我国智慧地铁发展现状与展望

汪泉 张道锦

摘 要：随着我国信息化水平越来越高，城轨行业也将信息化融入其中，我国地铁行业近年来发展迅速，不仅将地铁的运行速度达到了超前的高度，而且将信息技术，大数据以及人工智能与地铁行业完美结合。我国智慧地铁在全球的发展中居于领导地位，但依然存在许多问题，技术仍需突破，地铁行业的管理仍需改善。为此，本文将对我国智慧地铁发展的现状以及我国智慧地铁的建议以及展望进行论述。

关键词：智慧地铁;发展现状;未来展望

0 引言

目前我国运营线路规模以及客流规模都居全球第一，我国已经成为“城轨大国”，但要想将城轨大国转换为城轨强国，务必要在城轨运行中融入科学技术以及信息技术，实现城轨运营的自动化。我国智慧地铁之所以称之为智慧，是由于我国现阶段的地铁发展突破了传统技术的局限，在運营速度上有了超前的突破，在地铁设计过程中，不仅融入设计者的智慧，还融入了时代发展的智慧。正是由于我国国人的不断努力以及国家的高度重视，才铸就了我国成为行业在全球中的地位。

1 我国智慧地铁发展现状

我国智慧地铁的发展符合社会时代进步的要求，顺应了科技发展的大潮流，智慧地铁是我国相关技术人员在制造过程中采用新型的智能材料与信息化设计管理方案，使地铁在运营的整个寿命中展示其智能性。我国现阶段的地铁发展，为乘客提供了完全信息化，自动化的订票设备，并提供了城市与城市之间交界线的轨道服务系统，运用互联网，人工智能以及大数据为乘客提供了全新的乘坐体验。我国智慧地铁正在朝着更自动化，更智能化的方向发展。但现阶段我国智慧地铁也出现了一些问题，如技术没有得到全新突破、管理不得当，我国政府以及相关地铁企业也正致力于解决上述问题。

2 对我国智慧地铁的建议以及展望

2.1 建立协同联动机制

我国智慧地铁在建造过程中，涉及到地铁的路线设计，结构设计，通信信号的全面覆盖以及AFC等十几个专业顺利接口，在建设过程中还涉及到投资企业，运营企业，建设企业以及软件开发商等多个利益主体，而多个利益主体合作的前提是各个企业具有共同利益，在地铁运营建设中，不同的企业对地铁的设计产生的分歧，要想保证各个利益主体在设计方面意见相同，就务必要加强顶层的设计方案，设计出符合各个利益主体满意的设计方案，从而建立起协同联动机制。

2.2 健全标准规范，做到互联互通

在任何行业中都要划定标准界线，智慧地铁亦是如此。智慧地铁是属于国家建造的一项工程，虽然智慧地铁的建造主体是国家，但实际参与智慧地铁建造的主体是社会上的各个企业，国家在智慧地铁建造过程中起着对各个企业参与的管理作用，要想使各个企业在建设过程中协调运转，国家就要为各个企业划定标准界线，建立起国家层面的数据标准，建设标准以及相应的模型标准，给相近的企业划定相同的标准界线后，企业只需朝着国家划定的标准运行地铁设计以及地铁建造，从而减少了企业与企业之间协调的矛盾，提高了智慧地铁建造的效率，真正的做到了企业与企业之间，企业与国家之间的互联互通。

3 建设示范性项目，加快技术突破

智慧地铁属于我国轨道交通运行行业，地铁在运行过程中不仅关系到国家城轨建设在全球中的地位，而且关系到我国人民的人身安全，因此对地铁运行的安全性，稳定性以及可靠性的要求越来越高，而在稳定地铁运行方面的技术需要加快突破速度。由于地铁建造中涉及到这会不同的企业，企业在分工过程中对技术的要求标准不一，所坚持的原则不同，因此也就不利于我国地铁建造的顺利运行。这时就需要国家出面，建设示范性项目，将企业的各个目标以及任务划定为具体目标任务，给予企业固定的任务，建立合理的管理体系，要求企业在建造过程中加快技术突破，从而增加地铁运行的稳定性，可靠性以及安全性。

4 坚持统一规划，分步实施的原则

智慧地铁建造过程中的路线需经过不同的城市，而城市与城市之间的发展水平不同，因此在地铁建设之前，首先需要对不同的城市进行统一的规划，将城市路线规划的大方向确定后，再根据各个城市之间的不同，采用因地制宜的办法，对不同城市的具体问题进行具体分析，坚持分步实施的原则。尽管目前我国的智慧铁路建设过程中受到区域以及框架等限制，在一定程度上阻碍了智慧铁路的建设过程，但由于国家的高度重视，加大对智慧铁路建设资金的投入，以及我国国际地位的不断提高，在不久的将来，我国在智慧铁路建设方面，一定能赢得其他国家的战略伙伴，并突破原有技术的局限性加快对技术的突破速度。

5 结束语

总而言之，我国智慧铁路的建设，不仅关系到我国的城轨行业在全球发展中的地位，而且与人民的安全以及生活质量息息相关，因此，在建设过程中国家以及相关企业不仅仅只能限于技术的突破，还应注重利用人工智能以及大数据对地铁运行的全设备方面进行突破，使得智慧铁路在我国的城轨行业中良好运行，并提高我国城轨行业在全球中的地位。

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