高职院校课堂革命实践——以《城市轨道交通车站机电设备》为例

王 静

（西安铁路职业技术学院， 陕西 西安 710014）

1.案例简介

《自动售票机常见问题处理（1）——你所不知道的自动售票机》为校级在线开放课《城市轨道车站机电设备》第二单元《自动售检票系统》中的第二讲内容。

1.1 基本情况

《城市轨道交通车站机电设备》课程是城市轨道交通运营管理专业核心课程，隶属现代学徒制双课程体系下学校课程范畴。根据城市轨道交通运营管理岗位典型工作任务分析，结合“1+X”职业等级标准将课程构建为九个学习单元，共60学时。第二单元《自动售检票系统》是站务岗位所需掌握的核心岗位知识与能力，也是《城市轨道交通客运组织》等后续专业核心课的重要基础。本单元以乘客乘车流程为学习情境，从理论基础、设备工作原理、设备操作三个方面，有机融入课程思政和劳动教育内容，结合“信息技术+”在城市轨道交通行业的应用，教学内容可以有效支撑教学目标的实现。

1.2 课堂革命改革情况

1.2.1 建立新型的师生关系

师生关系是教学过程中最基本的第一位的人际关系，它既是一种教学关系、情感关系，也是一种交往关系、伦理关系。师生关系是课堂的“浓缩”，也是衡量课堂教学效果的关键。课堂革命能够引导高职院校形成师生一体观的师生关系，具体表现在四个方面。第一，升级教学环境。教研室新建的行车实训室可为本课程站台门系统提供更加智慧的课堂环境。第二，更新教学资源。课程团队赴西安地铁二号线各车站拍摄AFC设备现场操作视频，丰富了现场教学资源。第三，转变教学观念。教师密切关注学生的课前、课中、课后学习状态，提高学生自主学习、主动探究的积极性与热情。第四，重塑教学角色。教师逐步向知识的传播者、建构者和服务者，学习的参与者、引导者和合作者转变，学生也应从被动学习者向主动求学者转变。

1.2.2 开展新型的教师培训

选派课程团队主讲教师赴广州、无锡、重庆等地参加《1+X城市轨道交通站务职业技能等级证书师资及考评员培训》。

1.2.3 提升学生的综合素养

第一，提升学生整体规划能力。一方面，教师要引导学生建立具体化自我观念，以积极的自我期望做好学业发展规划；另一方面，启发学生觉察自己的学习状态，评价自己的学业成绩，调整自己的期望规划，以整体规划能力促进自主学习能力提升。第二，提升学生资源内化整合能力。首先，让端正学生学习态度，变“要我学”为“我要学”；其次，帮助学生主动认知校园资源，熟知校内教学资源，引导学生内化校内资源、整合校外资源，以“为我所用”服务自主学习，促进自我发展。第三，帮助学生创设自主支持环境。一方面，教师转变自身的角色职能，不仅成为自主支持性教师，激发学生内生动力，也要发挥好课堂主渠道育人作用，引导学生形成自主学习意识；另一方面，激励不断强化并坚持自主学习，既要主动认知社会，也要善于运用校内外学习资源。

1.2.4 构建新型的教学评价

根据高职课堂深度学习路线和目标，结合高职翻转课堂教学评价“强调过程性，质性和量化并重”的思想，建立评价体系。质性评价包括课前、课堂和课后的学习表现和成效。量化评价即结果性评价，其评价主要通过递阶测试和期末测试，评价学生对岗位技能要求、课程知识的掌握程度和学习成效。

1.3 案例选用意义

自动售票机（以下简称TVM）是学生接触到的第一种车站AFC设备。因此，如若能在学习自动售票机时打下良好的学习基础，则有助于学生快速、轻松地掌握后续两类车站AFC设备。

2.思路与目标

2.1 拟解决的问题

“自动售检票系统”教学单元中，由于设备模块繁多，功能复杂，学生较为陌生，容易出现“设备结构复杂记不住”“设备原理抽象不理解”等问题。

2.2 课堂改革的理念和思路

2.2.1 教师教学维度

在“以学生中心”的新型课堂中，教师通过课前任务布置、组织学生绘制TVM车站布置图、问题抢答、TVM功能自主检索与总结、TVM模块设置桌面演练等形式，调动学生课堂积极性，提高学生参与度。同时，教师的角色也在由传统的“讲授者”向“引导者”转变。

