贝雷支架法在连续刚构桥边跨现浇段施工中的应用

2021-08-31仇光亮

黑龙江交通科技 2021年7期

仇光亮

(长沙交通投资控股集团有限公司,湖南长沙 410000)

1 贝雷支架法在连续刚构桥边跨现浇段施工中的应用优势

目前桥梁施工中可选择的方法较多，比如悬臂浇筑施工、转体施工、导梁拼装施工，但是上述施工方法在实际应用过程中均存在不同程度的弊端，比如材料利用率低、施工风险较大、施工程序复杂等。随着桥梁施工技术的发展与创新，贝雷支架法在现代桥梁施工中逐渐得到应用，并在多方面体现出了施工优势，如施工整体性好、节约施工材料、结构合理等。随着贝雷支架法施工经验的不断积累，贝雷支架法所能承受的荷载在不断增加，能够保证较好的整体刚度与承压、支撑等要求，此外，贝雷支架法的施工灵活性较高，能够结合不同桥梁的具体情况，合理设置不同类型的临时桥，用于现场施工等需要，不仅结构简单，且自重较轻，对提高施工安全性具有重要意义。

连续刚构桥边跨现浇段施工本身要求较高，同时对搭设的支架要求更高。搭设的支架需要同时满足整体刚度、承载力、强度等要求，避免在混凝土浇筑过程中因整体刚度不足、承载力较低或者强度较差等出现变形、移位等问题，影响实际施工质量。基于上述要求，连续刚构桥边跨现浇段施工需要重视技术措施、管理措施等应用，兼顾现场施工安全、质量，并达到设计要求。

2 贝雷支架法在连续刚构桥边跨现浇段施工要点分析

2.1 地基处理

连续刚构桥边跨现浇段施工时需要通过碗扣式脚手架搭设桥梁施工支架，通过支架搭设用于后续现浇施工。地基处理是保证支架搭设质量，预防混凝土现浇阶段出现地基承载力不足变形的关键。施工前需要对桥梁所在地的地质水文条件等全面了解，明确地基类型，然后针对性的处理。比如清理地表杂物、软土等，可进行换填与压实处理，通过压路机进行反复碾压，确保地基承载力较高，地基承载力需要进行反复检测，使其超过实际施工需要，如超过120 kPa等，对于地基承载力满足要求的，此时需要在地基上浇筑混凝土，完成地坪处理，提高整体的基础承载力，如使用C30混凝土在满足承载力的地基上浇筑25 cm厚度，需要注意的是整个浇筑范围需要超过支架搭设范围，每侧应超出50 cm，地坪中应设置排水沟等，便于及时排出地坪上的水流，减少水对基础产生的侵蚀作用。

2.2 贝雷支架搭设施工方案与支架布置

支架搭设区域内的地基处理、基础混凝土浇筑完成后，此时需要确定出贝雷支架的搭设方案。支架搭设方案的选择需要以桥梁施工设计为依据，合理选择现场施工参数，通过建立模型与受力分析，明确施工中支架需要承受的荷载、受力，分析不同支架形式下的承载力，验算不利因素下支架的安全性与稳定性，综合性确定出支架布置形式。运用水准仪、全站仪做好现场高程、施工区域平面控制线等标记，为贝雷支架搭设提供依据。支架布置过程中，首先需要布置翼板支架，通过工字钢对翼板顶托予以处理，使其成为骨架桁片，纵向通过工字钢焊接成为一个整体，完成翼板支架的布置。在布置梁底支架过程中，通常选择碗扣式钢管脚手架，明曲儿浇支架搭设高度，支架搭设腹板中合理确定纵向与横向间距，扫地杆距离地面200 mm，脚手架上合理设置剪刀撑，通常间隔可控制在4～5 m，剪刀撑倾角控制在45°～60°。

