建筑设计中的感性和理性

徐博

摘 要：随着各项建造技术、设计软件的迭代升级，超大跨、超高层、异型、曲线等各类建筑创意空间的实现越来越没有难度，这就鼓励方案设计师摒弃束缚，大胆畅想，在实际工程中把握感性与理性之间的度，设计出更趋完美的作品。文章以上海国际新文创电竞中心（南区）项目（以下称电竞中心项目）为例，探讨如何平衡建筑设计中的感性和理性。

关键词：感性思维;理性分析判断;建造技术;施工难度

中图分类号：TG5;TU2 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）04-085-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.04.042

建筑设计界有一种说法：一个有创意的方案设计师，不要接触太多的施工图技术;一个优秀的施工图设计师，很难做出一个优秀的建筑方案作品。这大概就是在描述建筑设计中的感性和理性之间的矛盾。

建筑前期方案设计需要创造性的思维，需要激发设计师的创新欲望。设计师不能被既成的概念所束缚，模糊了自己的理念。要有自己的意志，具有反抗旧观念的强烈愿望。但是，随着设计的深化，一些关于项目可实施性的各种条条框框逐渐占据主导地位，比如各种成本控制，为了实现立面的想法而牺牲平面布置是否值得，这些往往决定着前期方案的最终走向。如何平衡建筑设计前期的感性思维和后期理性回归之间的矛盾，成为一个好的建筑方案设计作品如何最终落地并完美呈现必不可少的博弈过程。文章以电竞中心项目为例，具体分析在实际项目中，如何促使建筑设计前期和后期之间达到和谐统一[1]。

1 准确把握建筑方案设计理念

以电竞中心项目前期方案为例。项目定位于电竞产业园区，充分利用近郊的地域优势和规模优势，为企业打造最舒适的空间，并形成独特的地标性核心园区，既与周边园区配套发展融合，又与周边产业功能互补。电竞中心项目以球形“演艺广场”为核心，外围建筑分内外两层，内层建筑高度在24m以下，外层建筑高度在50m以下，两层建筑呈放射状布局，整体形成围合的建筑形体关系，打造园林式的生产环境，有序、高效地组织建筑功能关系，打造具有创意的、标志性的一个充满自然且富有个性化空间的电竞产业园区。电竞中心项目鸟瞰图如图1所示。

电竞中心项目方案以围合的迷你都市为概念主题，通过点、线、面的构成元素变形，以外高内低的方式围合。同时，以一圈裙房楼进行联系，强化地块建筑的整体形象，打造内部宜人的工作环境，组织园区内部点、线、面之间的关系，建设一个统一、高效、凝聚力强的产业园区[2]。

2 感性和理性的矛盾不断凸显

随着电竞中心项目的深入，建筑放射状布局的局限性逐渐凸显，巨大的施工难度和高昂的建筑造价难以与项目的定位相匹配，以电竞中心项目的2/4/5号楼（外层高层建筑）和地下车库为例。

2.1 2/4/5号楼

2/4/5号楼为高层框架剪力墙结构，平面布置严格遵守总平面放射形布置原则，建筑柱网呈放射形，中心核心筒的剪力墙与外墙平行，为弧形不知，整个建筑平面呈扇形，如此带来以下几个问题：

第一，柱网由外向内逐渐减小，最靠近圆心的一排柱子柱网最小，远远小于框架结构的合理柱网尺寸，柱网小，柱子多，造成地上部分材料浪费。

第二，如此布置的柱子落到地下室后，过小的柱网也影响了车库的停车效率，导致单车指标严重超标，大大增加了地下室开挖量，使项目的建造成本急剧上升、工期大大延迟。

第三，整体平面柱网，核心筒布置，造成结构梁成弧形梁，边缘构件及现场施工均不好定位，弧形梁做装配式构件难度及造价均相对较高。

2.2 地下车库

地下车库的平面布置（以B2层布置为例），如图2所示。

电竞中心项目前期地下车库的柱网排布明显是一种理想化的考虑：结构轴网以园区内中心部位某点为圆心，呈发射性布置，单看方案的设计意图，地库的轴网布置也基本延续了整体的规划理念，从总图到单体再到地下室，一气呵成，设计手法统一。经过仔细分析后发现，方案的结构轴网布置极其不经济，存在以下问题：

