经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响解析

王本贵

摘 要：驾驶经验、车道类型会影响汽车驾驶员的变道决策，一般情况下实习驾驶员行驶在中间车道的时候，其变道决策的反应时间比较长，边侧车道时的则刚好相反，文中探究对企业驾驶员变道决策产生影响的诸多因素，分析研究结果，并且在此基础之上提出切实有效的对策，以此对驾驶员变道行为、驾驶安全改善提供保证。

关键词：经验因素;车道类型;汽车驾驶员;变道决策;影响

0 引言

当前很多交通事故的出现是因为驾驶员变道所导致，国内驾驶员变道的频率比美国汽车驾驶员要高出三倍。驾驶员变道主要是为了超越前方行驶较慢的车辆，如果前车驾驶员行驶速度超过平均速度，前车就不会对驾驶员自身速度产生影响，可是即便如此依然会有很多汽车驾驶员选择变道超车，也就是说，对驾驶员变道决策进行深入研究，对于交通心理学来讲具有重要意义。

1 驾驶员变道决策影响因素

伴随经济社会的持续发展，人们的生活质量持续提升，私家车几乎变成是每家的必需品之一，同时交通事故的发生概率也在持续提升，遵照国家相关的统计数据，交通事故发生率正在持续增长。变道行驶具有一定的事故风险性，基于此导致的交通事故率也在持续上升，特别是在高速公路行驶过程当中，绝大多数交通事故都和变道行驶相关。美国的变道行驶交通事故是总体交通事故的9%左右，法国变道行驶交通事故是出现车祸的常见原因之一。通常而言，在汽车行驶过程当中，如果驾驶员进行变道行驶，可能会出现交通冲突，交通冲突的出现会致使交通事故的产生，变道行为存在不当会影响交通安全。驾驶员的变道决策分为多个阶段，在变道行驶中驾驶员先出现变道意图，并且进行目标车道的选择，之后基于自身车辆位置、速度等评估和目标车辆之间的可接受间隙，决定较为合理的变道时间点[1]。而对驾驶员变道决策产生影响因素有很多，其中包含年龄、性别、驾驶经验等，对比女性驾驶员，男性驾驶员的变道频率更高，对比老年驾驶员，年轻驾驶员的安全变道车距更小，经验驾驶员的驾驶决策风险性更高，经验不同的驾驶员面对危险境况的知觉反应也不相同，在不同车道条件下进行变道，危险程度皆不相同，而驾驶员经验与车道类型存在交互作用，会对驾驶员的变道决策产生影响。

2 研究结果分析

遵照相关结果进行分析，驾驶员在中间车道行驶的时候，其变道决策的反应时间和眼动数据没有不具备关联，驾驶员在中间车道进行变道的时候，经验驾驶员会比实习驾驶员更加快速，这是因为中间车道的路况比较复杂，驾驶员不仅要关注前方路况，同时还需要对左右两侧、后方的情况进行兼顾，会消耗大量的认知资源，要求驾驶员具备充足的经验，可是因为经验驾驶员在驾驶认知的图示方面会比实习驾驶员更为全面，同时其对驾驶任务已经形成了自动化加工与理解，其具备有关驾驶操作与路况风险判断相关的隐性知识，提取方式同样是自动化，所以能够更为迅速、果断地进行反应。也就是说，在对明显风险进行知觉的时候，实习与经验驾驶员都会即时进行识别与反应，可是知觉存在潜在风险的时候，一定要对经验进行丰富，基于此确保识别正确性与反应快速性[2]。所以，欠缺驾驶经验的实习驾驶员面对复杂情况的时候，会由于经验存在不足而难以进行快速反应，并且会等待并选择较为安全的机会进行变道行驶。在相关检验当中能够获悉，实习驾驶员的边侧车道反应较为快速，并且相关结果表明，驾驶员在边侧车道的变道反应和其本身存在的驾驶功能不足存在负相关关系，也就是說驾驶员驾驶功能存在严重缺陷，边侧车道的变道行驶反应就会越快。实习驾驶员在边侧车道的快速反应也表明，其驾驶功能存在严重缺陷，因为焦虑情绪的存在衍生出驾驶功能方面的缺陷，负面情绪和驾驶员风险驾驶相关行为具有正相关。于边侧车道条件之下，驾驶功能存在严重缺陷的实习驾驶员，实际驾驶过程中会出现严重的交流情绪，变道决策会更为快速和冲动，驾驶行为存在风险的可能性也会增加，比如变道行驶的时候安全车距不足，会增加其进行变道行驶的危险系数。

