区域物流对区域经济的影响及其途径

摘 要：现代社会物流行业高速发展，在经济社会发展中起着重要助推作用，通过研究区域经济与区域物流的理论含义，分析两者之间存在的关系，有助于正确认识区域经济中区域物流的重要地位，并且能够分析得出区域经济发展过程中区域物流起到的多方面助推作用，实现区域经济高速发展的目的，为类似研究提供借鉴。

关键词：物流成本;供给水平;需求预测

现代社会全球经济发展融合下呈现出区域经济一体化的趋势。不同区域之间的经济合作不断增加，已经不是简单的几个区域间的合作，而成为一种普遍现象在全球范围内出现。物流行业快速发展，对前沿技术与物流资源配置最优化提出更高的要求，同时还会影响到区域经济的健康发展。深入分析区域物流与区域经济之间的关系，有助于实现两者的融合发展。

一、区域物流对区域经济的影响分析

随着社会经济与物流行业高速发展，当前各地方政府已经意识到经济发展过程中物流业的作用，明白完善的区域物流系统有助于提高区域经济发展，因此各地方政府持续加大对物流行业的投入。

区域物流对区域经济的影响体现在以下方面：

1.促进区域经济数量增长

物流行业属于第三产业。物流行业在给消费者提供服务时，可以直接在社会经济运行中创造出更多经济效益，行业增加值可以直接计算到第三产业中，增加国民生产总值。与此同时，物流业本身依附于其他行业，与各产业上下游之间存在密切联系，因此区域物流的发展必然影响到相关产业，提高区域经济数量增长。

2.提高区域经济整体实力

区域经济，即通过发挥区域优势实现区域之间的分工合作。区域物流可以强化区域之间的经济联系，提高各个经济要素的流通，实现区域经济系统的高速发展。不同行业依托区域物流获得本身企业所没有的资源，将自己特色资源更为方便地投放到市场上。

3.调整区域经济增长方式

随着社会经济发展及产业结构调整，区域产业结构也向着合理化方向发展。衡量一个区域产业结构是否合理的重要標准就是第三产业的发展水平，区域物流属于第三产业，它可以集中物流企业并慢慢发展，实现规模化效益。同时，区域物流行业快速发展可以促进第三产业的发展。

二、经济新常态下区域经济的发展现状

经济新常态下，我国的区域经济发展主要体现在以下几个方面：第一，由于金融危机的影响，经济发展速度相对较慢;第二，在经济新常态，传统的经济发展模式开始发生变化，经济结构得到一定的升级，发展相对稳定;第三，在新的发展模式下，政府部门开始重视市场经济的发展，通过放权，营造良好的市场发展环境，提升了市场的活力。

1.国内经济增速放缓

全球金融危机过后，金融危机的后期影响依然存在，这对于整体的经济发展而言，存在严重的不利影响。

受到金融危机影响，国内经济增速放缓，虽然依然处于增长状态，但相比之前差距较大。相比于其他国家，国内经济逐渐从影响中恢复过来，并且处于缓慢的上升期，逐渐呈现出稳定的状态。

2.持续调整经济结构

经济新常态下国家不断调整国内产业结构，短时间内摆脱金融危机的不利影响，给行业发展带来新的机遇。在这样的背景下越来越多的企业主动抓住经济结构调整的红利，优化自身结构与发展模式，推动企业转型升级。

金融危机过后国内物流行业挑战与机遇并存。全球的经济也应该紧跟时代步伐，逐步升级物流产业，从而获得更加广阔的市场发展前景。

3.政府不断放开市场

一方面，新常态下政府作为经济发展的基础，及时进行政策的调整和市场的调控，才能营造稳定的市场环境。另一方面，市场的发展离不开政府和市场的政策援助，在这种背景下，我国的区域经济发展变得更有希望。

在经济新常态理念提出之后，国家与地方政府不断放开市场，提高市场的活力，切实发挥区域经济的作用，实现推动国内经济健康发展的目的。

三、区域经济发展中发挥区域物流推进作用的途径

1.提高物流供给质量，有效降低物流成本

企业可以通过与第三方物流合作的模式，降低自身物流运输成本。所谓第三方物流，是指专业的物流团队或物流公司。企业在开展自身经营活动时，为了有更多的时间和精力发展自己的主业，会以合同形式将原本需要自己负责的物流业务委托给第三方物流企业，在减轻自身工作负担的同时，降低物流运输成本的投入。而专业的物流企业可以借助现代信息技术以及供应链管理技术对整个物流运输、装卸、存储、搬运、配送等环节进行有效的资源整合，实行一体化操作，从而在优化服务的基础上，有效降低整体物流成本，能够帮助企业节省一大笔物流资金。

