SMA路面平整度的控制

温妮娜

摘要：SMA指的是沥青玛蹄脂碎石混合料，有着优秀的抗滑、抗裂、抗形变能力等优势，混合料多为沥青、矿粉、细集料等构成，施工温度高且冷却时间短，而SMA路面的平整度则是影响其质量水平的关键因素。SMA路面的平整度会影响行车的阻力，加速零部件和轮胎的损坏，提高行车能耗等。近些年人们对于道路工程的质量有了更高要求，而交通部门也针对路面平整度采取了新的标准规范，因此SMA路面平整度的控制成为了重中之重。本文主要围绕SMA路面施工展开论述，探讨了控制平整度的有关策略。

关键词：SMA路面;路面平整度;控制策略

引言：SMA路面的平整度对于车辆行驶的安全性和车辆寿命都具有一定影响，同时也是道路工程建设质量的关键指标。在道理工程建设期间，路面平整度是判断施工质量的重要标准，也引起了人们的广泛重视，成为了路面施工中的重要质控项目。社会的快速发展使得高等级公路建设也得到了迅速发展，人们对于路面行驶的舒适性和路面耐久性都有了新的要求，因此SMA路面在施工建设中有必要针对平整度采取有效的控制手段，在提高路面质量的同时保障项目的使用寿命。

一、路基及路面下承层质量控制

对于道路路基来说，需要在施工建设过程中确保填土均匀性和结构的强度及密实度等参数，选择科学的台背、墙背回填和软基处理方案，降低过渡段施工后期的沉降差等。对此需要通过有效的方式方法来降低雨水对于路基带来的影响，提高路基稳定性。由于SMA路面的造价通常较高，通常应用于上层结构，所以下承层的施工质量以及平整度往往成为了容易被忽略的一项条件，单纯针对SMA路面上面层结构采取质控措施并不能达到理想效果，下承层存在的不足也无法得到改善，所以下承层施工质量对于提高SMA路面平整度来说也是一项关键条件。对此需要采取严格的施工标准和管理举措来提高下承层平整度，不同层次选择对应的找平方法，确保下承层平整度才能提高路面整体的平整度水平。

二、原材料及混合料质量控制

基本上所有建设工程的共性就是对材料的依赖性，材料质量直接决定了建设项目的整体质量，所以每批进场材料都需要经过质量检查试验来保证质量能够达到要求。混合料的质量也会影响沥青面层的质量，若花白料、过油料等质量不合格会造成严重的质量问题，而为了解决这一质量问题往往就要铲除重新施工，额外增加施工建造成本，单纯通过人工修补的方式无法起到良好效果，路面仍然无法保持预想中的平整度。混合料的生产需要严格控制质量，可以利用马歇尔试验对沥青用量及混合料密度等条件进行控制，而且还要对其流值和稳定性进行检查。SMA路面材料的生产温度也是一项关键指标，所以在材料和混合料控制方面，需要从质量、配比、温度三个方面共同着手[1]。

三、施工工艺的控制

（一）摊铺

尽量选择具备自动找平功能的摊铺机，并且摊铺过程需要遵循缓慢、均匀、连续性的原则，禁止摊铺过程中忽快忽慢或中断停留等操作。其一，避免运料车碰触摊铺机或混合料流洒到下承层，运料车需要在摊铺机前10～20cm之间的位置等待摊铺机，完成卸料之后便可以离开交接现场。SMA混合料的生产率相较于普通路面混合料更低，所以为了确保连续性摊铺作业，需要保证摊铺过程的行进速度在2～3m/min之间，必要情况下还可以继续放慢，这便需要驾驶人员具备一定的操作能力，使摊铺作业连续且匀速前进，提高SMA路面的平整度;其二，选择平衡梁配合摊铺机的施工模式，更有助于提高路面平整度水平，通常可以将平整度达到0.8mm以下;其三，摊铺机刮料输送器需要经过闸门后供料，以及螺旋摊铺器向两边持续布料。二者的运作速度需要契合，若出现短暂断料情况，摊铺机也需要保证匀速前行，但停止振捣，利用熨平板加热器来提高混合料摊铺中的温度，这也是保证SMA路面平整度的有效手段;其四，尽量保证摊铺期间的预压密实度。SMA混合料在适宜的温度条件下粗集料具有嵌挤效果，所以可以适当调高夯锤的振捣频率，摊铺机夯锤振捣和熨平板的协同作用可以达到80%以上额预压效果，剩余压实系数耕地，因此初压时痕迹也会更轻，确保SMA路面最终平整度。

