隧道施工安全风险与现场管理研究

党琪

摘 要：现阶段社会呈现迅速发展的趋势，在这过程中，各项设施的建设工作逐步推进，这为人们的生产生活提供了便利条件。隧道工程是公路工程中的重要组成部分，于隧道施工而言，具有诸多特点，施工的风险较大，风险因素较多。想要全面提高公路工程项目的质量和稳定性，最大程度上延长公路项目的实际使用寿命，就必须对隧道施工过程中存在的安全风险进行全面分析，结合实际情况给予科学有效的现场管理，从而确保隧道施工的逐步推进。

关键词：现场管理;施工风险;隧道工程;施工建设

0 引言

于隧道工程而言，对施工质量有着较高的要求，然而在隧道施工当中，由于诸多因素的影响导致安全问题频发，这个问题不仅影响了隧道施工的效率，而且难以保证施工人员的人身安全。在隧道施工中施工条件有限，加之地质情况复杂，一定程度上增加了施工难度。因此为了保证隧道工程的实际施工质量和安全性，就必须在正式施工开始前，明确可能发生的施工安全风险问题，增强相应的安全风险控制与预防对策。在隧道施工当中，相关人员应结合实际的施工情况，建立完善的安全风险应急机制，结合施工要求完善现场管理制度，从而确保施工工作的逐步推进。

1 安全风险分析

1.1 隧道的塌方及崩塌问题

在隧道开挖作业当中，如果开发不当将可能导致塌方问题，针对这一问题，相关人员需要总结塌方的原因，结合塌方的具体情况进行科学处理，具体处理方式见表1。一般隧道塌方可分为两类原因：一类是人为因素，另一类是自然因素。于人为因素而言，是指在施工当中施工人员并未按照施工方案严格操作，致使施工出现塌方问题;于自然因素而言，是指施工部位的地质条件、地下水位变化以及受力状态等等因素造成的塌方问题。在施工作业中，施工人员需要针对可能出现的塌方问题进行分析，并结合具体的塌方原因制定相应的解决方案：第一，应用围岩预加固的方法，提高围岩的承载能力，从而保证隧道结构达到相应的要求，控制塌方的几率;第二，应用旋喷拱、预切槽的方法，通过这类方法控制围岩变形几率，从而提高围岩的稳定性。与此同时，在施工作业中应结合具体的施工情况，科学的选择开挖方式，在开挖的过程中综合应用多种方法，也可以在施工前期增加相应的保护措施，从而提高围岩的稳定性，降低变形几率，从根本上控制塌方的发生。除此之外，施工人员还应对施工初期的围岩勘查工作提起重视，一旦发现围岩的异常情况，就需要及时的改变预设的支护形式和衬砌形式，并对围岩进行有效的处理和加固，从而保证围岩的可靠性。

1.2 岩溶风险分析

隧道施工建设的岩溶性安全风险，往往发生于隧道开挖需经过可溶性岩层部位时。与塌方问题相似，岩溶问题也是造成隧道施工建设安全风险的重要因素。解决岩溶问题需要根据溶洞的大小进行分析判断：如果出现岩溶问题的范围较小，溶洞面积较小，就可以采用浆砌片石以及换填片石，对小型溶洞进行填补处理，通过最小化的变动处理，把岩溶风险造成的溶洞进行修复，减小岩溶问题对隧道施工建设造成的负面影响。如果小型溶洞的位置出现在隧道的边墙部分，采用浆砌片石的方法，保证围岩整体的稳定性。如果出现岩溶问题的范围较大，已经无法用基本的填补处理进行修复，就必须采取专门的跨越处理技术，对隧道进行跨越处理操作。此外，也可采用加固支撑的方法，通过提高整个隧道工程主体结构的稳定性，将岩溶问题造成的影响降至最低。此外，在对可能发生岩溶问题的部位进行施工时，需要提前做好预处理工作，利用注浆操作等预处理方法，预防岩溶问题的发生，保障隧道实际施工建设能够顺利开展。

1.3 瓦斯泄露风险分析

隧道工程实际施工过程中对于瓦斯数据的检测，大多采用人工监测与计算机系统自动控制结合的形式。利用计算机信息系统的自动监测机制，实现瓦斯监测机制的全覆盖实时监测，并且能够对容易发生瓦斯泄露问题和瓦斯聚集问题的部位进行实时监测。但是计算机系统自动监测机制，往往不具备针对分析的能力，对于可能发生瓦斯泄露风险部位的灵活分析排查，就需要人工监测机制进行补充。人工监测机制与计算机系统自动监控机制的结合，可以构建其最全面的全隧道瓦斯监控网络，及时发现并有效处理瓦斯泄露问题，时刻掌握隧道内部任意部位以及任意时刻的瓦斯数据，将瓦斯泄露风险降低到最小。

