浅谈水泥混凝土路面防裂断措施

刘明军+赵贞贞

摘 要：随着经济的快速发展，交通也是四通八达，而当前的水泥混凝土路面普遍存在着裂断的现象。水泥混凝土路面开裂已经成为相当普遍的现象，而造成水泥混凝土路面开裂的原因有多方面，本文研究的重点就是水泥混凝土路面防裂断措施。

关键词：水泥混凝土；路面防裂断；措施

引言

水泥混凝土道路在使用一段时间之后，就非常容易产生开裂问题，从而破坏路面的平整，严重还会造成水泥混凝土道路的损坏，为了提升水泥混凝土道路的质量，研究分析水泥混凝土道路开裂的原因，并提出相应的解决方法显然就显得非常重要，而这恰恰是本文研究的重点所在。

一、水泥混凝土路面裂缝的原因

经过大量的实践证明，水泥混凝土路面裂缝的原因大概分为以下三个方面：材料因素、配合比、施工原因。

1.1 材料方面

（1）首先是水泥质量不过关，如部分小窑水泥、过期水泥、技术指标达不到要求。（2）粗细骨料粒径不符合要求、含泥量大、杂质多，造成混凝土收缩性大，抗拉强度降低，诱导裂缝的产生。（3）粗细骨料级配不合理，骨料越细，混凝土的用水量、用灰量增多，收缩量增大，容易产生裂缝。（4）混凝土外加剂掺和料选择不当，用量不合理，使混凝土在重力作用下产生离析而导致裂缝的产生。（5）水泥标号越高，早期强度就越高，对混凝土的开裂影响就越大。（6）不同标号及品种的水泥混杂使用，混凝土的硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。

1.2 混凝土配合比

（1）水和灰是影响混凝土配合比的主要因素，用水量越大，坍落度就越大，干缩越大，易产生裂缝。（2）水灰比偏大，水泥用量不合理，混凝土收缩加大，易产生裂缝。（3）对不同料场的砂子、石子未按不同的配合比进行施工，使混凝土标号时高时低，不均匀而导致裂缝的产生。

1.3 施工方面的原因

（1）道路路基不实，道路基层灰土搅拌不均匀、或结构层厚度不够，导致基层不均匀沉降。有些道路压实度不够，在行车或雨水作用下路基发生局部的不均匀沉降，造成混凝土路面破裂，直接影响着道路的使用寿命。有些路基土质软弱或清汗深度不足，使路基发生整体变形或滑坡，造成的路面板连续出现裂缝和纵向错台现象。

（2）浇筑混凝土时振捣不当。漏振、过振或振捣棒抽撤过快，振捣不均匀会影响混凝土的密实度和均匀性，或振捣后未及时将表面搓毛和抹平，诱导裂缝的产生。

（3）加水计量不准确、凭经验，不测定砂子、石子含水量，水灰比时大时小，致使混凝土产生强度差异。

（4）伸缩缝的处理不当。在施工中伸缩缝应按规范要求间距合理及时切割或预留，填封材料过密实。切缝质量的好坏直接影响着水泥混凝土路面的质量。如切缝时间掌握不当、切割不及时、切缝深度不符合要求，切割深度不够、切缝未切到头等因素均可引起混凝土路面发生裂缝。

（5）温度和湿度的影响。由于温度和湿度的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变形如受到限制，将会使混凝土内部产生内应力，就有可能产生裂缝。

（6）冬季施工时防冻措施不当或防冻剂用量不够，易造成混凝土冻涨开裂。

二、水泥混凝土路面裂缝的防治措施

水泥混凝土路面一但出现裂缝后，不但影响外观，而且影响行车速度和效果，在温度和湿度的变化、车辆荷载的重复作用下，易发生拱胀、断裂等现象，给交通造成困难。因此，针对混凝土路面裂缝的原因，我们应采取以下的防治措施：

2.1 改变用料，提高混凝土的抗拉性能

水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的抗拉伸应变值太小议，不足以抵抗干缩变形和温度的影响。为了提高混凝土的极限拉伸性能，改善路面的抗拉能力，可采取以下防治措施：（1）加强对水泥质量的复检，特别是水泥的质量，不用小窑水泥和过期水泥。水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当氧化钙超过一定限度时，就会破坏已经硬化的混凝土或使抗拉强度下降。（2）混凝土的抗拉性能随着抗压强度的提高而有所提高，因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗拉性能。目前水泥混凝土路面多采用C25、C30等较高标号的混凝土，只要能按标准配合比施工就能达到较好的效果。（3）采用碎石配制混凝土。采用碎石配制的混凝土极限拉伸值比用卵石配制的混凝土能提高30% 左右。（4）控制混凝土骨料的最大粒径。采用最大粒径较小的骨料配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中不超过35mm，甚至限制在25mm 以下。

2.2 提高基层施工质量

水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高的密实度和较好的水稳性。因此，在路基施工中，应严格按施工操作规程进行，对基层压实，测定压实度，对结构层、水稳层分层填筑、分层碾压、并分层测试压实度。每层的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求，铺土厚度一般不超过30cm。在路基施工中，应采用大吨位的压路机，对提高路基土的压实度能起很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm 部分的上路堤其压实度必须≥ 95%，对市政道路，其压实度应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

2.3 提高混凝土施工质量

（1）控制好施工期水灰比，严格按配合比配料。水泥混凝土的强度主要取决于其内部起胶结作用的水泥石的质量，取决于水泥的特性和水灰比。水灰比对强度的影响是很大的。因此，严格按配合比配料，对不同含水量的石子砂子测定含水量，按含水量确定加水量，控制配合比是确保水泥混凝土路面质量的重要措施。

（2）控制开始养生的时间和条件，保证混凝土养护龄期。应在混凝土浇筑完成，收浆后即开始覆盖并洒水养护，一般在浇筑完成12 小时左右就应养护，同时要保证覆盖物表面保持湿润状态，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热的季节施工时，应浇完一段，养护一段。一般养护龄期为28 天为宜。

（3）及时切缝。一般混凝土的切缝时间是在拆模后12小时左右（可以根据气温的高低适当调整切缝时间）。实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。切缝深度必须严格达到设计要求深度，否则混凝土未切透的下部仍会约束出现裂缝，并及时对割缝用沥青填料进行处理，以免雨水进入下部影响路基。

（4）在浇筑混凝土时，要振捣均匀，振捣棒要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振。（6）模板需涂脱模剂，使混凝土与模板之间形成一层薄膜，减少混凝土与模板间的粘结作用。这样不易产生裂缝，也便于拆模，拆模不易过早。另外，在浇筑混凝土路面时，要将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。

三、结束语

总而言之，水泥混凝土出现裂缝甚至断裂的情况非常常见，因为不同型号的水泥以及不同配比的混凝土都有不同的参数，如果在锯缝和降低水泥混凝土应力处理技术方面不够先进，不能够结合先进的处理技术，就很容易造成水泥混凝土路面的断裂，因此从施工之初就要分析水泥混凝土的温度特性和凝固特性，并选择合适的时机来对水泥混凝土进行锯缝，才能够保障水泥混凝土的质量。

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