汽车维修中汽车转向系统的维修问题

陈州和

摘要：本文主要是针对汽车转向装置各个部分的作用、组成、主要构造以及一些常见故障，分析汽车转向系统可能出现的一些故障，主要以前轮反前束、方向盘游动间隙过大、转向器卡滞等故障进行了简单的分析，提出了对维修故障的一些解决办法，供维修人员参考，不足之处请大家批评指正。

关键词：汽车转向系统;功用;分类;组成;构造;原因;维修

中图分类号：U472.2                                    文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）11-0137-02

1  汽车转向系统故障概述

1.1 转向系的功用

转向系的功用是，使汽车在行驶中能按照驾驶员的操纵意愿和要求而安全地改变其行驶方向;并受到路面摩擦阻力和路面传来的偶然冲击力，随时可能会出现意外地偏离行驶方向时，并与行驶系共同配合，能依靠驾驶员的安全操纵使汽车稳定地保持直线行驶，安全可靠地完成好行驶里程。汽车转向系统零部件的质量问题关系到行车安全和行人安全，对汽车转向系统的各个零部件要求至关重要，因此，作为一名维修人，首先要把好配件的质量至关重要，把好每一台车的安全性能更是我们应尽的责任。

1.2 转向系的分类

汽车转向系统的结构形式很多，对于现在的运输车大部分都采用动力转向系统，俗称助力转向系统。而以前的机械转向系统已经基本淘汰，但是，动力转向系统也是在机械转向系统上再升级，换汤不换药，只是增加了一套系统，在原来的基础上增加了转向油泵、转向助力缸、转向油管、转向油罐等。而转向机主要由转阀、滚针轴承、行程阀、循环球、防尘油封等。所以，在这里就不介绍机械转向系统，下面着重主要介绍动力转向系统。

动力转向系：

动力转向系主要由发动机的动力传递给转向系统和驾驶员两手把好方向盘的稳定力。在转向系统无故障发动机正常的情况下，汽车转向操纵力非常轻，可以说用一根手指头就可以打动方向盘，而大部分动力是来自发动机的动力来带动液压转向助力装置的。如果转向助力装置系统出现故障时，可能会导致卡滞、沉重，甚至打不动;如果发动机不着车，动力转向系统就全部瘫痪，尽管驾驶员的劲很大或驾驶员的体力有多好，都不能独立承担转向任务，这就要求我们车主必须要爱惜车辆，定期检查保养车辆，发现问题及时解决，消除隐患，不能有故障能拖就拖，这样长时间下去可能会酿成大问题大故障，造成小钱不花花大钱，甚至发生行车安全。所以，动力转向系统也是一套不可轻视的安全系统，至关重要。它是在机械式转向系的基础上增加一套液压动力转向装置而组成的。

1.3 转向系组成

1.3.1 转向操纵机构  汽车转向操纵机构主要包括方向盘、转向轴和转向器等。

1.3.2 转向器  转向器是转向系中的减慢速度和增加扭矩装置，并改变转向力矩的转动方向。这就说明它的重要性，如果它的油漏完的话，我们将无法操纵汽车，所以，转向系要工作可靠，轻便简单操纵，不能有卡滞，假如发生碰撞时，转向装置能起一些作用，可以减轻对驾驶员的伤害。

1.3.3 转向传动机构  ①转向传动机构的组成。它主要由转向垂臂、横拉杆、直拉杆、转向直拉杆臂、横拉杆臂等组成，其作用是把转向器传来的力传给转向轮而使之偏转。②转向传动机构零部件结构。它们之间一般为球形铰链连接，可以防止运动干涉，为了使用寿命延长，需定期加注润滑脂，做定期检查保养，只有经常做好保养才能使寿命延长。

