高速公路服务区信息化建设研究

翟彦发

摘 要：伴随高速公路建设事业的迅速发展，人们更加注重高速公路所带来的出行体验。服务区作为高速公路最重要的附属设施，在信息化建设当中占据着至关重要的地位。为此，应立足高速公路服务区发展现状，了解高速公路服务区信息化建设需求，从而提出切实可行的措施，提高高速公路服务区信息化建设水平。

关键词：高速公路;服务区;信息化建设

0 引言

自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设发展给人们的出行带来了极大的便利，进一步促进了我国公路交通事业的高速发展。截至2020年，我国高速公路里程已超过15万公里，位居世界首位。作为高速公路临时休息或调整场所，服务区承担着出行过程中运行系统枢纽的作用，服务区可为司乘人员提供住宿、餐饮、娱乐、汽车维修等项目，通过适当的休息和调整，可以大幅降低交通事故，进一步提高出行体验，具有良好的社会效益。21世纪是信息化的时代，大量信息化技术不断涌现，信息化技术改变了我们生活与工作的方方面面，为了满足交通运输出行需求，必须重视高速公路服务区信息化建设，提高服务区基础设施和服务管理水平。

1 高速公路服务区发展现状

全封闭、全立交是高速公路运营的主要方式，基于这一特点，致使车辆出入受到了极大限制。当车辆进入高速公路之后，基本上与外界呈现出一种隔离的状态。作为高速公路的主要配套基础设施，服务区具有保障行车安全、提升运输效率、缓解驾驶疲劳和减少车辆损耗的重要功能。伴随高速公路建设事业的迅速发展，对服务区也提出了更高的要求，通车里程的不断增加、客流量越来越大，要求必须整顿与改善服务区，从而提升服务区的服务水平。

就目前来看，由于发展水平的限制，高速公路服务区还存在很多不足之处，主要在于以下几点：

第一，管理效率方面。目前，很多高速公路服务区仍然采用传统的多级管理模式，在这种模式下，获取或传达信息时常常存在一定滞后性，无法实时做到信息共享、互通，进而导致管理效率不高，尤其是在服务区发生紧急事故时，往往无法第一时间快速处理问题。

第二，財产与安全方面。高速公路沿线地形复杂，往往人烟稀少，服务区所在地方也较为偏僻。在服务区停留时，极易出现车辆财物被盗、司机被骗等问题。

针对服务区存在的大量经营及管理问题，加快服务区信息化建设显得尤为关键。为此，相关部门应立足高速公路服务区建设规划，利用信息化手段克服管理缺陷，实现管理规范化、科学化，积极营造良好的服务环境，充分发挥出高速公路服务区“服务”的功能作用。

2 高速公路服务区信息化建设需求

近年来，高速公路服务区注重建设品质提升工程，为了进一步提高服务区的服务水平，要求对服务区的硬件设施进行升级改造，将服务区努力打造成一个展示城市发展形象的窗口，全面增强高速公路发展的服务能力。21世纪是信息化的时代，大数据、云计算、互联网等先进的信息化技术积极的融入到了人们生活工作的方方面面，通过信息化技术的合理应用，不仅可以满足人们出行的需求，还能进一步提升服务区的管理效率，为服务区建设发展提供一个全新的方向。

加强高速公路服务区信息化建设离不开软、硬件的支持，当前在计算机硬件开发与研制方面，我国已经具有了相对成熟的技术体系。在信息化管理当中，侧重于如何开发与维护软件方面。比如，在高速公路服务区信息化建设当中，软件的开发应满足各种业务与功能的需求，如餐饮、超市、停车、汽车维修等方面。同时，还应满足相应的商务需求，如治安管理、安全监控、视频会议等。因此，可以将服务区信息化管理的重点看作是软件系统的分类与集成功能的实现。伴随社会经济的迅速发展，大量产业逐渐转变为战略性新型产业，产品的丰富与多样性对我国高速公路服务区信息化建设提出了更高的要求。因此，在信息化建设初期，应充分考虑软件的扩展性。

互联网的普及、先进信息化技术的涌现及共享经济为服务区信息化建设与管理提供了一个全新的发展方向。通过深入分析服务区当前的经营数据和问题反馈情况，能够深入挖掘管理当中存在的问题，并在软件中真实反映此类问题，找出原因，为高速公路服务区的正常运营与管理提供客观、科学的依据。

