交通工程技术常见问题及应对措施

曾庆勇

摘 要：随着我国经济水平的提升，对于交通的建设也更加重视。为了提升交通建设的效率性、科学性、规范性，在交通工程技术的完善和更新上需要投入更多的资源。但是现今我国交通工程技术仍旧不够成熟，在施工过程中容易因为技术的不完善，导致安全事故的发生。而在现今应用场景最广的预应力管道压浆技术中，常见的问题有建材不合理、设计方案不完善、设备情况不满足需求等等。并且还会因为自身技术存在的缺点，导致桥体结构粘结性低，产生安全隐患。本文将以现今主流的交通工程预应力管道压浆技术，阐述交通工程技术常见的问题及应对措施。

关键词：交通工程技术;常见问题;应对措施

1 预应力管道压浆技术质量问题及策略分析

（1）设计方案不合理。设计方案对于任何施工项目而言，都承担着决定性的作用[2]。合理地设计方案不仅能够保证施工过程的效率，并且提升资源的利用率，同时还能降低管理难度。但是现今很多施工企业更多的重心放在了施工过程中，在前期设计方案的设计上不够合理。设计方案中存在交通工程技术的应用缺陷以及对各项环节的不确定性。从而很难确保实地应用时，能否稳定的落实。并且很多交通技术因为没有合理的设计方案的原因，在正式应用时会受到很多不定因素的阻力，从而降低工程效率使工程安全性降低。因此相关施工企业在进行施工前期准备时，应当结合审计部门对设计方案进行讨论和预案设计。同时需要结合外界的机构，对设计方案进行风险评估。从而避免因为设计方案的原因，在进行正式施工时，无法满足施工地的需求，造成施工效率低或者工期延缓。同时还需要严格把关设计方案中所要求的施工技术，做到施工有序，建设合理，保证工程稳定的进行。

（2）建筑材料质量监管不到位。对于任何施工项目而言材料质量关乎着整体工程竣工后的质量，因此在交通工程技术上，其常见问题主要体现在建筑材料的质量上[3]。对于建筑材料质量的监管不到位，容易造成施工过程与相应施工工艺不匹配以及不符合国家要求的质量标准。就现今主流的交通工程技术预应力管道压浆而言，在灌浆材料的监管上同样存在问题。相关监管人员在采购灌浆材料时，对于灌浆材料的成分含量容易忽略。而这对于整体的交通项目而言相当不利，因为灌浆材料在施工前期没有对这点进行合理的检验分析，施工过程中很难发现其中的问题，对于后期维护工作会造成很大的负担。同时灌浆材料的质量问题对于施工过程中，承当预应力作用减低拉应力对钢筋造成的损伤的预应力钢束而言，损害巨大。会因为成分含量不符合要求的灌浆材料，会导致沁水蒸发后桥体出现孔隙。这就会造成钢束外露的情况，从而让预应力钢束无法承担过多的拉应力与桥梁无法形成有机融合，并且还会因为裸露的原因被腐蚀，以至于无法发挥预应力结构的作用，大大影响了桥梁交通的安全性。

（3）设备操作人员素质低，设备状况无法满足灌浆需求。交通工程技术对于设备要求较高，灌浆设备本身状况差很容易造成无法满足灌浆需求。这点主要是因为在预应力管道灌浆技术中，对于灌浆时期设备提供的压力有一定的要求。设备提供的压力不足时，会造成灌浆时在水泥中掺杂气体或者其他杂质，导致沁水无法满足水泥与钢筋有机结合的需求，从而造成质量低的情况。其次设备整体状态或者精密程度的不同也会影响灌浆时期的质量，对于水泥混合而言会造成质量偏差。从而不满足整体施工过程中，对水泥配比或者混合的需求。其次在设备满足施工需求的情况下，操作人员的技术没有跟进也会对整体的施工质量产生很大的影响。桥梁施工设备本身较为庞大，同时操作要求高，不当的操作不仅不符合工程需求，同时还会造成安全生产事故的发生。这也是当下交通工程在落实时常见的操作人员素质低的问题，缺少合理的培训工作。因此相关企业需要在施工前期，对施工人员进行设备操作和技术培训，避免在施工过程中因为施工技术不熟练素质不过关的原因，导致无法应对施工过程中发生的突发情况。同时需要针对施工设备进行定期检查，避免施工设备无法满足施工需求。从而造成预应力管道压浆技术在使用的过程中，因为设备的缘故无法发挥应有的作用，造成工程结构负荷过大产生裂痕。

