高职空中乘务专业实践教学探析

摘要：随着当下航空运输行业的有效发展，竞争也变得更加的激烈，那么相应的乘客对于航空公司的要求以及期待的数值也在不断的上涨，这使得航空公司要不断的提高自己的核心竞争能力，从多个方面为旅客提供更好的服务，在空中乘务这方面也要有所创新和改变。空中乘务专业教学也需要不断的创新，满足当下更高的需求，一直以来高职院校当中的空中乘务专业教学都非常注重实践环节的有效开展，希望能够通过有效的实践环节，使得学生在市场上的适应能力得到有效的增强，真正的为我国的航空公司培养出更多具备市场竞争力的优秀人才。

关键词：实践教学;模拟实训;实飞训练

引言

从近几年来空中乘务的发展情况当中就可以看出这是一个新兴的专业，在高职院校的整体发展中也占据了至关重要的地位，具有相对广阔的前景，在当下已经受到了大部分的考生以及很多家长的关注。随着当前航空运输行业的有效发展，毕业生也更加受到各个航空公司的欢迎，但是因为空中常务这个专业本身就发展的时间不长，各个院校在对优秀人才进行培养的过程当中并没有较多的经验，无论是教学方法还是市场定位上都没有一定的已经相对成熟的模式，基本上都处于探索的阶段。如果仅仅让这些学生学习理论方面的知识，而不注重服务技能的有效训练，那么他们就没有办法真正的适应当下航空公司的发展特点，本文将针对该问题进行了有效的探讨。

1专业教学中存在的问题

为了能够对学生的操作技能进行有效的培养，同时加强学生的服务意识，以及他们自身所具备的综合素养，各个高职院校的空中乘务专业，在教学的时候也开设了一些《民航乘务服务》以及《民航概论》这些相对比较基础的理论课程内容。

对于理论课程当中相关知识的讲解，虽然说在具体实践教学的过程当中有一定的区别和差异，但是基本上都包括以下几个方面的内容，分别有客舱设备的相关介绍，还有乘务员应该肩负的责任介绍，包括服务程序，还有一些特殊旅客的服务等等，这些应该都属于乘务人员需要掌握的非常基础的知识内容。有的人认为学生在学校里面仅仅掌握理论知识，基本上就可以完成乘务工作，就能够再让他们走入工作岗位后，面对各种突发问题，沉着冷静的应对，不会出现较多的差错，也不会给更多的旅客留下一些遗憾，服务过程也会相对来说更加完整。但是实际并不是这样的，理论和实践教学，彼此之间存在的区别和差异还是比较大的，如果按照这样模式对学生进行培养，那么很多学生在毕业的时候就会养成眼高手低的毛病，他们虽然能够应付一定的考试，但是并没有一定的实践操作经验，基本上时间操作是归零的状况。

当然在当下很多学校也为空中乘务专业的相关学生开设了一些关于礼仪还有形体方面的训练课程，这也是相当关鍵的一个前提准备课程，真正的优秀的乘务员都需要经过非常严格的礼仪训练，还有一些形体方面的训练，并且在实际工作的时候尊重礼仪方面的相关操作也需要不断的进行考核。乘务员带给旅客的形象将是航空公司给旅客留下最为直观的形象，也可以说乘务员的形象应该也属于客舱服务的一部分内容，对于学习空中乘务专业的一些学生来说，他们的各项操作各项标准都需要按照乘务员的标准来展开，但是因为在课程设置上可以发现的是，很多课程都是更加关注理论的内容，而轻视了学生实践能力的有效培养，导致学生在考试的过程当中理论成绩比较高，但是他们的日常操作却并没有较好的成绩，没有让他们养成坐立行走的相关姿态，学生的气质达不到标准。而对于乘务员本身来说，他们的形象恰恰就是从气质以及他们的素质这些方面体现出来的。

在专业课程的比例上理论课程相对比较多，但是空中实训的课程比较少，因为学校需要节约资金成本，这些上课的模式对于学生未来的发展所产生的影响是不利的。还有对于英语方面的教学，每一个高职院校都知道对于学生的英语能力进行培养的重要性，也针对这些方面的教育投入了大量的资金，希望能够有效的提高学生的口语能力以及学生的听力能力，但是最终所产生的教学效果却并没有达到一定的标准，学生不能够张口就能说出专业英语，甚至他们都没有办法背出几个关于英语的专业句子。从中可以发现的是在空中乘务专业的教学当中实践课程的比重还是达不到一定标准，数量也不够，并且学校对此所产生的监督机制也不是非常的健全，没有针对学生较为明确的要求那么相应的教学要求，那么这一空中乘务教学目标的要求也就成了无稽之谈。

