道路与桥梁施工建设管理技术要点分析

余萌

摘 要：随着我国交通总量的提升，道路桥梁工程管理工作也作为我国工程建设中一项艰巨而长期的任务。只有不断完善道路与桥梁工程施工质量，实现对于道路桥梁建设工程的有效管理，才能够从根源上保障道路桥梁工程的社会效益。为了确保当前道路桥梁工程管理技术的合理性，应在实际施工过程中对于管理方案开展深入研究，确保施工管控工作的有效性，从根源上保障道路桥梁工程顺利开展。

关键词：道路桥梁;管理技术;施工建设

0 引言

道路桥梁工程质量对行车安全产生直接影响，并影响区域经济发展。因此，在道路与桥梁施工阶段，应不断重视建设管控工作，完善施工技术控制。与此同时，还需重点考虑施工阶段的细节以及相关的注意事项，从综合角度进行考虑，有效提升桥梁与道路的安全性能，为我国交通运输行业的发展奠定坚实的基础。

1 道路桥梁工程建设管理核心

道路桥梁工程是最具典型的工程项目建设，也是关乎民生的基础设施，能够保障我国国民经济快速发展。与此同时，道路桥梁工程建设管控水平的高低，不仅涉及到工程结构安全、质量及使用寿命，还将对于我国现代化经济建设运转情况产生直接影响，应予以重视。为此，应加强道路桥梁工程建设管理方面的探究，确保道桥工程能够达到预期社会效益以及经济效益。此外，不断研究建设项目管理方式也将为其他项目管控工作带来实践经验，为工程项目管控提供核心理论依据。良好的道路桥梁工程管理工作，能够保障道桥工程建设控制工作顺利开展，使道路桥梁建设控制在周期内，运用系统工程管理模式以及理论对于工程施工阶段的资金、资源以及施工活动进行合理协调、组织以及计划，能够保障工程施工效率得到有效提升，实现降低工程造价、合理控制建设周期等目标。

2 道路桥梁工程施工管控现状以及难点

2.1 资金运转

资金、资源的合理配置以及运转将作为整个道路与桥梁工程正常施工的保障。在施工阶段，为了真正意义上完成建设工程，需不断优化建设材料采集工作，以最低成本换取最优质的施工材料，保证桥梁建设的效益。但我国道路与桥梁工程在施工中，难以做到资源的合理配置，未配置专项材料管理人员，导致材料、资金浪费现象严重，进而提升了工程整体施工成本，这也将作为施工管控中的难点。

2.2 工程施工进度

当前，我国道路桥梁工程施工阶段常受到多种不良因素的影响，将发生延期完工的现象。即使有时施工单位能够开展赶工工作，但仍然不能及时完工。我国桥梁工程施工任务也较为繁重，并且地质问题更为复杂，这些都将作为当前桥梁施工管理中的难点。由于上述原因的持续影响，将导致道路桥梁工程无法在固定工期内完成。

2.3 质量监管

随着我国道路与桥梁工程施工建设数量逐渐增加，为施工管控工作带来了新的挑战，工程管理人员管控强度也随之提升。由于管理工作的不断增加，导致管理人员自身素质不达标，二者形成了矛盾，从而使桥梁施工在管理工作中无法对于管控细节进行控制，难以实现标准化施工监督管理工作，导致偷工减料、质量不达标的现象频繁发生。

2.4 设计变更

在道路与桥梁建设施工阶段将发生各种各样的问题，管理与设计人员，将结合产生的问题开展设计变更工作。这样，在某种程度上难以满足之前的设计理念。并且会在变更设计时，对于造价、工期等产生严重的负面影响。因此，将会导致后续道路桥梁施工阶段存在着不确定因素，使工程质量得不到保障。

3 道路与桥梁施工建设管控技术要点

3.1 路面工程

路面工程是道路与桥梁施工中关键的分部分项工程，在开展路面工程施工时，通常要铺设多层施工材料来保障路面的稳定程度及厚度。与此同时，为了保障路面表面的平整性，还需开展摊铺压实工作，从根源上保障行人车辆在路面行驶的安全性。当前，道路与桥梁路面工程施工阶段常运用粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土等。由于混凝沥青混凝土结构有一定的优势，在运用沥青混凝土开展路面铺设时，能够保障车辆行驶的舒适程度。而沥青混凝土结构在开展摊铺、压实时，也基本上不会产生结构暗缝，能够充分保障路面的光滑性、平整性。在实际施工阶段，可结合施工计划分批开展施工，确保施工的同时，尽可能减少噪音对于周围居民的影响。但运用沥青混凝土施工时需重视材料的配合比，一旦配合比不当，将导致路面工程施工质量严重不达标，进而出现路面开裂扬沙等灾害。因此，在调制沥青混凝土材料时，需不断强化质量管理工作。

3.2 桥梁工程

桥梁工程施工时，第一道工序为桥墩施工，桥墩也作为桥梁工程的基础。施工需从建模阶段开始，通常运用钢筋混凝土结构。这种结构在一定程度上能够保障桥梁的可靠性以及稳定性，在钢筋混凝土结构稳定后，也就是在建模结束后，需要在其内部填充浇筑材料，在浇筑过程中还需对于桥墩頂部进行预留，为后续的连接工作奠定基础。桥梁的施工通常在高空作业下需要搭建稳定的脚手架，而在脚手架搭设过程中，需保障其稳定性，运用木板钢管的方式进行搭接，保障施工工人能够站在木板上开展作业。在开展桥墩浇筑时，需运用分层浇筑的方式保障每层浇筑达到初凝后，方可开展后续建设工作。在桥涵建设中，还需对于当地的地质、水文情况、施工区域、地质情况进行考察，同时还需不断完善桥梁施工文件，对于各种不利因素进行综合考虑，确保桥涵设计与桥梁通行量达到一致。

3.3 路基工程

在路基工程建设阶段，需不断强化技术管控工作，保障施工技术的科学性，合理性。首先需要结合实际建设地区的特征，控制好路基的实际厚度，在土质松软的区域，除了应提升路及厚度以外，还需重视换土工作。在地下水位浅的区域，应控制路基对于水位的压力，避免造成地下水渗漏的情况，在开展路基初压后，应及时运用相应的技术手段开展人工修整工作，强化基层边缘立磨强度，运用人工夯实、振动夯实的方式，提升压实度。与此同时，需开展分成层夯实工作，运用这种方式，不断强化路基的强度、硬度、承载能力，避免车辆碾压或路基施工过程中受到外界压力的影响，导致路基塌陷。其次，需不断提升路基的平整程度，为后续结构层铺设工作奠定基础。在路基正常摊铺过程中，应保障每层路基的平整性，一旦施工过程中路基分层存在散沙、水泥等异物，应及时开展处理工作，对于路基分层中存在的水渍也需要开展擦除工作，从根源上保障路基工程的平整性。

4 结语

综上所述，城市桥梁与道路工程将作为城市发展水平以及市容市貌的体验，其质量好坏将对于城市建设形象产生直接影响，并且也对于市民的正常生活带来影响。与此同时，城市桥梁与道路建设也作为城市的核心内容，能够体现出城市的管控水平以及实际发展情况。不能否认的是，在我国城市道路与桥梁建设中仍然存在着一定的纰漏，但是我们仍然相信随着施工技术的发展、管控手段的进步，能够达到完善质量的目的，促进我国的桥梁道路建设工作的良好发展。

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