港口航道工程信息化建设研究

符强

摘要：众所周知，港口是我国经济往来的重要渠道之一，随着我国经济规模的不断扩大，我国对港口航道工程信息化建设的要求也在不断地提高。就目前形势来看，我国港口航道工程信息化建设最主要的原因是无法突破平台期，实现跨越式的进步。因此，各个城市需要根据城市自身的特点来进行港口航道工程信息化的建设研究，尽可能地把握住良好的机遇，使我国的港口建设更上一层楼。

关键词：港口航道;工程建设;信息化;

随着世界多元化的发展，国家与国家之间的贸易往来更加密切，其市场经济的斗争也不断的升级。虽然贸易的往来是港口获得了更多的机遇，但不可否认的是些机遇也为港口带来了更加艰难的挑战。由于国内和国外的市场竞争都十分激烈，港口城市想要提升自身的优势，必须清楚的分析自身所处的局势。港口城市必须根据该地的地理环境进行深刻分析，将地理环境的优势发挥到最大，使港口的经济效益最大化。

1 港口航道工程信息化建设的重要性

就目前形式来看，港口航道工程进行信息化建设已经是目前发展的潮流。信息化建设对于一个港口来说十分重要，信息化可以为港口形成数据分析，为港口形成重要的发展导向。据科学家所说，一个港口经济效益的核心就是信息化建设，由此可见信息化对港口建设的重要性。信息化建设能够为港口提供有效数据，港口通过对有效数据的分析能够在市场中抢占领先地位。此外，港口航道工程的建设有利于港口进行对外交流，加强对外交流有利于提高港口的贸易往来。信息化建设还有利于港口对工作内容进行合理的规划，按照规划按部就班地工作有利于提高其工作效率。

首先，港口航道工程信息化建设能够为港口形成一个完整的数据库，对于港口货物的进出和运输时间进行统计和登记，由此一来可以优化港口的管理系统。信息化建设还能够对航道港口货物的交易数量进行统计，根据数据的结果进行总结可以使港口的交易率一目了然。如果工作人员在港口完成作业时出现货物的丢失或破损，那么通过信息化平台也能够及时查明原因，由此一来，港口内部的管理将会更加科学准确。

其次，港口航道工程信息化建设还能够根据港口的交易类型和交易数量进行综合性的归类划分，根据港口日常进出的货物类型和数量进行企业之间的编排。例如：港口可以将交易量较大的企业编排在一起进行贸易对接。港口还可以按照交易的货物类型将企业编排在一起进行贸易之间的往来。

总之，港口航道工程信息化建设能够提高港口交易的效率，实现企业之间的有效对接和港口内部的科学管理。

2 港口航道工程信息化建设现状与问题

2.1港口航道工程信息化建设现状

就目前形式来看，我国大部分二、三线城市的港口航道的发展处于上升趋势，这些城市的港口航道具有很大的发展空间。经过我国政策不断地管理，我国二、三线城市的港口航道都实现了有规划、有规律的发展。然而，对于一线城市来说，其航道港口的建设已经趋于完善，硬件设施大部分已经达到了足够的水平，一线城市的航道港口并没有太大的上升空间。因此，综合来看，二、三线城市的港口航道发展所实现的突破是最大的。就目前来说，我国航道港口的主要目标就是进行信息化平台的建设，只有实现信息化平台的建设才能够保证信息的共享。不仅如此，各大城市进行港口航道的建设还提高了港口内部的管理效率。此前，不少港口会出现货物丢失的情况，经过信息化平台的管理和系统的监测，在港口完成运输的每一件货物都会受到全程监测，这将在一定程度上保证了港口的经济效益。

2.2港口航道工程信息化建设的问题

就目前来说，虽然我国各大城市在港口航道工程信息化方面已经取得了不小的成就，但还是存在许多需要改进的地方。我国目前港口航道的功能尚未齐全，这是港口航道工程建设最突出的问题。

