城市道路交通分析与交通工程设计要点技术分析

李啟华

摘 要：随着城市的发展，城市中的汽车数量在日益增加，交通拥挤已经成为了阻碍我国城市道路交通运行的最大问题，本文将针对城市道路交通分析与交通工程设计要点技术做出分析，提高我国城市交通出行质量。

关键词：城市道路交通分析;设计思路;设计要点

交通是一个城市经济发展的命脉，交通拥堵不畅不仅会耽误乘车人驾驶人的时间，拥堵还会造成汽车尾气排放量增加等多种环境问题，同时降低了城市居民的出行体验，本文将针对我国现今的城市交通道路状况进行分析，之后对建通工程设计要点给出合理化建议。

1 城市道路交通分析

随着机动车的增加，我国城市道路交通的压力也随之增强，在我国许多城市中都出现了交通拥挤的现象，想要合理的设计交通工程就应当首先了解我国城市道理交通的运行现状。

1.1 城市交通道路分类

我国城市交通道路根据分类而言，大致分为四种分别是快速车道、主干道、次要干道与支路，快速车道中车速较快，并且快速车道的长度较长，城市中的机动车可以在快速车道中以高速行车。快速车道能够有效地缓解车辆的压力，能够提高城市居民的交路通行速度。而主干道的修建则是临近市中心或人口稠密区域的一种道路，主干道中的车流量很多，且机动车行驶较慢，次要干道与支路是主干道的分支，一般车流人流较少，但次要干道与支路的路面宽度较窄，轻微堵塞便可以造成整条道路的瘫痪。

1.2 主干道拥挤问题

主干道是城市中的交通“大动脉”，主干道延伸距离长，且途径城市主要区域，这些区域中的机动车数量与人口数量庞大我国城市主干道在规划设计过程中存在设计目光短浅的问题，仅针对城市中未来几年可能增长的车流量进行设计，这种设计虽然在一定程度上能够减少工期，降低工程投入，但是其运载能力往往不足以应对城市中快速增长的机动车数量，造成主干道堵塞拥挤的情况产生。并且在主干道途径的区域交通设计也存在不合理之处，一些城市为了缓解主干道拥堵程度，会设置许多信号灯，增加了主干道中车辆滞留数量，并且在主干道人口稠密区域不设置过街天桥，或地下步行通道，使人车争道的现象成为了常态，严重阻碍了主干道的车辆通行质量[1]。

1.3 快速车道通行问题

快速车道顾名思义是为了提高车辆通行的速度，从而缓解交通拥堵的情况，但是一些城市规划设计过程中并不能够按照道路实际情况设置快速通行车道，一些城市在设置快速通行车道过程中将车道设置在仅仅有三车道的道路之中，既不能够保障行车安全也不能够缓解交通问题，快速车道沦为“慢车道”，反而造成了更多交通拥堵的问题产生，并且在一些高架桥下桥口处，还存在信号灯设置不合理的问题，车辆在驶出高架桥出口后会立刻遭遇信号灯的阻拦，导致高架下桥口拥挤不堪，从而影响到了高架桥中正常通行的车辆，使高架桥也失去了快速通行的条件。

2 交通设计思路

通过对我国城市交通的分析可以看出，我国城市交通在设计过程中存在不合理的现象，有的拥堵现象是信号灯设置不合理导致的，有的拥堵现象则是道路设置不合理导致的，这些都严重影响到了城市居民的出行生活，下面将针对城市交通的设计思路做出探究。

2.1 坚持以人为本

通过城市交通道路拥挤现象的分析中可以得知，城市交通道路设置不合理造成的道路拥堵现象是由于设计师并没有按照以人为本的理念进行道路的设计工作，城市道路交通应当考虑三个部分，即人、车、路，因此在设计过程中，设计人员应当首先考虑城市中汽车的数量，并考虑居民的平均通勤时间，经过统一考量之后确定道路路线，并合理的設置交通信号灯。

