂，施工工程的跨度较大，在施工时需要面对差异较大的地质、地理环境，工作人员的施工难度较大。外界因素会影响公路工程的质量，施工结束后，公路需要承担较大的负荷，应定期做好维护的工作。

2 路面施工常见病害

（1）变形。对于变形类病害，其第一个产生原因是相关施工人员在对沥青路面进行施工作业时，对沥青混合料的配合比、原材料等没有做好质量控制工作，在后期运行或者其他自然因素的作用下出现变形现象。第二个产生原因是沥青路面在保持正常运行过程中，如果长时间承受超重荷载，且超过路面自身的最大承受压力，可能会出现不可逆转的变形。

（2）裂缝。对于沥青混凝土来说，其具有较强的黏结性，如果控制好各种影响因素，其使用寿命会较长、安全性也会较高。但是由于其长期暴露于自然环境中，不可避免地会受到多种因素的影响。其中温度因素会导致开裂现象，如果雨水透过裂缝渗入，会对公路的使用期限产生影响，也可能导致公路事故的发生。另外，公路主要有两种裂缝类型，分别为横向、纵向裂缝。前者垂直于公路中线，产生的裂缝较多，在温度的影响下会使半刚性基层发生收缩现象，使路面发生变化，从而对通行的车辆产生危害。而后者平行于公路中线，产生的裂缝较少，主要形成原因有两点。一是在进行路面施工作业时，由于混凝土受到降水、温度等因素的影响，水分蒸发速度过快，造成路面收缩，进而产生裂缝;二是公路建成之后，对其进行养护过程中，没有做好及时的材料修复工作，增加了雨水侵蚀的伤害程度。此外，在对公路裂缝进行处理的过程中，相关施工人员需要结合施工现场环境采取合理的解决对策。例如如果路面处于干燥状态，要及时采用喷水措施，使路面保持充足的水分，在此过程中需要注意的是在路面基本成型之后，才能采用喷水补充路面水分的方式，这对保护公路内部结构具有重要作用。一般情况下，由于公路铺设过长，在实际施工过程中，沥青路面压实程度不一样，所以在后期运营时，受到外力影响而产生的裂缝大小也存在一定差别。因此，在進行裂缝处理时，要视裂缝具体情况，对所使用填补材料量进行明确。如果裂缝宽度较小，可直接在清理之后进行修补作业。但是如果裂缝宽度大于规定的宽度，则应该采用开凿路面的方式，进行最基础的处理操作，应用沥青混凝土进行路面填补，最后再进行压实作业。

（3）路面问题。对于路面问题，主要有三种直观表现。第一，路面泛油现象。在沥青路面施工过程中，如果其混合料配合比不符合施工要求，在沥青用量超标以及车辆反复作用下，会出现多余沥青溢出现象，一旦出现泛油情况，则会对正常的通行产生危害，影响交通安全，此外，施工操作不规范、管理松散、施工质量不达标、路面养护不符合规定等问题，都可能造成路面泛油现象;第二，路面坑槽，其主要与施工原材料与路面厚度有关，如果施工原材料私结度较低，一旦温度达到一定范围，就会对上下结构材料之间的私结度产生影响，如果此时遇到车辆荷载作用，很大可能会出现路面坑槽现象，此外，如果路面出现裂缝，没有做好及时修补工作，长期受力作用下，会加速路面材料的松散度，从而使路面出现坑槽现象;第三，路面沉陷现象，出现这种路面问题，主要与路基竖向变形有关，包括三种沉陷类型，分别为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷，每种沉陷类型都有针对性的修补技术。对于不均匀沉陷问题，对于土基和基层在进行修补作业时，可以先对面层进行修补，再采用相关的材料进行填补。另外，对于第三种局部沉陷问题，可以采取碎石重新回填的方式，对土层和基层进行铺实操作之后，再进行面层铺实。但是如果沉陷是由于施工过程中填土不密实原因导致的，这应该采取对应的加铺基层的方式，进行再次碾压，并且再对面层进行修补作业。

3 强化公路路面施工技术分析

（1）路面碎石尺寸配比技术。当前部分公路在实际施工环节存在松散、塌陷等相应的问题，主要是在于密实度不够，因此公路路面碎石的尺寸配比则是影响施工的关键。为了更好地完成施工工作，可以在一定程度上保证路面施工材料的安全性和可靠性，实际施工环节施工者需要对公路路面碎石颗粒大小进行正确的选择，并且在施工过程中选用合适的施工材料和良好的级配管理，加大对于路面混合施工材料的管控。尽量确保公路路面施工过程中，路面碎石粒径较小，从而使公路路面的混合材料在多项考核标准下达到最佳水平，不断提高公路路面的施工质量。公路路面施工环节要综合考虑碎石颗粒的大小，如果碎石颗粒大小不一致，较大差异会影响整个路面施工。混合材料的质量水平会对公路路面施工建设及路面的使用寿命造成严重的影响。

