浅议山区高速公路工程的计量支付工作

金子鉴

摘 要：在高速公路工程中计量支付工作是非常重要的，我们所说的计量支付在通常情况下指的是项目结算，在整个高速公路的建设过程中计量支付都贯穿其中，这不仅是阶段性工程完工资料的汇总、归纳，还是过程管理、审计、检查的依据，更是对工程建安费起着管控作用。本文对高速公路工程山区计量支付工作原则、重要性，以及计量支付工作实施细则及资料和如何提高山区高速公路计量支付工作给出相关建议，旨在给相关单位提供参考并推动山区高速公路工程建设发展。

关键词：山区高速公路;工程量清单;计量支付

随着我国交通行业的发展和全面打赢脱贫攻坚战的实施，山区贫困地区高速公路也加快了建设脚步。工程计量支付工作不仅是保证计量支付的规范化及合规性，合理控制工程造价，真实、准确地反映工程投资完成情况，还为工程建设提供资金保障，所以做好高速公路工程计量支付工作很重要。

1 高速公路工程计量支付的原则及重要性

1.1 计量支付原则

计量支付工作的基本原则是“分项计量，据实结算，总量控制，动态监管”，此外，还要严格执行合同文件及管理办法的约定，快速、准确地报审工程计量，加快支付流转审批和工程向资金的转化，促进高速公路顺利进展。

工程量清单按总则、路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通安全设施、房建工程、机电工程分别编制，工程量以工程量清单为准，单价依据批复的概算或预算确定。各章清单合价不得超出对应批复概算。

1.2 计量支付有利于准确工程量

依据批复施工图设计编制工程量清单，这个工程量并不能完全反映出施工单位所应承担实际工程量，所以要想获得实际工程量，清单工程量根据复核图纸和现场实际情况及时更新，经监理单位审定的工程量清单作为中期计量的依据和控制上限，同时作为工程结算的重要依据。

2 山区高速公路工程中计量支付实施细则

2.1 土石方计量

路基填挖方工程量原则上以施工图提供的土石方数量表为依据，经监理人批准后作为计量工程量，除特殊路基处理、沟渠坑塘等段落外土石方数量原则不予调整。填方因清理表土、填前压实及强夯沉降增加的土石方数量，包含在设计土石方数量表中，计入土石方计价总量，不单独予以计量。

2.2 桥梁、涵洞工程计量

结构混凝土计量按结构部位以结构长度或混凝土体积进行综合计量，单价中包括混凝土及制作安装浇筑等全部作业费用。

桥梁基础及下部构造按每根桩、墩柱、每个基础、承台、系梁、盖梁为计量单元。桩基浇筑完成后混凝土7天强度达到要求并经现场检验合格，按桩长计量80%;28天强度达到要求，无破损检验合格并交工后计量剩余的20%。墩柱及盖梁完成并检验合格、混凝土7天强度达到要求，按结构混凝土体积计量80%，混凝土28天强度达到要求并交工后计量剩余的20%。

预制梁板如空心板、箱型梁、T型梁等，在预制完成并检验合格后按结构混凝土体积量70%，在张拉完成压浆强度达到标准后，计量15%;在梁板吊装完成结构体系转换经验收合格后计量剩余的15%。钢箱梁制作及现场拼装完成并检测合格，计量钢箱梁的80%，钢箱梁吊装整体拼接完成并验收合格后计量剩余20%。

桥梁上部构造原则上以单幅一跨作为计量单元，连续现浇结构以整个连续段为计量单元。单跨现浇结构按整跨浇筑经验收合格后一次计量;连续现浇结构可分次计量，每次按完成整跨的数量进行计量，连续段全部完成，经验收合格后全部计量。

