新能源汽车动力电池应用现状及发展趋势

蔡蔚

摘 要：伴随着新能源行业的不断推进和发展，大家越来越重视新能源建设，越来越多的人开始购买和应用新能源汽车，新能源汽车制作行业的发展势头逐渐迅猛。但是目前来看，尽管新能源汽车制造行业取得了一定成就，但在开发和应用动力电池方面还有待提高，相关工作者必须要加大对新能源汽车动力电池的改革力度，才能符合新时期发展的实际要求。本篇文章就将深入研究几种常用汽车动力电池的应用情况和使用价值，分析新能源动力汽车的实际应用情况，以及未来的发展走向，希望能够给相关工作者一些启迪和帮助。

关键词：新能源;动力汽车;应用情况;应用价值;发展趋势

新能源汽车制作公司通常会选用普通的车用燃料和高端车载动力设备作为动力来源，这种汽车充分应用了很多高端技术，包括新型驱动技术和动力控制技术，属于具备先进结构和技术工艺的交通工具。新能源的种类非常多，风能、电能和可燃冰等新能源被广泛应用到了诸多行业当中，新能源动力汽车就是发展电能的代表行业，给广大人民群众提供了不一样的选项，有利于环保政策的推進和发展。

1 新能源汽车的动力电池类型及其应用价值

1.1 应用锂离子电池的具体情况和优势

这种锂离子电池具有较强的物理化学特性，能量密度非常高，电压值较大，被应用到大家日常生活的各个领域，也被应用到了国防军事建设领域。根据电解液的类型将锂离子电池非为两类，一个是聚合物电解质锂电池，另一个则是液体电解质锂电池。根据聚合物类型也可以将其分为三种，包括三元锂、锰酸锂或者钴酸锂等。同其他类型的电池相比，锂离子电池的比能量非常大，而重量非常小，污染更是微不足道，使用期限也比较长，将锂离子电池和镍氢电池比较来看，如果电池质量相等，那么锂离子电池蓄电能力在镍氢电池的一倍以上。就目前的发展情况来看，锂离子电池仍然有待开发，可以更多的应用在环保事业当中。

1.2 使用铅酸蓄电池的具体情况和应用价值

早在一个世纪以前，铅酸蓄电池就被应用到了内燃机汽车中，增加汽车的动力源，研发水平已经非常成熟了。虽然铅酸电池体积比较大，但是能量却比较低，而且使用年限较短，必须要经常更换蓄电池。与其他类型的电池相比，铅酸蓄电池的污染性较大，但也有很多优点，比如制作消耗的成本较少，制作方法简单，能够回收再利用。

1.3 应用镍氢电池的具体情况

镍氢电池属于碱性电池，应用时间比较长，而且放电功率非常大，整个记忆效应都偏低，可是制作消耗成本过大。目前来看，国内包含两种常用的镍氢电池，即100 A·h以及55 A·h两类，和其他国家电池生产公司比较而言，国内电池生产公司的技术水平较差，比能量也比较少。镍氢电池通常被应用到电动产品生产行业当中，基本上不被应用到汽车制作领域。

1.4 应用燃料电池的具体情况和发展情况

燃料电池并不能储存电能，而是属于一种发电系统。这种电池的燃烧原料包括乙醇、氢、甲醇或甲烷等，燃料在电池中产生化学反应，然后就转化成电能。不管什么燃料，中心部分都是氢、氧两类元素，然后利用化学反应生成水资源，工作原理和锂离子电池差不多，但污染程度比较低，属于新能源中比较优质的一类，已经被世界相关领域的负责人认证为优质能源。而在20世纪后期，美国和日本等国家高度重视燃料电池的研发工作，到现在已经研发出了很多燃料电池为主的新能源汽车。我国在燃料电池研发工作上相对来说比较落后，缺少先进的技术工艺，仍然需要加大研发力度，减少我国同发达国家之间的技术差距，推动新能源汽车行业的发展和进步。