2.3 支架搭设的相关技术要求

支架搭设中需要严格按照技术方案要求，做好各项技术参数的控制。如贝雷支架施工中需要用到较多的钢管、顶托、底托等，提前对其质量检查，及时清除不合格的钢管、顶托、底托等。按照浇筑高度合理选择钢管长度、组合形式，依据施工技术方案以及现场放线结果进行支架布置与搭设，控制好不同方向的距离等。搭设过程中需要重视对扣件紧固程度的检查，立杆垂直度偏差不得超过架高的1/1 000，整个高度范围内的垂直偏差不超过5 cm。控制好支架高度同长度或宽度方向布置不超过2，保证搭设支架具体较好的稳定性，斜撑的布置需要均匀且保持对称，依靠斜撑的固定作用，提高整个支架的承载力与稳定性。需要注意的是斜杆、剪刀撑等长度都应该超过1 m，且每个斜杆、剪刀撑固定的扣件不少于3个；边墩墩身和支架之间需要通过扣件连接，便于进一步提高整个支架的稳定性。按照现场放线布置钢管，钢管布置后的横向需要保持水平，竖向钢管需要保持垂直。这些都是保证后溪施工质量与安全的关键。

2.4 支座的安装

根据连续梁中使用的支座类型，确定出支座中心位置，放置支座，检查支座的位置以及安装质量，避免出现偏斜等，同时观察支座的移动位置，支座安装后需要全面检查，支座螺栓孔需要通过专用的材料完成灌浆，保证其密实度。支座安装质量控制要求见表1。

表1 支座安装质控要求

2.5 模板的安装

支架安装完成后还需要安装模板，底模一般选择竹夹板，底板铺设完成后，继续完成内部与外部侧模。竹夹板底部的方木尺寸可选择5 cm×10 cm，顺着桥的方式，通过双钢管、蝴蝶卡等予以加固，通过对拉筋完成外侧模板的固定，模板安装过程中需要保证尺寸准确，对于存在预埋钢筋或者需要预留洞口的区域应加强检查，设置预应力钢筋管道等。模板安装后，根据设计要求核对整体尺寸、主轴线等是否符合设计要求。

2.6 支架预压处理

整个支架搭设完成、模板安装完成后需要对其整体施工质量予以检查，支架预压是关键性的一个步骤，主要通过沙袋发挥荷载作用，通过荷载作用检查整体支架的施工质量，保证荷载的稳定性。通过调查在逐步增加荷载过程中，需要监测整体支架的稳定性与安全性，观察沉降等是否处于合理范围内。分析荷载作用下整个支带动模板在高程、尺寸等方面的变化，便于结合支架预压情况进一步作出调整。需要注意的是在支架预压过程中，荷载施加顺序需要与计划混凝土浇筑顺序保持一致，更好地模拟与观察在实际混凝土浇筑中不同支架结构的稳定性、安全性以及变形情况。针对性提前制定措施，减少混凝土浇筑中可能发生的相关问题。此外，支架预压过程中需要按照确定的荷载量逐级增加，从60%增加到80%，然后增加到100%以及120%。这样能够保证支架施加荷载过程中的安全性，比如增加到80%荷载已经出现超过要求的变形或者局部破坏，此时不宜继续施加荷载，相反，如果施加荷载中直接采用最大值，则支架预压过程中的安全风险会增加。荷载施加前应关注天气变化，完成后需要对荷载通过棚布予以覆盖，这样可避免降雨作用下增加荷载，使得荷载超过设计，保证施工安全。每一级荷载施加完成后需要停留一定的时间，密切关注沉降变化，施加下一级荷载前需要保证沉降值稳定，且沉降值不超过2 mm。等整个荷载增加到最大值时，需要继续观察，整个支架预压时间需要超过1 w，达到120%荷载后要求每日沉降值不超过1 mm。荷载施加完成后开始卸载，卸载完成后对整个支架的主要参数予以复查，比如标高等，结合整个阶段的沉降变化，了解支架的整体变形情况，沉降数据可作为设置预拱度的重要参考。