（4）施工工艺不成熟。现今很多施工公司在施工工艺上仍旧存在不成熟的现象，施工工艺不成熟不仅会影响施工时的安全性，同时还会造成施工项目的质量问题。在交通施工项目中，缺少成熟的施工工艺，会造成灌浆过程中无法把握配比以及工序，从而影响整体的工程进度施工效率变低。并且较为落后的施工工艺，对于工作人员而言还会带来很大的压力负担。这点主要是因为施工企业在固定的工期内，即需要满足工程质量需求，同时还要不超过工期，所以需要加大工作量从而容易造成安全生产事故的发生。因此不成熟的工艺不仅影响交通施工项目的安全性，同时还加大了管理难度，对工程的稳定进行很难保证。

2 预应力管道压浆技术存在的缺点分析

预应力管道压浆技术虽然能够为交通结构提供降低负荷产生的拉应力，避免桥梁在使用过程中因为长期的负荷产生大面积的开裂的作用，但是这项技术自身仍旧存在着很大的缺点。这些缺点会导致技术在应用的过程，会因为技术缺点导致结构粘结性低，从而造成桥体开裂甚至是坍塌。粘结性低的预应力构体无法和桥梁混凝土产生良好的有机结合，从而在受到桥面上的压力时，无法降低拉应力的作用。并且受弯构件在没有粘结性的情况下，存在着压力极限，这对于桥梁的使用安全而言相当不利。

3 预应力管道压浆技术缺点解决措施

随着信息化、智能化技术的普及，在交通工程技术上同样可以利用这类技术。面对预应力管道压浆技术存在的缺陷，循环智能压浆技术恰好能够解决这项技术存在的缺陷。通过内部四个对混凝土的处理系统，形成回路循环借此保证在进行灌浆的过程中，不会有多余的水分或者气体杂质进入到浆液中。同时还保证了预应力管道中浆体的紧密性，从而促进混凝土与钢筋的有机融合，大大提升了桥梁结构的粘结性。其次在进行操作的过程中，为了避免一些操作细节产生的质量问题，循环智能压浆技术可以通过在进出口位置的检测装置，进行数据传输。将在位置上的浆体数据传输给主机，并且针对浆体进行分析，从而对制浆系统的运行进行调节，确保整体质量满足施工需求。同时还能够利用回路产生的压力，将预应力管道中的空气排除，并且利用其中调节压力的装置，持续输送泥浆，提升施工效率。循环智能压浆技术完善的结构体系，对于预应力管中的压力进行了合理的把握，同时消除了以往技术中存在的粘结性低的缺陷，可以根据实地应用场景对水胶比进行调整。通过以上分析，循环智能压浆技术可以极大程度地降低资源的浪费，同时还能够提升管理人员的监管力度，把控好灌浆是否满足施工的需求，同时提升桥梁在应用过程中的安全性，解决了预应力管道压浆技术在应用过程中存在的缺陷。

4 结语

综上交通工程建设在进行施工的过程中，因为预应力管道压浆技术存在的缺陷和对技术产生的质量干扰因素，会对桥梁的使用安全产生巨大的影响。不仅桥梁在使用时桥体结构存在负荷性差，粘结性低的问题，同时还降低了使用寿命提升了后期的维护成本。为了解决这类问题，相关企业需要就技术质量问题进行针对性地解决，同时还需要利用循环智能压浆技术解决预应力管道压浆技术存在的缺陷，以此提升施工的效率，促进交通建设的发展。

参考文献：

[1]王春楼.交通工程技术常见问题及应对措施[J].百科论坛电子杂志，2019（13）：223-224.

[2]李志朋.道桥施工中常见的技术问题及解决措施研究[J].商情，2019（7）：222.

[3]高甜.市政道路施工技術常见问题与解决措施研究[J].住宅与房地产，2019（33）：143.