2 分析当前新能源汽车动力电池的应用情况

根据新能源汽车行业的发展情况来看，日本最先开始应用新能源汽车，由混合动力汽车转变为新能源汽车，发展势头越来越猛。美国地区紧跟着研发新能源汽车，在了解日本建设经验的基础上，很多新能源建设公司趁势而上，推出了锂离子电池为动力源的新能源汽车。

根据我国的汽车制造情况分析，国内的汽车制造行业发展速度比较慢，20世纪初期进行新能源汽车研发工作。据可靠数据表明，在国家政府部门的大力支持下，2008年新能源汽车行业建设才逐步走入正轨。现在，伴随着国内汽车制造行业的发展和进步，混合式动力汽车的发展和进步在一定程度上推动了新能源汽车领域的建设和发展，新能源汽车制造公司越来越多。但是，新能源汽车过于依赖动力电池，但国内的动力电池生产情况偏差，技术工艺水平较低，生产出来的电池品质较差，自动化程度有待提高，新能源汽车制造领域发展速度较慢，相关工作者需要进一步加大研发力度，提高技术水平和制作品质。

3 研究新能源汽车动力电池的未来发展走向

3.1 逐渐进入规模化的生产模式，生产成本逐渐降低

在生产制作新能源汽车动力电池时，制作公司重点关注的问题就是生产成本。根据电池制造工作的实际情况来看，想要在保证品质的基础上降低成本，就必须要扩大生产规模。具体来讲，首先，工作人员需要充分利用高端技术手段完善电池体系，增加电池的使用年限，节约不必要的成本投入。其次，在生产电池的过程当中，公司必须加大生产规模，利用规模化的生产形式减少建设资金。最后，公司必须高度重视资源回收工作。实际上，我国目前缺少完整的动力电池回收系统，二次回收消耗的资金非常多，产业链不完善，相关研发人员需要不断研发高效的回收技术，为电池制作工作奠定良好的基础。

3.2 逐渐进入智能化的生产模式，自动化工艺技术逐渐提高

在这个制造行业不断转型的时期，动力电池生产工作也将朝着智能化方向发展，充分利用自动化机械设备完成电池生产工作，不但能够大幅度提升生产速度，还能提升电池的生产品质，减少生产工作的失误，而打造智能化的生产模式还能够节约更多的人力资源，进而增加公司的实际收益。另外，生产公司可以将计算机技术和智能化制造技术充分融合到一起，增加电池测试开发和生产工作的实际成效，确保工作人员能够及时完成实时监控工作，提高电池的平稳性和可靠性。

3.3 逐渐应用合作化建设模式，改善生产领域的发展现状

完整统一的生产链能够推动一个行业的发展和进步，根据国内新能源汽车领域的发展情况来看，只有团结合作才能解决动力电池研发过程中的各种问题，推动新能源汽车行业的发展和进步。在动力电池生产领域，各公司可以充分发挥合作理念的价值和作用，利用合作建设模式推动中小型公司的发展和进步。小型汽车制造公司也可以在多个生产厂家采购合适的动力电池，完成汽车组装工作。建设完整的生产链可以提升生产速度和品质，减少公司承担的运营风险。另外，各个公司团结合作，分别负责某一生产环节，能够充分调动大家的积极性，推动动力电池研发领域的发展进步，共同迎接未来的发展机遇和挑战。

4 结束语

总而言之，我国新能源汽车的动力电池研发工作仍处于中等发展阶段，需要进一步研发和完善生产模式，创新技术手段，在保护环境理念的基础上，研发更多理想型的动力电池，推动新能源汽车行业的进一步发展和进步。

参考文献：

[1]孙建.浅谈新能源汽车动力电池应用现状与发展趋势[J].汽车实用技术，2020，45（17）：11-13.

[2]孙志国.新能源汽车动力电池应用现状与发展趋势[J].时代汽车，2018（9）：76-77.