1.3.4 搖臂（转向垂臂）  它一般不容易损坏，长时间可能会有些磨损，最容易损坏的是球头及销座，因长时间缺油或生锈，可能会导致加剧磨损甚至损坏，这就要求我们要做到经常检查保养并加注润滑脂。其作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆，转向摇臂上端有带细齿花键的锥孔，与转向器的输出端转向摇臂轴利用花键连接。摇臂轴外端和转向摇臂上端孔的外端面刻有短线作为装配标志，以保证正确装配，以防装错。

1.3.5 转向直拉杆  转向直拉杆前端是球头，后端是球头座，它们都是易损件，车辆使用时间长了或长期在条件比较恶劣的环境下使用或长期不保养等都会加速磨损而造成提前损坏，这就要求我们定期检查保养和正确使用很关键，如果检查发现球头松旷磨损严重，我们必须要第一时间停车，更换新件，恢复正常后方可使用，否则会危及行车安全甚至出事故，危及生命安全。

1.3.6 转向横拉杆  转向横拉杆空心钢管组成，两头分别有正、反丝螺纹，主要安装两个球头，球头安装在球头座内，用螺母锁紧，并装上开口销。两头的球头座和球头都是易损件，在行车过程中如果有感觉方向发抖和方向跑偏等问题时，需要停车检查，看两端的球头是否松动，间隙是否过大等，平时车主要去修理厂做定期检查保养，只有这样才能延长使用寿命，因为大货车每天都要拉重货甚至超载，如果横拉杆球头拖掉，在行车过程中会失去方向，会危及自身安全和行人安全，害人害己。我们必须要做到：出车前检查油、水和灯光系统;途中两小时检查轮胎气压和刹车;回场后主要检查底盘：如转向系、行驶系等。发现问题及时解决排除。坚决做到小故障及时维修，大故障不过夜的原则，不管什么时候，做到宁修三更，不留一患。解放CA1122型汽车采用整体式动力转向器。

2  汽车转向系统故障诊断例

随着现代汽车技术不断成熟，使用寿命的不断延长，转向系统机件的磨损也会加大，出现问题也比较多，转向系的技术状况慢慢变坏，同时影响到汽车的操纵稳定性、安全性，汽车在行驶过程中若有出现下列情况可以说明开始出现故障前兆，下面以故障案例为主。

2.1 前輪与反前束

①故障现象：一辆解放CA1122型汽车，更换横拉杆接头总成后，汽车行驶时出现方向盘稍微打左边，前轮就向该边猛偏转的现象。倒车时感觉方向盘变轻，行驶不到100公里前轴上左右轮胎的内侧胎肩即磨成锯齿形。

②故障原因：两前轮反前束。

③故障分析：更换横拉杆接头总成后，模拉杆的长度改变，若横拉杆缩短较多，则形成反前束。在一般情况下，这比前束过大或过小所带来的危害更大。为此，汽车稳定和安全地行驶，在汽车设计、制造中，确定车轮的外倾角，使得汽车在行驶时，两前轮除了向前滚动之外，同时还产生向内滑磨。

④故障检修：重新调整前束。调整时，将汽车停放在平坦地面上，使两前轮位于直线行驶方向，用千斤顶顶起前轴，两边的高度必须要保持一致。用粉笔在两前轮规定部位做“十”字记号，当记号在轮胎前后与其中心高度相等时，分别量出两轮记号间的距离，并读出前后值并记住。后面读出的值应大于前面读出的值，并保持在要求的范围内（2-6毫米）。在调整CA1122过程中，用管子钳夹在横拉杆上夹牢夹紧，转动横拉杆使其伸长时，前束值变大，反之则变小。调整符合标准后，将横拉杆锁紧螺母拧紧锁死，达到标准力矩为合适。

2.2 方向盘游动间隙过大

2.2.1 故障现象  汽车在行驶过程中转向或受路面的摩擦系数感觉不灵敏，方向盘游动间隙过大，驾驶员转动了方向盘很多，但感觉车轮偏转了不多或方向盘不动而两前轮却会自动偏转。这会给行车带来了不安全因素，引起我们高度重视。