此外，还可以从国家、省部级层面上，对高速公路信息化建设与管理进行综合性分析，第一，高速公路服务区信息化建设必须要满足省内信息共享与服务优化的需求;第二，在条件允许的情况下，应积极构建全国联网式的信息化体系，保证国家对整个高速公路系统的运营与服务达到集中化、智能化、统一化的管理。只有这样才能充分体现出服务区信息化建设与应用的优势，进而达到降低服务与管理成本、全面提高服务水平、带动区域经济高效发展的积极作用。

3 高速公路服务区信息化建设对策

3.1 建立健全大数据管理平台

信息化时代，5G、物联网技术迅速发展，我们已经进入了一个万物可联的时代，万物可数化、泛在互联网化成为了未来发展的方向。强化高速公路服务区信息网络覆盖率，可以搭建一个“人、车、路、环境”多目标联网的云智慧网络系统。因此，应遵循高速公路服务区“建体系、抓管理、优服务”的管理思想，在管理和经营方面，针对当前服务区存在的问题，积极采用信息化技术手段构建智慧服务区管理平台。通过建立健全服务区大数据管理平台，能够集中管理服务区内的所有重点经营管理数据，比如商超、餐饮、车流量等等，从而进一步搜集、总结与整合服务区信息化平台资源，打破数据传输壁垒，畅通数据传输渠道，构建一个完整、统一的服务区业态经营及管理的大数据库。

3.2 强化信息化监督检查手段

为了进一步强化高速公路服务区信息化建设，强化管理创新，降低监督检查成本，提升服务水平，应积极采用信息化技术，建立现代化动态视频传输的服务区监督检查系统。通过该系统的建立，可以实现“移动端检查+定点监控巡查”相结合的动静态监管体系，由此提升服务区的监督检查力度。

3.3 加快智能化卡口監控建设

作为满足司乘人员需求的必备场所，高速公路服务区信息化建设可以为司乘人员主动提供全程化的智能服务和精准管理。因此，高速公路服务区信息化建设，必须以满足社会公众安全、便捷出行需求为重点，加大基础信息化建设，进一步拓宽服务区的服务范围与功能，做好服务区整体管理布局的调整，建立健全信息化服务区大数据平台。为了合理利用数据信息，在服务区信息化建设当中，可以设置客流“计量闸门”，将智能卡口装置安装在高速服务区的所有出入匝道口，从而全方位、全面化智能识别过往车辆的信息，比如车牌、车型等。同时，也可以将客流计数设施安装在服务区的重点区域，比如卫生间、超市、餐厅等，实现对不同需求人群数量的统计，通过交通视频平台综合分析流量分布、停留时长、车流走势、高峰率、入场率等数据信息。为服务区经营管理提供客观、真实、有效的数据支持。

3.4 实现视频会议及OA远程办公

为了满足高速公路服务区信息化建设需求，应搭建高清云视频会议系统，通过此系统，可以实现会议交流、远程培训等需求，同时，利用手机、电脑等移动客户端，还可以进行在线直播及互动。此外，还要建立及完善OA远程办公平台，充分发挥公文流转审批、内部邮件、通知公告、实时通讯、手机办公等作用，有效提升服务区人员的办公效率，有效提升各个部门和人员之间交流合作能力，大幅减少服务区运营成本。

3.5 加强餐饮及零售联网管理

为了实现高速公路服务区业态管理的规范性，实现经营数据联网，准确了解商户经营的实际情况，可以进一步加强餐饮及零售联网管理，实现服务区餐厅点菜、小业态收银、超市收银等系统协调统一。此外，还可以通过微信公众号，进一步拓宽点餐功能，比如在线点餐、桌边扫码点餐等，从而达到餐厅及零售的联网管理，提高人性化管理水平。

3.6 完善公共WiFi网络建设

在无线网络全覆盖的目标下，高速公路服务区应完善公共WiFi网络建设。满足司乘人员在服务区免费上网的需求，进一步提升服务区“软”服务的品质，同时还可以增加司乘人员在服务区的停留时间，提高服务区消费经济，满足消费者大数据的远期需求，为达到全方位信息化管理奠定坚实的基础。

4 结束语

综上所述，在社会经济高速发展的今天，我们已经步入了网络时代，网络技术融入到了各个领域，全面改变了我们生活工作的方方面面。高速公路是沟通两地的桥梁，是国民经济发展的重要支撑力量。伴随高速公路事业的迅速发展，高速公路建设里程越来越长，服务区作为主要附属设施，在确保高速公路行车安全等方面发挥着至关重要的作用。为了进一步提高服务区的服务水平，必须重视服务区信息化建设，积极采用先进的信息化技术，推进我国高速公路服务区建设发展，为我国高速公路安全运行提供强大的保障。

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