港口航道工程化建设的功能性尚未齐全会影响港口的交易类型，使港口的交易受到一定的限制。我国大部分港口城市的水域体系都占有一定的优势，对于二、三线的港口城市来说，港口航道的功能性与一线城市的建设存在着较大的差异。受经济发展的影响，位于二、三线城市的港口航道及功能性较为单一，在进行港口建设时没有考虑当地的经济发展和文化优势，导致所建成的港口的功能与当地的发展要求相差较大。港口航道建设功能性单一的原因是在建设初期没有考虑到城市的特色，仅仅对港口航道进行理论上的规划，没有结合实际情况进行分析。

除此之外，目前我国航道港口的信息化建设尚未完善，许多港口城市的信息化平台仅仅能够完成一些简单的数据统计而无法实现资源的配置和归类。如果信息化平台不能实现资源的归类，那么很有可能造成资源的浪费，资源的浪费也是港口的一大损失。其次，我国航道港口信息化平台的数据上传不够及时，导致数据更新较为迟缓，无法提供实时的专业性数据。因此，我国需要提高信息化平台的工作质量，对于港口的数据信息进行第一时间的上传，保证数据的及时性。提高信息化平台资源归类的开发，构建专业的数据库，尽可能地避免资源的浪费。

3 港口航道工程信息化建设措施

3.1港口管理信息化建设

港口管理的信息化建设不仅需要实现企业之间的数据共享，还要为企业提供行业之间的信息变化，保证企业能够第一时间获取最新的外界信息。首先，我国应该针对港口航道的硬件设施进行升级，只有硬件设施的质量得到保障才能够实现下一步的信息化建设。对于港口应当装有先进的遥感设备，对于货物的进出进行实时的动态监测，为货物的信息建立完整的数据库，使企业之间能够实现数据的共享。此外，工作人员需要对港口的信息进行归纳和整理，第一时间将有效数据进行上传，使港口的信息能够得到科学的管理。最后，致力于信息化研究的科研人员需要根据各个城市的具体情况设计建设目标。由于每个城市的水域体系有所不同，科研人员在设计建设目标时需要根据实地的具体情况进行分析，如果条件允许的情况下，科研人员最好来到港口进行实地考察。在设计建设目标时，科研人员需要根据城市的地理环境以及当地的文化特色设计最有利于该港口城市发展的建设目标，为每个港口城市建设相应的信息管理平台。

3.2信息全球化的建设

对于港口城市来说，仅仅实现企业之间的数据共享是远远不够的，企业还需要获取外界的行业信息实现信息的全球化建设。受互联网的影响，不管是国内还是国外的港口都實现了信息化的公开，港口城市想要获取行业的信息是十分容易的。虽然获取行业的信息十分容易，但由于信息量十分巨大，想要从海量信息中筛选出对企业有用的数据却很难，这就是信息全球化建设的难点所在。港口需要招聘具有一定能力的工作人员对外界的数据进行分析和提取，工作人员需要短时间内筛选出大量的有效信息进行信息化建设，确保数据库中的信息对港口的工作有帮助。工作人员需要根据筛选的信息建立相应的数学模型，对数据库中的信息进行归纳和总结，便于企业进行查看和提取。

3.3其他建议

我国需要针对港口航道工程的建设拨发大量的资金，使港口航道工程实践硬件设施的优化，同时使港口能够招聘到具有超强能力的工作人员。我国可以出台相应的政策，对于在港口工作的工作人员进行相应的补贴，确保人力资源的力量。

4结束语

总而言之，我国港口航道信息化建设最主要的问题就是功能性的单一，只有从根本上强化港口航道的信息平台建设和硬件设施，才能够保证港口的可持续发展。

参考文献

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[2]李玉民.港口与航道工程信息化建设现状及发展研究[J].中国水运（下半月），2019，17（5）：84-85.

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