2专业实践教学改革建议

2.1重视模拟实训教学的组织

作为学校，首先要保证实践教学方面的资金投入，在保障硬件设施配备齐全的前提下，相关的实训课程才能够被正常展开。在正是展开实训课程之前，学校需要安排专业的工作人员对班上学生的人数、所需模拟舱的座位数量以及教师数量等多种数据进行调查分析，从而保证实训组织的合理性。就目前而言，大部分学校在展开空中乘务实践教学的过程中都会利用B737-8300模拟舱来展开相关的教学活动，该模拟舱不仅前后服务间的空间与真实飞机是完全一样的，而且也同样配备了头等舱和经济舱。由于头等舱与经济舱的服务内容和服务要求是不一样的，所以在实际教学的过程中，教师往往会在经济舱中展开相关的教学活动，这样能够更好的保障学生们的基础能力得到训练和提高。人数的多少会在一定程度上影响到实际的教学效果，所以在大部分情况下，我们会将上课人数控制在20名左右。同时由于 B 737-800行飞机上只能配备6个乘务员，所以在实际上课的过程中其他的同学只能充当旅客。由于模拟实训的服务程序大部分是长航线的，完成一个程序需要模拟乘务组花费将近40分钟的时间，并且在这个过程中教师还要不断的进行打断和详细的讲解指导，这样一来整个教学的时间就会得到延长。在反复模拟的过程中，充当旅客的学生的操作欲望会逐渐的增强。但是又由于现实因素的影响，我们很难保证每个学生都能够得到有效的训练和操作。所以教师可以结合具体的教学情况进行一定的改变，比如说让学生在教室中进行模拟练习。

2.2实践教学实施环节的管理

2.2.1实践教学与日常管理一体化

实验教学的实际效果与日常管理工作的效率和质量是有着很大关系的，学校需要保证能够做到管理与实践教学两个工作双重进行。针对学生所展开的养成管理工作，关键在于纠正其错误的行为习惯，帮助其培养起优雅的气质。

2.2.2服务技巧的训练

所谓服务技巧指的是乘务工作中所涉及的各个服务细节，要求学生在把握整个服务程序的基础上灵活的运用服务理念和服务方法。由于在之前的学习过程中，学生们已经初步了解了一部分相关内容，所以实训教师只需要稍微复习一下乘务知识即可，关键在于进行规范培训和高效训练。学生在练习的过程中，教师要给予充分的关注以便在关键的时刻可以去辅导。在大部分情况下，技巧练习的过程会占用到大量的教学时间，但是只要能够掌握这些技巧，接下来的练习的难度就会有所降低。

3重视实飞训练效果

在保障学生理论基础和实践能力符合实飞要求的前提下，学校可以组织学生进行一定的空中实飞训练，使他们与空乘之间的距离能够进一步拉近。在实飞训练的过程中，学生们的技能操作水平能够得到有效的提高，对于他们的长远发展是有很大帮助的。

4结束语

就目前而言，我国部分高职院校空乘专业实践教学的开展情况还不是很好，存在了很多的弊端和不足。在新时期的社会环境下，这些院校要善于把握当下的教学条件和环境优势，积极采取各种有效的措施以提高学生们的专业能力，从而使其更好的适应市场变化。

参 考 文 献

[1] 胡成富.“高职空中乘务专业人才培养模式探讨”[J].陕西青年职业学院学报，2012（1）

[2] 于蓉.开设空乘号业客舱实训课程初探[J].中国民航飞行学院学报，2011，（6）：18—19.

作者简介：徐唯一（1993.12），女，汉族，河南省焦作市人，学士（音乐表演专业），焦作工贸职业学院，国际商学院助教，主要研究方向：空中乘务+礼仪

河南省焦作市沁阳市金丰花园门岗，李翰15890041226

焦作工贸职业学院，国际商学院，河南省焦作市，454002