水泥混凝土路面施工质量问题与防治

赵达 任丽

摘要：水泥混凝土结构由于混凝土本身原因或施工缺陷，常导致混凝土结构发生局部破损。在道路工程中的混凝土路面及桥梁，长期承受自重与重复荷载所施加的作用，混凝土更会加快产生裂缝和破损，不仅容易降低结构强度、刚度和整体性，而且会导致钢筋锈蚀或因为改变受力状况既而缩短使用寿命。因此，准确判断水泥混凝土路面存在的质量问题，科学分析存在的原因，采取正确的预防措施和处理方法非常必要。

关键词：破损;水泥混凝土;质量;预防

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2021）-06-376

1.水泥混凝土路面存在的质量问题

混凝土拌和物有良好的和易性，是保证工程质量、顺利施工的重要方面。如果和易性不良，很容易导致混合料松散，不易黏结;或混合料黏聚力较大，浇筑时较困难;或使其中的水泥砂浆不能填满石子间空隙，混凝土强度下降;或使混合料在运输、施工过程中出现分层离析和泌水现象，严重影响了混凝土的质量。

2.原因分折

水泥混凝土拌和物和易性，包括流动性、稳定性、可塑性和易密性等4个方面含义。品质优良的新拌混凝土，应当满足输送和施工浇注要求的流动性;不产生分层离析、易于浇捣密实的密实性;不应因外力作用而产生脆断的可塑性。从水泥混凝土施工实践证明，水泥混凝土拌和物和易性的影响因素主要有以下几个方面。

（1）水泥特性的影响

水泥的品种、矿物组成、细度及混合材料掺量等，都将会影响到拌和料的需水量。因为不同品种水泥要达到标准稠度时的需水量不同，所以不同品种的水泥配制出的混凝土拌和物会有不同和易性。试验证明：用普通硅酸盐水泥配制出的混凝土拌和物，其和易性比矿渣硅酸盐水泥和用火山灰质水泥拌制的混凝土拌和物要好。此外，水泥料的细度对拌和物和易性也有很大影响，适当的提高水泥的细度将会改善混凝土拌和物的黏聚性和保水性，减少出现离析、泌水等质量问题。

（2）集料特性出现的影响

集料特性包括集料形状、最大粒径、级配、吸水性等，这些都将不同程度影响混凝土的和易性。在配合比相同的情况下，卵石混凝土比碎石混凝土和易性好，但是卵石混凝土强度比较低。另外，适当增大集料的粒径，会使集料总表面积减小，这样混凝土拌和物和易性将会得到改善;集配优良的混凝土拌和物和易性较好。

（3）集浆比的影响

集浆比就是单位混凝土拌和物中，集料绝对体积与水泥浆绝对体积之比。水泥浆在混凝土拌和物中，除了填充集料间的空歌外，还包裹在集料的表面，以减少集料颗粒间的摩阻力，使混凝土拌和物具有一定的流动性。在单位体积的混凝土拌和物中，如果水灰比保持不变，则水泥浆的数量越多，混凝土拌和物的流动性越大。但如果水泥浆的数量过多，则集料的含量相对减少，当达到一定限度时，将会出现流浆等不良现象，反而严重影响混凝土的质量，使混凝土拌和物的黏聚性和保水性变差;同时对混凝土的强度和耐久性也产生不良影响。

（4）水泥用量的影响

工程实践充分证明，水泥用量的多少，对混凝土拌和物的和易性具有非常重要的影响。如果水泥用量选择不当，无论过多过少均不会产生良好的作用。当水泥用量过少，水泥浆量不足包裹砂的表面时，会使混凝土拌和物的黏聚性不够，表现为拌和物松散，不易黏结;当水泥用量过多，水泥浆量过于富余时，混凝土拌和物的黏聚性虽然很好，但其流动性较差，不易浇筑成型，也影响混凝土的质量。