2.2 可持续发展的设计理念

设计人员在设计道路的过程中还应当遵循可持续发展的设计理念，在道路设计过程中应当持续满足城市中交通出行的需求，设计眼光应当长远，同时在设计过程中设计人员不仅要保障城市交通通行质量，还应当提高设计中的环保意识，遵循城市道路可持续发展的标准，从设计中降低交通污染问题。

2.3 道路设计要符合实际

设计人员在设计过程中，应当符合城市发展规模，道路在修建过程中不仅要与周边的建筑保持一致，还应当更好的布局，展现城市独特风貌，并且在设计过程中要适当增加道路的宽度，提高道路建设质量，起到交通疏导交通分流的目的，降低城市拥堵现象，在设计过程中设计人员还应当充分考虑城市高峰期人们的出行特征与出行轨迹，在人流量车流量较大的区域应当设置过街天桥、应急通道的等，满足高峰期时人们对道路的需求。

3 道路设计

通过道路设计思路的分析可以得知道路设计过程中，设计人员应当坚持设计以人为本，同时兼顾道路的可是续发展理念，并根据城市实际情况进行道路设计，在了解完道路设计理念过后，下面将分析道路设计的重点内容。

3.1 提高主干道的设计质量

道路设计的主要目的是为了满足城市居民的出行生活，提高城市生活质量，所以在进行道路设计过程中，设计人员应当对主干道进行重点设计，主干道车流量人流巨大，在出行高峰时间段主干道中的车辆行驶速度较为缓慢，很少出现车辆高速行驶的情况，针对这种特殊情况，设计人员在主干道设计过程中应当首先减少主干道中信号灯的设置，只要重要的交叉路口或重要的车流量汇入口设置信号灯，使机动车在出行高峰时期车流能够缓慢而有序的向前推进，在主要路口的道路设计中[2]。设计人员还要为行人进行考虑，一些主干道的路口较长而红绿灯时间较短，老年人、儿童及其他弱势群体由于行动不便或行动速度较慢，很容易被卡在车流之中，这种情况十分危险，所以针对路口较长红绿灯时间较短的主干道区域，设计人员应当为这部分弱势群体设计过街天桥或者地下廊道，保障行人的通行安全，还可以减少人车争道的现象产生，同时在设计过程中设计人员还要在主干道中设置标语与警示牌，提醒司机注意前方路况。

3.2 完善排水系统

道路设计过程中设计人员还应当考虑到道路的实用性，同时要保障交通道路能经受住任何天气考验，在一些城市中每当进入语句，公路路面上都会形成大量的积水，这些积水会影响到车辆通行的速度，一部分城市道路在进入雨季之道路积水可能漫过车的底部，造成汽车发动机熄火的情况产生，使道路交通几近瘫痪，在设计配水系统过程中设计人员可以利用地势进行道路排水，还可以在城市道路中加入雨水收集站，缓解雨季的城市路面交通压力。

3.3 安全坡度设计

城市由于地势的不同，其道路设计也会产生一定的差异，所以设计人员在设计道路的过程中还应当考虑路面坡度的问题，对斜坡较大的区域进行一定的垫层，从而保障机动车的驾驶安全性，并且在道路设计施工完成之后，还要进行一定的试驾工作，假若道路坡度较大，危险系数较高那么则要积极的探寻修改办法，提高道路安全。并且在设计道路较堵过程中，设计人员还应当在道路设计中加入隔离带的设计，利用隔离带来减缓车辆行驶的速度，从而进一步增强机动车的行驶安全[3]。

4 结束语

通过城市道路交通分析与交通工程设计要点技术分析可以得知，我国城市道路设计存在诸多不合理的现象，其产生的原因在于城市道路在设计过程中并没有做到以人为本的设计理念，同时城市道路设计中的可持续发展思路不清晰，针对这些情况道路设计人员应当在之后的设计中提高主干道的修建质量，并增强道路设计的适用性，提高道路安全质量。

参考文献：

[1]张栩.城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析[J].科技资讯，2020，18（36）：66-68.

[2]马梦龙.城市道路交通设计思路及技术关键点分析[J]. 商品与质量，2020（30）：71.

[3]贾怀宇.城市道路交通分析与交通工程技术分析研究[J].砖瓦世界，2020（18）：224.