涵洞、通道以整道为计量单元，基础及墙身完成经检验合格后计量总量的50%，预制板安装或现浇顶板完成后支付30%，剩余的部分待全部完成经验收合格后计量20%。

2.3 隧道工程计量

山区高速公路建设中隧道工程是必不可少的工程，因此隧道工程各部分计量尤为重要。

洞口建筑以翼墙、端墙、挡墙、装饰等分项工程单元进行计量。混凝土7天强度达到要求，钢筋计量100%，混凝土计量80%，在混凝土28天强度达到要求并交工后计量剩余的20%。

洞身土石方开挖以实际进尺并按设计断面计算完成工程量，以10米以上为计量单元，经监理单位检查验收合格后进行计量。洞身支护、衬砌、仰拱、填充等，按已完成的数量进行计量，以10米以上为计量单元，经监理单位检查验收合格后，每次计量80%。当计量累计长度达到200米以后，根据监理单位签发的《中间交工证书》，对剩余的20%进行计量。

边坡、仰坡的石砌防护工程一般大于500 m3的可分次计量，各分次计量都不能少于500 m3。

2.4 计量支付资料要求

《中间计量表》必须清楚真实地填写计量过程和结果，包括设计情况、计量比例、分期计量明等，并附有简图、计算式和说明。

永久工程计量凭证包括中间交工证书、检验申请批复单、混凝土强度试验单等质量凭证，工程数量计算表、设计图表、现场验收记录等计量附件。临时工程计量凭证包括施工单位申报表、验收单、合同协议、工程布置图等。材料预付款计量凭证包括材质单、材料报验单、发票等。

施工单位计量支付资料包括进度付款证书和中间计量资料。进度付款证书顺序依次为封面、付款會审单、农民工工资比例系数申请单、中期支付证书、清单支付月报、变更工程支付月报、材料预付款支付月报、材料到达现场计量表、开工预付款回扣表;中间计量资料按章次顺序为中间计量汇总表、中间计量单、计量附件、质量凭证，材料计量明细表、发票、材料报验单、材质单。

3 优化高速公路工程计量支付的措施

3.1 加强监督管理

要想保障计量支付工作有效执行就需要加强监督管理，对监督管理可以从提升监理管理人员的基本素质做起，监理管理人员在上岗前应具有监理工程证书，并具备专业的监理资格，并且一定要充分了解高速公路工程的施工质量，施工进度以及施工时间。

3.2 规范化与制度化管理计量支付工作

对计量支付工作进行规范化管理是有利于高速公路工程顺利开展的，同时也是有利于保障工程的管理效果。在高速公路建设初期，业主单位对计量支付流程要进行科学制定，计量支付的流程需要根据工程的规模和项目的具体情况来制定，制定中需要涉及到计量工作的开始时间，计量支付报表，支付依据等各个流程，业主单位需要让施工单位计量人员和监理单位计量人员统一学习相关文件和程序，以保障计量支付工作能更加顺利的开展，并使得各环节开展的更加规范化。计量支付工作从内容流程上来看，包括以下几点重要内容：施工单位首先要对工程的工程量进行确认，并且由监理单位人员进行确认，除此之外，还需要将工程的质量单、以及质量评定的规范等交由监理单位一并进行审核，如果审核材料不过关，监理单位是有权拒绝签字的。其次在对报表进行整理时，在合同的管理期限内，移交的报表需要有施工单位制成报表的形式，同时对计量支付的内容进行准确填写，并对工程支付的基本内容进行确定以及加印。最后监理单位人员需要对施工现场进行勘查，对比实际施工情况和工程计量支付报表的内容，当二者出现明显差异时，不可对其进行支付，只有在各项审核均合格的情况下才能按照合同进行相应的支付。

4 结语

在山区高速公路建设中，在工程质量得到保障的前提下，必须以相关规范和流程为准则，加强对计量支付工作的管理，以促山区高速公路更合规、更好、更快的建设。

参考文献：

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[3]张梓仪.高速公路工程项目合同管理的计量支付工作分析[J].交通世界，2020（13）：144-145.