高速公路路基边坡防护及支护技术探讨

李方

摘 要：就现阶段而言，我国的交通建设行业经过数十年的发展，在资金、管理、施工技术以及质量安全等各个方面都取得了一定的进步，因此相关的交通建设企业在今后的发展中应该继续坚持对高速公路工程质量安全和施工效率的追求。其中对高速公路工程的路基边坡施工技术进行创新、对其施工过程及其支护技术进行安全管理、对总体的公路质量进行控制是企业下一步工作的重心部分。随着我国交通建设市场的发展前景越来越好，故企业需要把高速公路工程的相关技术和安全控制工作逐步重视起来。积极学习先进的路基边坡防护工技术，争取能对高速公路的质量及车辆的行车安全有更好的控制。

关键词：高速公路;路基边坡;工程建设;防护技术;安全控制

0 引言

自改革开放以来，我国的高速公路工程建设行业发展得越来越迅速。尤其是近年来我国部分施工建设企业发展迅猛，其所承包的高速公路工程项目不断增多，这为我国陆路交通建设行业未来有更好的发展打下了坚实的基础。但是随着我国企业承担项目的不断增多，在实际的施工操作中往往会出现一些安全质量问题。尤其是对路基边坡的防护而言，需要对与之相关的防护技术与实际操作进行更加严格的管理，相关工作者也需要及时分析公路工程中路基边坡的具体施工技术要素，建立健全的施工操作制度并且加强对具体施工的监督，以此来有效的节约投资成本和保证高速公路施工的质量与安全。相关工作者可以把我国的实际情况与先进的施工技术结合起来，针对我国的高速公路工程特点来创新出更优秀的新型路基边坡施工操作方法。

1 高速公路路基边坡防护工程项目在施工过程中呈现的施工特点

1.1 在对路基边坡进行防护过程中，工作人员施工合作的协调性要求高

一般而言，对路基边坡进行建设施工的过程较为复杂且工程量庞大，而且在施工过程中，有一些施工点对施工的操作技术要求也很高，同时不同路段的路基边坡建设会涉及到不同施工人员的合作。因为一般而言，这类大型高速道路项目建设将分为不同的部分进行逐步建设，每个施工部分的道路结构、地理条件和施工效果都会有所不同。那么整个项目在进行过程中必须要求所有人员都能够通力合作，故在高速公路进行路基边坡建设过程中需要安排专门的协管人员对各部分建设统筹管理，使这一工程项目能在高度协作的状态下不断推进施工进程。

1.2 路基边坡防护建设在施工过程中容易受到外部环境的影响

对于高速公路的路基边坡建设而言，各类人员都将会参与其中，并且在施工建设时，其需要的施工材料以及设备机器种类数量都较多。而在这些外界因素的综合作用下，会导致路基边坡整体的工程建设的质量安全和施工效率受到不良影响。具体来讲，首先在路基边坡工程进行施工时由于施工时间长，因此容易使其施工受到不同恶劣天气和环境的影响。再者，由于技术人员的工作模式和综合素质不同，因此这一点也有可能会危害路基边坡防护建设的速度和质量安全[1]。总而言之，路基边坡防护建设是一类较为复杂的工程建筑，其比较容易受到外界因素的影响，因此这类建筑需要各类工作人员进行良好协调，共同完成高速公路的路基边坡防护建设工作。

2 与高速公路的路基边坡技术相关的施工准备工作

2.1 完成设计并提出相关解决问题的预案

为了在高速公路施工建设中获得路基边坡技术最好的施工效果，因此在开始施工前必须对其进行适当的准备工作。首先需要相关工作人员根据施工路段的实际情况对施工现场进行详细的勘探检查，然后再按照调查数据来设计施工图。在设计完施工设计图、施工图规格，施工计划、安全措施以及施工工艺等之后，同时还必须建立应对可能会出现的经济问题的全面解决方案以及在建设中常出现问题的解决办法。与此同时还有必要加强与之相关的人员的审核培训管理，以确保施工计划科学合理，并保证不会因突发问题而影响整体的施工效率。