2.2.2 学生学习维度

学生以小组形式开展学习活动，积极主动参与小组讨论、桌面演练、资料检索、知识点归纳，改变学习态度和学习行为。

2.2.3 教学关系维度

教师以引导者、合作者的角色分享见解与信息，鼓励学生深层理解学习内容。学生则主动作为、积极回应，以强烈的主观能动性、积极的合作实效性，理解、吸收、迁移所学知识。

2.3 教学目标设定和达成

根据城市轨道交通站务员现场工作要求，确定TVM功能、结构与操作为本次课教学重点，故设定教学目标如表1所示。

表1 教学目标设定和达成

3.教学设计

3.1 教学内容和资源

本讲内容教学重点是掌握自动售票机的现场布设及结构原理，为下一次课的实操奠定基础。具体内容为：

TVM的安装位置

TVM的两大业务

TVM的功能

TVM的结构

本讲课的教学资源有：现场设备图片、现场设备视频、实训模块、实训真机设备、3D动画、虚拟仿真软件等。

3.2 教学环节

教学过程共分为课前探究、课中提升、课后拓展三个阶段。课前探究环节，学生通过观看在线开放课中的视频资源，提前熟悉教学内容，并且将有疑问的地方上传至课程平台。课中提升环节，教师根据学生反馈的问题设置课堂任务。例如，学生提出对自动售票机结构不是很理解。课堂中通过桌面演练的环节，让学生在掌握自动售票机功能的基础上，自动配置自动售票机相关模块，实现学生理解并掌握设备结构的目的。通过课后拓展，学生自主绘制自动售票机结构组成图，为今后的工作打下坚实的专业基础。具体环节如图1所示。

图1 教学环节

3.3 教学方法和手段

为实现学生由被动学习者向主动求学者转变，采用多种教学方法和手段，利用小组合作、互动抢答等方式，提高学生的课堂参与度。具体如表2所示。

表2 教学方法和手段

3.4 教学组织与实施

课堂教学中，采用小组讨论、桌面演练等方法提高学生参与度，将传统的被动学习转换为主动学习。具体实施过程如表3所示。

表3 课堂教学组织与实施过程

（续表）

4.特色与创新

4.1 巧用桌面演练，实现结构模块轻松掌握

TVM工作人员操作界面组成是本讲课的难点内容。通过桌面演练的方式，使学生自主完成各模块组装，不仅增加了课堂的趣味性，还使学生通过自主探索的方式实现了对难点的掌握。

4.2 自主研发仿真系统，实现现场设备零接触

课程团队自主研发了《城市轨道车站设备虚拟仿真实训系统》，该系统以实训任务为载体，对接站务人员岗位标准，通过在虚拟仿真场景中高度真实地模拟车站设备操作全过程，学生获得真实的体验。

5.教学效果评价

5.1 学生求知欲得到激发

本次课教学目标明确，利用大量教学资源和在线开放课程组织教学，通过自主布设TVM、课堂抢答、小组合作、桌面演练等形式，激发学生挑战欲、求知欲。通过平台统计，学生学习主动性强，平台资源使用率高。

5.2 学生自主检索资料能力及总结概括能力提高

关于TVM功能这一知识点，通过让学生先自主检索资料，后提取关键词的方法，不仅使学生的自主检索资料能力得到提高，同时锻炼了学生总结提取关键信息的能力。通过这一环节，启发学生在今后的学习中，注重广泛检索资料，获取各类资源，并逐渐学会关键资源的整合与提取。

5.3 结合课程思政，学生综合素质得到提升

紧密围绕“敬业、精益、协同、创新”四个方面培养工匠精神，思政教育贯穿始终，学生沟通表达能力、合作能力、小组任务方案制定水平等综合素质有明显提升。例如，关于TVM的布设，首先通过学生自主绘制布设图，通过小组汇报与师生讨论，发现存在的问题，从而使细节性的人性化服务理念深入学生内心，以便在将来工作中做到精益求精。