2.2.2 故障原因  ①方向盘与转向轴没固定紧;②转向器内主从动部分间隙磨损变大;③转向摇臂轴与衬套磨损松旷;④转向器的主从动部分的轴承磨损间隙松旷，滚珠破碎;⑤转向传动轴花键和十字轴轴承松长期缺油、滚柱磨损严重、甚至碎了;⑥横直拉杆球头调整不当过大或过小，磨损松旷;⑦转向节主销缺油，铜套与主销磨损，间隙过大;⑧两前轮轮毂轴承有斑点，锈蚀，滚锥磨损间隙过大松旷;⑨前桥骑马栓螺母松动，U型螺母松脱。转向横直拉杆球头对行车安全至关重要，做为修理工切莫小看一螺丝，马虎灾祸从天降。

2.2.3 故障诊断  车辆停放在水泥路上，发动机熄火，方向盘回正，使转向系统处于无助力状态，两前轮保持在正直位置，左右转动方向盘，感到有阻力为止，两前轮保持不动，方向盘的自由转动量在左右两个方向上应为15度，不符合需进行调整。调整方向盘游动间隙时，首先拧松转向器的调整螺栓的锁紧螺母，顺时针调整为减小游动间隙，反之，为增大间隙，达到标准小于15度或者等于15度，然后用起子抵在调整螺栓，锁紧螺母。调好后试车，转动方向盘应灵活不卡滞。

2.2.4 检查与排除  ①两人配合检查，一个人转动方向盘，一个人在底下观察摇臂，若方向盘已转动许多而摇臂并不摆动，说明故障在转向器部分。②两人配合，一个人转动方向盘，一个人在底下观察摇臂和转向轮，若摇臂已转动许多而前轮不偏转，则故障在传动机构。

2.3 转向器卡滞

①故障现象：一辆解放CA1122型汽车，经检修循环球转向器后，汽车转向时出现发卡和发飘的现象。

②故障原因：1）转向器蜗杆轴承缺油损坏;2）转向器无定期检查保养缺油或油太脏。

③故障分析：循环球式转向器传动效率高，转向轻便灵活，在现代汽车上越来越广泛地被采用。若维修不当，会使蜗杆上下轴承的保持器早期损坏，蜗杆轴承的钢球就可能在内外圈的某处集中。故方向盘在回正时容易卡住，造成转向失灵，严重威胁到行车安全。循环球式转向器的蜗杆轴承早期损坏原因很多，必须确定以后再进行下步诊断维修。

④故障判断：循环球式转向器蜗杆出现轴向间隙后，有时会出现方向盘发飘的现象。但这种现象可能由多种原因造成，不能盲目拆捡，确定是转向器的问题再去拆。

⑤故障检修：成套更换蜗杆轴承，并使蜗杆轴向间隙为“0”。在装配转向器时，不要用纸垫作蜗杆轴向间隙的调整垫片。

2.4 更换转向储油罐滤芯及传动液

首先把两前轮顶起来离地（也可以不顶）离地打方向盘打到极限位置比较好打;其次，打开转向储油罐上盖，更换滤芯，在储油罐中加注8J号液力传动液4.5升，用检查尺检查合适位置。然后，两个人配合，一个人启动车辆并怠速运转，左右转动方向盘到极限位置4-5次，另一个人观察储油罐里有无气泡、无噪声为止，高度位于标尺上下标记中间为合适，无气泡后，检查有无渗油、漏油，方向盘转向灵活，操纵自如，无卡滞现象为合适。

3  结论

随着我国汽车技术的不断进步，汽车电控技术已经普及，国产汽车电动转向系统也已基本走向成熟。虽然要赶上国际汽车的最高水平还需进一步研究，而新能源车已经走向世界，我国必定占有一席之地，屹立在世界行业标杆。

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