2.2 在施工前使建筑材料的质检过关

建筑材料的质量对路基边坡的防护施工质量有着决定性的作用。因此在选择建材时，应严格控制相关的防护类建材质量。必须确保建筑材料在物流运输、原料采买以及品种选择等方面符合适用的法规标准，以保证整个路段进行路基边坡防护的质量能够满足甲方的需求以及相关标准[2]。从源头做起，为整体的高速公路建设提供保障。

2.3 在施工过程中准确记录相关数据

例如在进行支护的施工过程中，如需用到打桩支护时，工作人员则需要确保桩位偏差符合相关的尺寸标准。在打桩机开始工作之前，需要提前测量埋入高度和放置保护管的位置是否符合路基边坡防护的要求;在打桩机开始工作之后，应检查打桩机的稳定性和打桩水平，并确保钻杆始终处于垂线状态。并且在施工过程中应定期开展取样工作，以检查进出口处的泥浆数据。并据此调整施工中的操作;建筑公司必须定期记录工作人员的相关的观察记录数据，并应该保证这些记录真实准确。如果发现危险或者发生意外情況必须要及时报告，以确保施工可以顺利进行并最大程度地减少事故造成的损失。

3 路基边坡防护工作中支护施工技术的相关应用

3.1 应用土钉支护来对路基边坡进行防护

在高速公路的路基边坡防护这一项目工程中，应用土钉支护技术其主要是通过使用土钉以此来进行对深基坑边坡的稳定和加固。经过多次实验已经表明：在对路基边坡施工时，土钉支护技术不仅能够对高速公路的路基边坡进行较好的保护，有效保障了来往汽车的行车安全;而且还能令当地的土地结构尽可能地保持完整。但是在对路基边坡进行防护并应用土钉技术进行支护时，施工人员应该严格执行以下操作[3]：首先，要对购买的土钉原材料预先进行拔拉应力实验，以便工作人员可以清楚地了解该土钉的作用力。而且值得一提的是，工作人员应邀请具有一定资质的第三方检验人员共同进行此项试验，以提高拉拔实验结果的准确性。并且在施工过程中，施工人员还需要控制灌浆的强度和灌浆的数量。再者，工作人员还应严格控制钻孔深度，并准确标明钻孔深度。最后，施工人员还需要对灌浆的水灰比以及掺合料的种类和用量进行控制，还要在灌浆完成后和初始凝结之前进行二次填充。

3.2 排桩支护技术的应用

在对高速公路进行防护施工中应用打桩支护技术，其一般来讲说的是相关工作者一开始先提前打好一排灌注桩，让各桩柱之间都有相同的距离间隔，同时还需要把这些用以防护的支桩按照底面相交的方式排列起来[4]，继而再通过钢筋混凝土使其都紧紧地连接在一起，以期通过此种方式来使路基边坡得以更好的防护。同时，相关技术人员还应该通过注浆的方式来对桩与桩之间的缝隙进行施工，保证其最终可以形成路基边坡坚实牢固的一道防水桩墙，以此来防止高速公路两侧的大型杂物掉落到公路中央，这也就保证了来来往往车辆的安全。

4 结语

陆路交通行业的发展对推动我国经济的整体发展有着十分重要的意义，因此在对其路基边坡防护进行施工时，技术人员应该先做好防护规划，然后针对各项技术难题进行解决。相关从业人员必须要重视和掌握路基边坡防护与支护的相关技术，并且对其进行持续地改革和优化，以此来提高基础建设的质量。为陆路交通企业的建设和发展提供更加坚实的基础，以期可以提升其的经济效益。使整个交通建设行业可以有更好的发展。

参考文献：

[1]简思羽，晏堃.高速公路路基高边坡防护施工技术[J].交通世界，2020（31）：71-72.

[2]张胜波.高速公路路基边坡防护技术分析[J].四川水泥，2017（4）：35.

[3]蒋文瑞.高速公路路基边坡防护及支护技术探讨[J].山西建筑，2011，37（10）：141-142.

[4]郜超，党兵，施智宝，等.靖安高速公路路基边坡防护技术研究[J].防护林科技，2008（4）：13-14+18.