3 对策分析

3.1 驾驶员变道弯道决策经验优化

驾驶员进行变道反应与决策的过程当中，基于反应时间、变道频率与眼动数据进行探析，驾驶经验、车道类型都会影响驾驶员的变道反应与决策。于中间车道进行行驶的时候，实习驾驶员的决策反应时间更长，边侧车道行驶中，实习驾驶员的决策反应时间较短。而在弯道变道决策方面进行有效优化，能够让实习驾驶员与经验驾驶员明确弯道行驶过程当中的安全要求，对实习驾驶员进行有效培训，强化提升其的车辆驾驶过程中的安全性与稳定性。实际驾驶中，驾驶员和其他车道应用者间的互动更多，其需要对其他车道应用者行为进行持续观察，累积诸多交通情境会出现有关事件的经验。同时驾驶员能够明确在哪一种交通情境中需要着重观看哪里，应该什么时候进行观看等。伴随驾驶经验的持续增加，驾驶员逐渐形成较为全面的一种情境意识，也就是能够对其他车道使用者的后续行为、交通情境中可能会出现的事件模型进行构建。

3.2 驾驶员变道视觉注意机制

驾驶经验以及视觉关注区、车道类型等会影响驾驶员的总体注视时间，中间车道中，实习驾驶员注视侧视镜的总体时间远超过了经验驾驶员。边侧车道行驶过程当中，实习驾驶员注视前方视野的时间远超过经验驾驶员。视觉注意机制也是对经验驾驶员进行筛选的一个特征指标。在不同车道类型当中，驾驶员的变道特征也并不相同，多车道高速公路中的车辆驾驶员，其变道频率会更为频繁[3]。驾驶员于快速路以及高速公路当中进行变道行驶以前，通常都会对侧视镜进行多次查看，也就是说，高速公路的行车环境当中，驾驶员的变道行为会更为谨慎。积极开发具有辅助驾驶员实际驾驶的软件系统，并且对实习驾驶员视觉主义机制方面存在的不足进行识别与改善，针对实习驾驶员制定切实有效的驾驶员培训计划，强化提升其车辆的安全驾驶。

3.3 对安全弯道的干预意见

对于汽车驾驶员来讲，其所行驶的道路种类非常多样，不仅包含市区当中的道路、同时也包含高速公路以及一级公路等，当驾驶员驾驶车辆行驶在高速公路以及一级公路当中，车辆行驶的速度通常都比较快，且高速公路很多路段都是直线型的，长时间地进行直线行驶，会让驾驶员放松警惕，甚至会感觉到枯燥、单调和乏味，无法对车辆间距进行精准目测，尤其是夜间行车的时候会因为车灯炫目而产生危险，也会产生超速的情况，易于引发交通事故，这和驾驶员驾驶经验关联不强，弯道虽然容易发生交通事故，弯道的合理设计本身对于安全来讲非常有利，合理有效的弯道干预，有助于行驶安全的强化提升，可在事故多发的弯道位置上加装违章探头，确保汽车驾驶员实际驾驶的规范性与安全性。

4 结束语

总而言之，汽车驾驶员本身的驾驶经验、车道类型会影响其的变道决策，本文研究能够指导驾驶员的驾驶负数系统开发，并且能够对实习驾驶员的不良视觉关注机制进行改善与识别，同时有助于对实习驾驶员的培训方案进行探究，强化提升其的行车驾驶的安全性、稳定性，确保道路交通的安全。

参考文献：

[1]霍东超，常若松，杨思佳，等.经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响[J].人类工效学，2020，26（1）：10-17.

[2]金智林，严正华，赵万忠.驾驶员影响汽车侧翻稳定性机理分析与控制[J].机械工程学报，2019，55（4）：109-117.

[3]刘鹏飞，马昌喜，杨东，等.危险货物车辆司机速度选择影响因素研究[J].中国安全科学学报，2019，29（2）：137-143.