（2）路面碎石筛选技术分析。公路路面施工环节碎石颗粒大小会对于公路路面施工和材料质量水平高低造成影响，这也对整个公路工程建设环节整体的水平造成影响。碎石筛选技术在实际筛选过程中需要在公路路面建设环节，对碎石尺寸大小进行选择，筛选不到就会使得路面存在问题。因此，需要采取科学的管理方式进行碎石大小的筛查，比如贝勒姆专业碎石场的振动筛所进行的碎石筛查，在颗粒大小方面与普通的标准筛所筛出来的碎石专业水平更高。

（3）公路路面施工建设中碎石规格的控制管理。为了有效确保公路路面建设水平，需要不断提高路面混合料和石料的规格，严格按照路面施工实料的规格来进行施工，保证实际施工质量。现阶段的公路路面建设环节，为了确保石料实际生产规模达到标准，需要合理地选择路面施工石料筛分破碎的专业化机械设备，并对于设备振动筛型号以及实际筛孔大小进行确认，来保证实际运用标准的一致性。具体在质量控制环节需要引进联合设备组成，包括初级破碎单元、反击破碎单元等，具体生产来说二级破碎由两台破碎机组成，一级破碎由一台鄂式破碎机构成，并进行适时的剂量筛选。

4 路面施工管理措施

（1）全面落实准备工作。做好技术交底，确保施工人员准确掌握技术规范;加强培训，强化人员的质量意识和安全意识，提高其专业水平。进场后落实质量责任制，引导施工人员做好职责范围内的工作。以现场施工需求为导向，与优质的供应商达成稳定的合作关系，根据用料需求及时采购材料、设备等物资，经检验合格后方可进场，采取防护措施分类堆放。对于某项或多项指标不满足要求的材料不予进场，并及时与供应商取得联系，安排退货或换货。

（2）制订路面施工进度计划。结合工期和现有施工条件，制订科学可行的施工进度计划。要求参与进度规划工作的人员具有足够的专业素质，准确掌握现场资源情况，对材料、机械设备、人员等方面形成准确的认识，以合理的方式协调好各类生产要素，有条不紊地完成路面施工作业。施工进度计划需要经过审核，在通过后方可投入使用。唯有按流程、按规范完成施工进度计划的制订工作，才能给施工作业提供正确的指导，推动后续工作的顺利开展。

（3）创建并适时优化制度。考核制度的作用在于提高员工的积极性，唤醒其主观能动性，及时反馈员工在特定阶段出现的问题，再给予适度的惩罚和正确的引导，而对于表现较佳者则通过奖励的方式鼓励其持续进步，发挥优秀员工的标杆作用。管理制度的创建也极具必要性，能够给管理工作的开展提供指导，需按照特定的管理结构逐层将管理工作落实到位。此外，制度不可一成不變，需随着施工状况的变化适时调整，从而提高管理制度的适应性，以便给路面施工质量提供保障。

（4）提高管理人员的工作水平。1）管理人员要详细阅读工程合同，准确掌握合同内容，对路面工程施工状况形成准确的认识，并将相关管理工作落实到位。2）管理人员在日常管理过程中完整记录信息，做好整理与存档工作，以提高信息的可追溯性，在后续的质量分析等工作中有据可依。监管单位按规定抽检，只有在各项指标均满足要求后方可视为合格，否则要采取处理措施，从根本上解决问题。3）路面施工管理部门的人员配置要合理，挑选高素质的人才，组建专业的管理队伍，以便合理应用信息技术，提高管理的自动化水平。在人才与技术的双重作用下，一方面准确掌握现场情况，另一方面根据既有信息预判后续的发展状况。对于可能出现的问题，应从源头上加以规避，最大限度地减小对路面施工带来的不良影响。

5 结语

综上所述，公路工程路面施工的过程中，合理采用质量控制技术非常重要，是保证施工质量的主要措施。因此，相关的路面施工期间必须要按照本工程项目的实际情况、质量标准等，合理采用底基层、基层方面的施工质量控制技术措施，并且明确需要注意的质量控制事项，在施工技术的帮助下保证材料质量、碾压质量、压实质量等等，使得路面的质量符合标准要求，达到当前的工程建设目的。

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