（5）水灰比的影响

水灰比不仅决定混凝土的强度和耐久性，而且也决定水泥浆的稠度和混凝土拌和物的工作性。如果水灰比比较小，则水泥浆较稠，混凝土拌和物的流动比较小，当水灰比小于某一极限以下时，在一定施工方法下就不能保证其密实成型;如果水灰比比较大，则水泥浆较稀，混凝土拌和物的流动性较大，其黏聚性和保水性随之变差，当水灰比大于某极限时，将产生严重的离析、泌水等质量问题。

（6）砂率大小的影响

水泥混凝土是由石子、砂、水泥和水混合而成，其中砂占骨料总体积的30%左右，它与水泥组成影响混凝土和易性的水泥浆，砂率的大小在混凝土拌和物中起着重要作用。当砂率过大时，集料的空隙率和总表面积会明显增大，在水泥用量一定的条件下，混凝土拌和物必然干稠，流动性变小;当砂率过小时，虽然集料的总表面积减小，但由于砂浆量不足，不能在粗骨料的周围形成足够的砂浆层起润滑作用，同样也使混凝土拌和物的流动性降低。更加严重的是影响了混凝土拌和物的黏聚性和保水性，使拌和物显得粗涩，容易发生粗骨料离析、水泥浆流失等质量问题。

（7）施工管理的影响

加强施工管理，严格操作程序，是确保混凝土质量不可缺少的手段之一。如果在施工过程中，对混凝土配合比设计不重视，对进场的材料质量控制不严，对混合料的计量方法不正确，对施工工艺流程安排不合理，必然会影响水泥混凝土拌和物的和易性，导致水泥混凝土路面质量不符合设计要求。

3.预防措施

（1）选用适宜的水泥品种

为确保水泥混凝土拌和物具有良好的和易性，道路水泥混凝土宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;当水泥品种供应受到限制时，也可采用矿渣硅酸盐水泥，但应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。

（2）确定适宜的水泥用量

水泥用量多少，对于形成水泥浆和拌和物黏聚性、保水性影响很大。因此，道路水泥混凝土中的水泥用量要适宜，其用量应根据配合比设计确定。为确保混凝土拌和物具有良好的和易性，水泥的最低用量不应少于300kg/m3。

（3）采用合格的细骨料

配制道路水泥混凝土所用的砂，应当洁净、坚硬、符合规定级配，应采用细度模数在2.5以上的粗、中砂，选择的最优砂率应与细度模数相对应。当无法取得粗、中砂时，经过配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。其选用的细度模数与最优砂率的关系应符合的规定。

（4）掺加适量的外加剂

根据道路水泥混凝土拌和物对和易性的要求，掺加适量的外加剂（如减水剂、流化剂等），不仅能提高水泥混凝土的工作性，而且还能提高其强度和耐久性。工程实践证明，掺加适量的外加剂，这是改善混凝土拌和物和易性、确保混凝土施工质量、降低公路工程造价、加快施工进度的有效措施。

（5）提高振捣机械的性能

水泥混凝土的密实度，不仅与材料组成、配合比、和易性等有关，而且与振捣能力也有密切关系。在施工条件允许的情况下，提真振捣机械的效能，可以降低施工条件对混凝土拌和物和易性的要求，从而保持原有的工作性能，同样能达到捣实的效果。

4.结语

公路工程的质量对道路的使用性能影响较大，因此在进行工程施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的项目采取不同的具体措施，才能使公路的寿命更上一个新的台阶。

参考文献

[1]水泥混凝土路面施工中存在的质量问题及措施[J].王晓静.交通世界.2019（26）

[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）.人民交通出版社. 2008年

[3]《公路水泥混凝土路面設计规范》（JTG D40-2002）.人民交通出版社. 2007年

[4]公路水泥混凝土路面施工技术及质量管理措施[J].马明，刘洪波，郭静静.科技资讯.2011（20）

山东协和学院 山东省 济南市 250107