1.4 暗河风险分析

地下河穿过隧道的横截面部位，就会导致暗河风险安全问题的发生。对于暗河安全风险的处理方法，是将地下河通过引排的方式引流到隧道洞的外部，避免地下河水进入隧道，造成隧道路面涌水现象。但是，由于地下河的位置特点，再加上地下河本身支流较多，河水中往往会沉积大量的泥沙或者洪积物。针对这一问题，最主要的处理方式是将隧道原设计中受到地下河影响的地段进行开挖处理，在底部加设钢筋混凝土固底板，再根据地下河的影响情况选择合适的混凝土材料进行衬砌处理。与此同时，还需要根据地下河的整体分布特征，在加设底板部位设置相应的混凝土水渠，实现对地下河的有效处理，保证隧道的正常施工，并且有效避免在隧道正式使用之后发生暗河水涌水问题。

2 对隧道实际施工建设现场管理机制进行优化的建议

2.1 开展风险转移工作

隧道工程施工阶段的风险转移工作，有风险担保合同以及合作共同承担施工风险两种主要机制。合作共同承担施工风险的方式，是将施工风险分散到各个参建单位，共同承受隧道施工安全风险带来的影响。但是由于隧道工程参建单位的风险承担能力不同，就导致隧道安全风险对于不同负责单位的影响也不相同。对于风险担保方式人言，风险担保人作为风险转移的核心主体，在隧道施工风险发生时，需要承担主要责任。比如，在签订风险担保合同时，担保人必须按照合同要求提供相应的保证金，对隧道施工的安全风险全权负责。

2.2 不断引进新型隧道施工技术并全面强化安全施工意识

隧道工程進行实际施工建设时，施工现场的管理负责人是保证隧道施工安全的核心主体。为了尽可能的保证隧道工程的施工安全，避免安全风险事故的发生，就需要现场管理人员严格按照隧道工程的相关施工准则，对隧道工程的实际施工建设进行严格的监督和管理。在进行隧道施工建设时，各个参建单位都需要积极的强化技术管理人员的专业水平，通过优化施工管理的方法保障隧道施工工作的安全性。在全面开展隧道施工建设安全管理工作时，还需要对隧道施工人员的整体工作素养和业务能力进行培养和提高。只有施工建设人员具备相应的专业素养，在开展隧道施工建设的同时，全面的提高隧道施工人员的业务能力和专业素养，保证其能在实际施工过程中，利用专业的知识判断正确的施工技术，保证施工技术的应用效果和隧道施工的安全性。与此同时，参建单位还需要定期的对施工人员和管理人员进行专门的培训，全面增强其业务能力，同时强化隧道施工现场工作人员的安全意识。

2.3 完善隧道施工的现场安全管理体系和安全责任机制

应急预案机制需要全面、规范并且科学的根据隧道施工建设过程中可能发生的安全问题进行针对性分析处理。需要在充分认识隧道工程施工管理重要性的基础上，对强调处理安全风险的要求和相应的考核机制在开展施工安全管理工作的同时，必须要根据隧道工程的实际施工情况，针对性的完善和优化隧道工程施工的安全风险管控机制。除此之外，为了尽可能保证隧道施工安全管理工作能够顺利进行，隧道工程项目的施工方还需要将与隧道工程建设相关的部门，都要编入到隧道施工安全管理责任体系中，全面构建安全管理的风险管控体系，完善隧道工程项目的施工安全管理建设。

2.4 增强对施工人员的安全管理力度

施工人员是隧道工程施工建设的主体，只有施工人员都具备足够的风险管理意识，才能够保证隧道施工的安全开展。为了强化施工人员的安全施工意识，就需要参建单位积极的开展隧道施工安全教育培训以及特种作业教育培训。除此之外，在编制隧道工程施工方案的过程中，也需要根据隧道施工地段的实际情况进行应变措施和施工保护制度的预案设计，在正式施工建设开展之前，对施工人员进行相应的应急预案学习，全面增强施工人员的安全施工意识。除此之外，在实际施工建设的过程中，施工安全管理人员需要重点增强对于施工人员的安全管理力度，通过全方位的是公共安全监管，保证施工人员的施工操作符合隧道施工建设标准。

3 结语

总而言之，想要有效建设公路工程项目，保证我国的社会经济发展速度，就需要对隧道工程项目的施工建设质量进行全面的重视。在对隧道工程开展实际的施工建设之前，必须做好风险预案机制，全面评估隧道实际施工建设当地的地质条件，针对可能发生的风险问题进行全面的分析，并研究相应的解决措施，构建隧道工程施工建设的安全风险管理基础。除此之外，还要通过优化隧道施工建设方法，引进新型施工管理技术等等措施，全面提高隧道工程的安全性。

参考文献：

[1]辛枭超.隧道施工安全风险与施工现场管理[J].价值工程，2020，39（6）：51-52.