随着经济全球化发展，我国第三方物流企业也迎来了新的春天。但就总体而言，我国第三方物流仍处于初级阶段，所占市场比例较低，甚至与企业物流相持平。因此，第三方物流想要得到有效发展，首先各生产、销售企业及其负责人需要转变传统物流运输观念，在追求效率、经济、成本和安全的基础上，将企业物流环节外包出来。

另外，在第三方物流发展的基础上，一定要加强物流信息化发展建设的投入。信息化可谓是物流企业乃至整个物流系统发展的基础，现代物流之所以能够实现网络化、自动化和智能化，都是凭借信息化建设为基础。借助现代化信息系统，能够帮助物流企业快速整合顾客需求，加强对经销商、生产商、运营商、供应商以及物流公司之间的交流和管理，提升对现有社会资源的利用。通过现代化信息系统，借助网络查询，能够帮助物流企业详细掌握各物流节点的详细信息以及相互之间的联系，从而构筑一个复杂而有序的物流网，同时将分属于各节点上的物资按照其属性、区域要求以及服务对象的不同进行迅速集成和整合，最终按照顾客要求准时送至对应的物流节点，完成物资的集成和有效配送，在降低空载率的同时，实现经济最大化，以此实现对物流成本的有效控制。

2.做好数据收集工作，预测区域经济需求

在区域物流发展的基础上，一定要针对当地经济发展水平进行全面预测，保证物流供给需求。随着经济发展而衍生出了物流运输需求，但如果物流企业供应水平低于当地经济发展实际需求，不仅限制企业发展，对于当地经济增长也是一种阻碍;但若物流供应能力大于企业运输需求，则是一种资源的浪费。因此，相关部门一定要做好经济发展以及物流需求预测，在科学预测的前提下，合理规划物流设施建设，推动我国物流企业的发展。

但在此过程中，一定要注意确保区域物流的供需对等。对企业发展而言，物流属于其中一个重要的产业链条，而完整物流系统的形成又包含了很多的子系统，比如运输、包装、存储、装卸、配送等等。在区域物流发展过程中，每个子系统间都是相互联系、相互依存的，缺一不可，若其中某一环节断裂，就可能导致整个系统瘫痪，甚至资源的浪费。因此，在企业发展过程中一定要保证区域物流各环节能力与区域经济发展需求相吻合，在时间结构上保持相对平衡。比如，在一些特殊季节、时段内，出现物流需求和供给的不平衡，则需要物流部门对此提前做好预测，调整自身运输方式，安排好各方面衔接，满足这种突发性或者季节性物流增长需求。而对于需求较小的物流淡季，物流部门则需减少物流供给服务，确保资源的合理配置和利用。这里以煤炭运输为例，山西煤炭在运输时就存在淡旺季之分，针对秋、冬这两个运输旺季，物流企业则需加大自身物流供给水平，保证煤炭正常运输需求;待到春、夏这两个运输淡季，则需降低物流供给水平，避免资源浪费。

3.借助电子商务平台，做好物流企业营销

相对于传统营销模式，电子商务环境下的市场营销能够帮助企业全面拓宽经营活动范围，扩展国际贸易发展渠道。在电子商务领域的推动下，各电商平台、网络支付服务等迅速发展和普及，不仅有效降低传统营销模式对于企业的限制，而且打破时间和空间的壁垒，降低市场制约性。物流企业在开展市场经营活动时，利用网络的便利性特点，进一步拓宽自身销售渠道，增加销售模式。同时通过对消费者反馈意见的收集和整理，针对产品特点以及物流需求进行定位，调整销售计划，创新产品经营模式，增加附加值，突出亮点，展示优势，为企业打造最合适的品牌形象。

传统营销必须在买卖双方面对面的形式下方能开展，但是电子商务完全不需要，它不仅具有多样化的交易形式，而且产品的种类更丰富多样。顾客只需一台电脑或者手机，通过平台对商品各项数据内容进行了解即可开展各项交易活动，而且后台配有专人答疑解惑，整个过程方便直接。电子商务的存在简化了整个交易的流程，减少中间讨价还价的环节，完全明码标价，利用电子凭证进行成本清算，如果顾客对于产品或者服务不满意，可以及时投诉，双方展开协商，确保问题的顺利解决。另外，利用大数据的优势，企业可以更好地收集信息数据，从而了解顾客的实际需要，积极开展定制服务，帮助顾客更好地选择商品，解决问题，实现良性沟通。而且对于整个营销方案的制定和实施，主要以顾客实际消费习惯和消费趋向为主，企业以此进行产品研发和市场营销活动，提升服务针对性的同时，改善营销理念和模式，提升销售效率。在传统营销中，企业销售额经常受产品成本、销售价格、市场发展、门店位置、宣传方式以及销售模式等方面的影响，对此物流企业需要增加互联网产品服务和宣传渠道，要发挥线下的作用，也要提升线上的宣传力度，从而降低营销成本。在电子商务背景下，企业需要创新自身经营理念，改变传统销售模式，通过各项创新，提升自身的竞争力。

