沥青路面车辙病害及养护措施

陈森

摘 要：在我国现代化的公路建设中，沥青路面施工具有较高的稳定性，并且在进行施工时整体的施工进度较快，在我国现代化的公路网络建设中得到极为广泛的应用。但沥青混合料属于一种粘弹性材料，在温度较高的环境下，这种材料的刚度会出现明显的降低的情况，很容易在使用过程中受到重型车辆的碾压出现车辙的情况，而车辙病害是沥青路面较为常见的一种病害类型，一方面会对公路路面的强度和高度产生影响，另一方面还会对路面的平整度产生影响。所以为了降低沥青路面车辙病害的发生率，相关工作人员就需要对其产生的因素进行有效的分析，尽可能防止车辙病害的进一步扩展，并且通过有效的针对性防治，还能够使沥青公路的使用效率和寿命得到提升，对于我国现代化的交通网络建设来说有良好的效果。

关键词：沥青路面;车辙病害;养护方式;成因分析

在现代化的道路施工的整个过程中，沥青路面是其中一种较为基本的类型，在使用过程中的优势也极为明显，但值得注意的是沥青路面在施工过程中很容易受到多种因素的影响，出现质量问题，而一旦质量问题发生，则会对道路的使用产生一定的影响，例如在沥青路面上出现的车辙病害就是威胁较大的一种病害类型。路面车辙会对路面的整体结构强度造成严重破坏，并且还会在一定程度上降低驾驶的舒适性和稳定性，除此之外一旦沥青路面上发生车者，还会导致车辆在行驶过程中的安全性和舒适性受到影响，导致车辆在车辙上出现颠簸或者晃荡的情况，对于驾驶员来说也是极为危险的。除此之外，车辆在颠簸的过程中，车辆本身会对路面产生一定的作用力，而这种现象会进一步导致路面和路基受到严重的损害，甚至还有可能引发路面裂缝的产生，大大降低了路面的使用寿命。

1 造成沥青路面车辙病害的主要原因分析

1.1 沥青材料本身存在的问题

首先来说，沥青材料的类型差异就会在一定程度上引发车辙的产生。目前我国在进行沥青的生产时，沥青主要可以分为煤焦油沥青、石油沥青和天然沥青，而我国沥青路面在应用过程中主要采用沥青混合料进行建设，其中最显著的特性就是沥青这种材料具有良好的抗剪切能力。在进行路面的施工时，工作人员需要根据当地的气候条件和环境因素，以及交通状况等多方面的因素来合理对沥青类型进行选择。除此之外，沥青在建设过程中的用量也会在一定程度上导致车辙的发生。对于混合料的沥青来说，粘合强度与沥青的用量有极为密切的关联，如果沥青在使用时其用量超过了一定比例，其中不含矿物质颗粒的游离自由基，数量就会出现明显的增多，而这种现象反而会导致混合料的粘接力出现降低，所以在进行路面的实际施工时，是尤其需要做好有效的力气使用量控制，只有这样才能保障沥青使用的合理性和安全性。

1.2 车辆超载

随着社会不断发展以及现代经济的不断建设，我国的道路建设也受到了来自于社会快速发展的影响。随着近年来我国汽车保有量水平的不断增加，我国的汽车总量也有明显的增加，正常情况下来说车的负载越重，而轮胎所面临着的负载就较大，轮胎的压力越大，所进行的行驶速度也会进一步降低，这一系列的现象，都有可能导致车辆的车辙出现过多的情况。

1.3 温度因素

温度、日照和大风和雨雪等多方面因素，都会对公路的路面通行产生一定的影响，而对于沥青路面造成影响最大的是温度因素，我国的北方整体夏季气候炎热，并且白昼时间整体来说较长，这就导致道路车辙的状况较为严重，尤其是在进入了夏季以后，整体的降水量较大，并且路面的温度较高，这也就直接导致我国北方地区的沥青路面车辙，病害状况较为严重。

1.4 施工因素

路面基层的施工时可以将其分为无机混合料稳定基层和碎石基层。路面基层所起到的作用是对路面进行稳定，而路面基层在使用时通过单一材料，在路基表面采用分层措施进行铺筑路面基层所使用的材料质量与施工质量会对路面的质量和性能产生影响，如果施工过程中所选择的是刚性基层路面基层的高温稳定性和剪切性较强，而如果没有完全压实或者材料温度没有达到相关的技术要求，就容易导致沥青的表面层缺乏足够的压实度，在公路竣工通车后的第1个高温季节就容易出现车辙而影响路面的整体性能。

2 沥青路面车辙病害的防治处理

2.1 科学合理的选择沥青材料

沥青材料在进行选择时，建议选择高低温耐受性较好的高粘度性的沥青，除此之外，集料的选择也应当尽可能选择具有良好耐磨性的材料的上表面应当尽可能粗糙，并且选择坚硬的实质材料，除此之外工作人员在进行工作时，需要对当地的气候条件和交通状况进行全方位的分析科学合理的对沥青材料进行有效的配置，盡可能保障沥青混合料具有较高的稳定性和抗疲劳性以及较为优良的低温抗裂性和耐久性，如果沥青混合料在进行配置时缺乏科学性，就会导致沥青混合料内部出现间隙，导致混合料颗粒的粘合度不足，这种现象会导致沥青路面在荷载的作用下混合料发生抖动而影响路面的正常运行。

2.2 重视矿料材质的选择

矿料的整体质量会对沥青路面的施工质量产生直接的影响，所以在进行实际的施工时，沥青混合料需要按照相应的要求来进行配置，在进行矿料的选择时，不仅需要考虑就地取材和方便施工，更加需要综合对材料的软食质量和磨光值的相关技术指标进行考量，除此之外在进行实际的工作时，需要对沥青混合料的集料选择、矿料加工、拌合材料等多个因素进行严格把关。

2.3 保障碾压温度

沥青路面在进行施工时，工作人员不仅需要在施工材料上予以重视，保障路面的碾压温度也是一项十分重要的内容，最终的碾压质量会对公路的施工质量造成极为严重的影响，碾压作业是沥青路面施工中一项十分重要的环节。而碾压温度则是对沥青厚实度产生影响的一项重要指标，如果在开展碾压作业时，沥青混合料的温度较高，混合料则越容易在外力作用下提高其密实度，而路面整体的平整效果也越好，这种现象能够有效防止车辙病害的发生。

2.4 建立完整的监管施工措施，对施工工艺进行全方位的管理

首先在进行施工的拌合作业时，需要对混合料的均匀性进行调整，尤其是需要及时检测并记录拌合料的出场温度、如果出现沥青和急料之间的黏附性并未达到要求的状况，可以在其中增加一定的消石灰，这样能够增加其粘附性或者是按照一定的比例掺入抗玻璃剂，这也能够在一定程度上使其粘附性得到提升，而在进行施工时需要使原材料的施工温度保持在140℃左右，这样能够使沥青的处理工作更为顺利的进行。在进行温度和剂量等多个项目的测量时，所使用的测量器需要定期开展一系列的教研工作，尽可能保证测量的准确性，而在各项指标实际的检测过程中，如果发现出现了接团或者花白料的状况，可以适当的提高拌和温度并延长拌合时间，这也有助于解决存在的各种施工工艺问题。

3 总结

沥青路面产生车辙的因素较多，而相关工作人员在进行管理时，需要对引起车辙病害者度多因素进行综合分析，并采用科学合理的技术手段开展预防和管理。在这一过程中，相关部门需要开展有效的配合并做好施工环节的控制协调，只有这样才能最大限度地使车辙病害得到控制时，公路的使用寿命得到提升。

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