高职院校空中乘务专业校企合作人才创新培养模式研究

王海鸥

摘 要：高职院校的办学任务，是为社会培养出高技能、高素养的综合性人才，而校企合作模式是全面增强人才培养质量的重要手段，能够进一步提升高职院校的人才培养水平，对高职院校实现高质量、可持续的战略发展目标具有重要作用。为此，简要概述了高职院校空中乘务专业的人才创新培养目标，分析了空中乘务专业人才创新培养中面临的挑战，并从构建教师队伍、优化课程体系以及建立实训基地三个方面，深入研究了高职院校空中乘务专业校企合作人才创新培养的具体措施。

关键词：高职院校;空中乘务;校企合作;人才创新

0 引言

“十四五”规划实施以来，社会各界对于高职院校的人才创新培养模式越来越重视，并且习近平總书记曾明确指出：全面深化教育体制改革、健全企业参与产教融合，鼓励企业积极举办或者参加高职教育，进而将企业协助办学的作用充分发挥出来。可见，高职院校的人才培养，已经不仅仅是高职院校自身的事，更与社会相关企业密切相关，但是，现阶段我国部分高职院校的人才培养过程中仍存在一定问题，制约了高职学生综合素养的提升。因此，高职院校应全面实施校企合作模式，创新人才培养机制，进而有效提升自身的办学质量以及办学水平。

1 高职院校空中乘务专业的人才创新培养目标

高职院校空中乘务专业，需要为航空企业培养出具备航空安全、航空服务等知识的专业技能型人才，加上人们对于空中乘务的需求逐渐提升，因此，高职院校应跟上时代发展的脚步，树立正确的人才培养目标，使空中乘务专业的学生，既要具备较强的专业技能，例如：客舱安全管理知识、民航法律法规、服务礼仪等，也要具备一定的临场应变能力、良好的社会责任感、正确的思想政治方向以及优秀的语言表达能力等等，进而使其在未来的工作过程中能够不畏困难、砥砺前行。

2 高职院校空中乘务专业人才创新培养中面临的挑战

2.1 教师储备不足

由于高职院校空中乘务专业的设立时间相对较短，专业教师储备不足，使得部分院校空中乘务专业的课堂教学由其他专业教师暂代。同时，也存在其他专业教师经过航企以及东方领航等企业短暂培训以后，匆忙上岗的情况。另外，由于部分课程的专业性较高，暂代教师无法高效完成，高职院校会邀请东方领航等企业指派专业教师进行统一授课，但是每门专业课程均只有一周的授课时间，并且需要在最后一天进行结课考试，这不仅严重压缩了授课时间，也使得学生的学习压力持续增加，进而在一定程度上影响了学生的学习质量[1]。

2.2 课程设置不合理

空中乘务专业与高职院校中的其他专业存在一定差异，这一专业需要以实践教学为核心，进而提升学生的实践经验以及临场应变能力。但是，目前我国部分高职院校的空中乘务专业课程设置均以理论为主，例如：民航服务礼仪、民航概论、民航法律法规等，一周内理论课程的总课时远高于实践课程的一倍以上，使得学生的实践机会较少。另外，由于部分高职院校缺少实训基地，使得一些必须进行实践教学的课程，例如：民航安全实务实训、客舱服务实训等，均变为了理论课程，这样不仅限制了学生实践能力的提升，也会在一定程度上降低学生的学习积极性以及学习兴趣[2]。

3 高职院校空中乘务专业校企合作人才创新培养的具体措施

3.1 校企共建“双师型”教师队伍

校企共建“双师型”教师队伍，既能够提升学生的专业技能，又能够将学校与企业的资源进行有效整合，进而通过“走出去”与“引进来”的双重模式，全面提升高职院校的整体教学质量以及教学水平。具体措施如下：第一，高职院校可以根据空中乘务专业的实际教学需求，聘请合作企业中专业技能强的工作人员，来到学校兼任教学辅导老师，并完成学生实践课程的教学任务，进而实现“双师”教学[3]。例如：空中乘务人员可以担任学生民航礼仪、客舱服务等课程的教学;地面服务人员可担任值机、行李运输以及安检等课程教学;第二，高职院校也可以指派专业教师到空中乘务公司进行系统培训，使教师能够及时了解现阶段社会上最先进的空中乘务知识，进而拓宽教师的专业知识面以及实践经验，并将其传授给学生。

3.2 校企合作共建专业课程体系

制定科学、合理的专业课程体系，是高职院校培养出创新性人才的关键措施。第一，需要充分明确空中乘务行业的实际需求，全面了解自身院校的师资力量以及教学资源，进而组织空中乘务专业教师进行职业岗位分析，并根据空中乘务的具体工作任务以及岗位职责设置教学课程;第二，专业课程设置应由学校与企业专家共同决定，既要包括基础课程与专业课程，又要包括实训课程以及拓展课程。另外，在实际的课程设置过程中，需要对专业核心课程以及公共基础课程的比重进行合理划分，最大程度避免公共基础课程过多的情况出现，同时，应科学规划实践课程与理论课程的比例，在教学目标以及相关要求允许的条件下，适当缩减理论课堂教学、增加实践教学，从而全面提升学生的实践能力[4]。

3.3 校企合作共建校内、外实训基地

随着我国社会经济的发展以及科学技术的进步，人们对于空中服务的要求逐渐提升，因此，高职院校应对空中乘务专业学生航空服务能力的培养给予足够重视，并与企业共同构建具有仿真性、共享性以及先进性的校内、外实训基地。例如：安检实训室、化妆实训室以及模拟客舱实训室等，这样不仅可以使学生深入了解空中乘务服务的整体流程，还能够帮助学生增强自身的化妆技巧等。同时，高职院校可以在学校内增设语音室、票务以及值机等实训基地，切实满足相关专业的实践教学需求，并且高职院校可以充分利用企业的设备以及资金等资源，与企业共同构建校外实训基地，满足空中乘务专业学生的实习需求，例如：体验式实训基地，其主要以学生的自我参观为主，使学生可以亲身感受仿真的空中服务体验，进而增强学生的实践经验[5]。另外，践行校外实训模式，不仅能够帮助学生夯实课堂学习的理论知识，也能够使学生与企业经验丰富的专业人士进行零距离接触，进而全面推进产教融合的进一步实施。

4 结束语

综上所述，高职院校实施校企合作模式，不仅能够有效提升高职学生的综合素养，更能够培养出企业切实需要的专业人才，进而提升高职院校的就业率。但是，现阶段我国部分高职院校空中乘务专业人才创新培养中仍存在教师储备不足、课程设置不合理等问题，在一定程度上限制了高职院校人才培养质量以及培养水平的提升。因此，高职院校应积极构建校企合作模式，组建“双师型”教师队伍、制定科学、合理的专业课程体系，同时与企业公共构建校内、外的专业实训基地，进而全面提升高职院校空中乘务专业的人才培养质量，培养出专业技能强、综合素养高的空中乘务人员，切实满足人们对于航空服务的实际需求。

参考文献：

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[2]花蕾.基于“岗赛一体 做学合一”工程造价专业人才培养模式的创新与实践[J].中国住宅设施，2021（3）：105-106.

[3]梁峰，叶设玲，雷蕾.“一带一路”背景下校企合作旅游人才培养模式创新研究[J].无锡商业职业技术学院学报，

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[4]管艺博.校企合作视角下的高校人才培养模式创新探索——以广东职业技术大学为例[J].文化创新比较研究，

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[5]任红卫，刘美，陈金鹏，等.提高大学生应用创新能力的校企合作模式研究[J].科技与创新，2020（23）：48-50.