4.健全经济服务体系，推动物流行业发展

当前，由于市场经济的发展变化以及政策的导向作用，我国的物流服务体系不断完善，这有利于推动传统物流模式的转型。需要注意的是加强对物流体系的管理，将合作性、商业性、政策性作为导向，与民间融合机构进行合作，创建一套多层次的体系，从而充分发挥各个机构的作用。另外，还应该健全保险的政策和机制，做好监督管理工作，及时对风险进行控制。

政府部门应该充分认识到我国经济发展的过程中物流行业的重要性，实现城乡的协调统筹发展，针对性地对各个发展区域颁布政策，从而优化财政的支出结构，合理规划资金，提升资金的利用率。另外，还应该加强对物流行业基础设施的建设，积极引进先进的技术作为支撑。并且在政府部门的财政划分过程中，应该稍微向物流方面倾斜，具体通过提高补贴方式，并制定相应的激励政策，为物流行业创业提供良好的环境。当前物流业发展过程中，存在融资困难的问题，并且相关的金融机构在管理方面也存在一定不完善的地方。主要体现在物流业融资的渠道较少、金融秩序混乱等问題，因此需要从整体环境中进行优化。第一，完善信用管理体系，将诚信的理念进行普及，从而为物流企业贷款提供重要的基础;还应该重视推出相应的政策，鼓励更多的金融机构为物流现代发展提供畅通的贷款渠道;第二，就现代物流发展而言，需要重视科技的创新，并积极拓展物流企业的融资形式，以直接融资与间接融资的方式进行结合。对于物流公司而言，应该重视核心技术的引进，在提升企业核心竞争力的同时，提升资金的支持力度。

5.加强物流设施建设，提高物流发展速度

首先，应建立经济资源信息平台，通过大数据、云计算等技术的整合，将地区内的资源信息进行收集、整合、分析并运用，以便捷的信息服务保证物流推进的时效性与最低成本。其次，要构建区域物流信息体系，通过该体系的建设，则可以让物流配给更加透明化，企业可以根据物流信息调节生产模式，以达到最佳的生产效率。树立物流理念，企业应当首当其冲。目前物流逐步成了企业第三利润源泉，同时也帮助企业创造更多的社会效益和生态效益。对于消费者，更应树立物流的理念、消费者的积极参与，也可以通过消费的倡导行为迫使物流企业进行生产和物流管理，通过消费网络舆论树立物流管理的理念。

物流模式运作期间，意味着资源重置，且增值服务增加。逆向启动物流模式，能够准确获知消费者需求，进而物流运营工作能够有的放矢，使运营成本得到有效管控，真正达到降本增效。从另一个角度来看，从供应链终端挖掘多元化物流运营需求，使增值效用最大化，这对物流常态发展提供推动力。具体而言，逆向物流供应链端点为废弃物，围绕废弃物再利用践行资源节约、环境保护理念，在这一过程中，建立健全废弃物召回制度，使废弃物循环利用实践得到可靠的制度保障，进而扩大物流业经济利润空间。物流发展离不开消费者支持，消费者的消费理念对物流链条长短及运行状态有重要影响。从供应链良性管理角度来看，应对消费者正确引导，让广大消费者强化消费认知，进而消费者能够主动支持物流，并放心享受物流服务，实现良性循环发展。在此期间，物流供应链上各商家要树立一致性目标，借助供应链践行降本增效，进而拓展物流发展空间。当物流得到社会群众认可和支持后，意味着产品、服务能够常态化供应，更好地满足消费者需求，最终物流业市场经济能够平稳发展。在地区经济体系中，物流产业目前已经成为了重要支柱，尤其在协调各个产业之间的关系、促进产业融合方面，表现出重要的作用，因此扩大产业规模，是物流产业推动经济增长的首要方式。

四、结语

总之，区域经济发展过程中切实发挥区域物流的推进作用，找寻两者的融合点，选择合适的融合方法，提高对区域物流发展的支持力度，适当进行政策倾斜，鼓励区域物流产业发展。这样，就可以切实发挥区域物流推进区域经济发展的积极作用，改善区域经济条件，提高民众生活质量。希望通过文中论述，可以为类似研究提供借鉴与参考。

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作者简介：訾佩玉（1993.12- ），女，河南省宁陵县人，硕士研究生，助教，研究方向：区域经济发展