（二）碾压

对于SMA路面来说，碾压宜采用刚性碾碾压，碾压期间需要保证碾压温度的稳定性，振动力强且幅度宽，不管是初压还是终压都可以运用刚性碾碾压，一次性碾压3～4遍。根据紧跟慢压、高频低幅的方式，以八字方针的方向开始碾压，这也是SMA路面和寻常路面碾压方式上的差异。压路机需要紧紧跟在摊铺机之后，并且需要保证温度条件适宜，碾压效果才能够达到最佳，碾压完成后的温度需要保证在120℃以上，对于碾压速度普遍较快的现象，可以采用慢压的方式实施碾压，碾压速度需要在4～5km/h之间。高频低幅的方式能够有效改善SMA路面的压实度，避免碾压过程中出现石料损伤等情况，让石料保持良好的嵌擠性，提高路面碾压的整体质量，也规避过度碾压的反弹现象。碾压过程需要均匀进行，倒退时应当关闭振动，而方向也不能突然转变或突然刹车。其他机械设备也不能在尚未完全凝结的路面长时间停留，理论上所有机械设备都不能随意停机，而压路机则需要在碾压之初一次性完成碾压工作，尽量保证过程不停机，指导该段路面施工结束为止。碾压需要纵向执行，根据摊铺路幅的低边向高便持续推进碾压，相近碾压重叠位置需要在50cm左右。初压过程中需要保持动轮在后，以免在温度因素影响下轮前出现波浪现象，对SMA路面平整度带来影响。终压可以利用光轮压路机来解决压路轮迹问题，在桥梁或通道工程的接头位置，配合小型机械的方式快速推进施工，确保施工过程中的温度。针对道路两旁有路缘石的现场，SMA路面施工需要尤其注意，避免影响道路工程的美观性[2]。

（三）接缝连接

SMA路面施工需要保证接缝的紧密性和平顺性，不能出现肉眼可见的缝隙。接缝施工一般情况下会通过3m直尺进行检查，保证路面平整度能够达到标准。需要注意，摊铺作业需要利用梯队作业的方式，纵缝利用热接缝来处理，已摊铺部分留余100～200mm宽留作后续的基准面，之后作跨缝碾压来消除接缝。如果半幅施工或其他因素导致纵向冷接缝的形成，可以选择自然或平接缝。路面混合料铺筑过程中，如果需要暂停施工，那么中下面层横缝可以选择平接、斜接缝，上面层横缝可以选择平接缝。当日完成施工后进行清扫成缝。连续摊铺作业之前，需要在摊铺机正平板下放置起始垫板。横向接缝碾压需要根据垂直道路方向，沿着接缝实施，纵向边可以设计支撑木板，但不可以在接缝位置突然转向。

四、机械设备的控制

合理配置机械设备是提高SMA路面施工效率与平整度的关键，一般总动力需要根据拌和过程的实际情况，以及混合料运输距离等条件来确定，但SMA路面施工对于温度具有一定要求，所以混合料在运输期间需要加盖篷布来控制温度，避免混合料表面凝固等现象。如上所述，运料车需要在摊铺机之前等待卸料，可以选择吨位较大的车辆进行供料，但运料车可以等候摊铺机，摊铺机却不能原地等候运料车[3]。

结束语：为进一步改善SMA路面的平整度，需要针对路基及下承层采取有效的平整度控制措施，同时严格控制材料、工艺、设备三项质控要点，此外不管是摊铺还是碾压，都要保证过程的连续不间断。

参考文献

[1]郭瑞军. SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制方案研究[J]. 建设科技，2015（16）：121-122.

[2]张秀霞. SMA路面平整度控制浅议[J]. 科技视界，2012（23）：345+235.

[3]李建宏. 公路工程SMA路面施工技术要点[J]. 中国高新技术企业，2015（30）：90-91.

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