第一，大大小小的柱网，导致停车效率极低。

第二，大量的弧形墙体、曲线轴网，施工放线难度高。

第三，后期机电管线要顺应结构柱网，布置不经济。

第四，曲线的行车路线方向感弱，同时也缺乏舒适性，在地下室车库很容易失去方向感。

基于以上分析，完全理想化的地下室柱网布置未必是最为合理的。无论从工程造价，装配式构件制作难度，停车效率，施工放线定位，机电管线布置合理性等方面，均存在着较大弊端。作为园区的地下车库，其功能的重要性远远大于形式。

3 多方探讨解决矛盾

3.1 解决2/4/5号楼的柱网问题

从电竞中心项目方案要达到的效果分析，2/4/5号楼外立面整体向园区内部呈放射性布置是方案要达到的效果，但建筑内部横向柱网是否一定要圆弧形轴线布置，核心筒结构剪力墙是否一定也要呈圆弧形布置，这些并不影响建筑的立面效果。从建筑内部功能考虑，大空间的办公研发，方方正正的空间使用更加方便灵活，后期如有曲线空间的需要，完全可以通过内装来实现，而没有必要将整个建筑的柱网都设计成弧形的。

经过与业主、设计公司之间的充分沟通后，最终确定柱网以直线布置为主，中央核心筒为标准的矩形，可以采用最为常规集约的方式布置，外部柱网横向平行于核心筒布置，纵向平行于外墙布置，柱网尺寸兼顾地下停车需求，尽量统一规格为8.1m×8.1m。如此，将结构柱网和结构梁，核心筒剪力墙全部拉直，既不影响整体外立面效果，又优化了內部平面布局，后期施工更加方便，装配式构件造价降低，对地下车库的车位布置也更为有利。调整后的2/4/5号楼标准层平面图，如图3所示。

3.2 解决地下车库的柱网问题

对地下车库方案柱网进行分析后发现，地下车库中间部分结构轴网布置延续了单体的放射性柱网布置，虽然看上去合理、炫酷，也符合项目方案整体的设计理念，但是从后期使用、经济性、施工难度等各个方面考虑，依然存在很多问题。大量案例证明，圆弧形流线的地下车库，使用起来并不方便，这也坚定了业主调整地下轴网布置的决心。

经过多专业、多角度地讨论，确定了地下车库结构布置的原则：

第一，地库柱网以功能性为主，可不受放射状规划总平面布局的影响。

第二，外层高层建筑柱子正常落位到地下室，内层24m以下建筑，考虑到建筑体量较小，荷载有限，对内层建筑除核心筒以外部分进行结构转换，柱子不再直接落位到地下室。按此原则对地库柱网进行调整，结合内层多层建筑的位置，车道尽量避开落下的核心筒，地库中部大部分柱网都可调整为8.1m×8.1m，大体上与基地呈45°角。如此一来，大量的柱网都是停车的经济尺寸，停车效率大大提升;外围高层建筑投影区域，以及边角交接的异型区域，可作为设备用房和自行车库，经仔细排布，地下室的面积大大缩减，可消减外围不好利用的三角区域，更加直接地节约建造成本，对于后续设计、施工、使用都有明显的改进和提升。调整后地下车库平面图，如图4所示。

3.3 综合分析

以上两项优化，最直观的改变是地下室面积由之前的76 770m2缩减到71 880m2，节约土方量19 071m2，同时施工难度降低，工期加快，更多的标准构件、装配式设计及成本大大缩减，减轻绘图设计工作的压力和成本，最主要的是使建筑更具舒适度[3]。

电竞中心项目的优化只是众多案例中极小的一部分，任何一个工程的完工都离不开大胆感性创意和严谨理性的分析。

4 结语

一个好的设计既需要大胆的、不受束缚的畅想，更需要理性的扎实的技术去实现。作为上海市电竞产业的典范代表，电竞中心项目设计需要博人眼球的概念，在外观、规划上进行大胆创意，而对于内部功能尤其是地下室更需要的是对建造、技术、使用者的理性分析，大胆的创意与严谨的技术分析二者缺一不可，只有感性与理性并行，美观与经济实用兼顧，才能完美演绎建筑这一凝固的艺术。

参考文献

[1] 贺优.20世纪以来建筑设计思维中的理性与感性探究[J].美与时代（城市版），2017（8）：10-11.

[2] 孙海鹏.建筑设计中的感性体验与理性思想[J].甘肃科技，2009，25（3）：148-150.

[3] 林锋.掩藏在感性背后的理性 参数在建筑设计中的运用[J].室内设计与装修，2010（5）：110-115.