城市道路系统规划和交通规划

摘要：随着社会快速发展，经济发展迅速，迎来了交通发展城市化和机动化的告诉发展时代，城市人口不断增长从而促进城市规模不断扩展，人们的出行方式也在逐渐的发生改变，越来越多的车辆出行，为城市交通带来了一定的压力，导致交通拥堵、环境恶化等现象。城市城市道路系统规划与城市道路交通规划是密不可分、相辅相成的关系。城市中良好的道路系统直接提升市民的整体生活品质与感受，更是代表着一个城市的形象面貌，根据城市用地合理规划道路布局，根据城市交通流量以及时段流向做出整体规划，只有从实际出发，才能使城市道路体系更加顺应城市发展的进程。

关键词：城市;道路;系统;规划;交通

城市道路是根据城市人口、城市车辆的流动轨迹而逐渐形成与完善的，道路系统就像是城市的骨架与血液，肩负着城市整体流动走向。城市道路系统一旦形成，往往轻易不会改变，所以在规划过程中，需要科学的、合理的规划与制定，充分的发挥交通的调控作用，引导城市空间和布局形态合理发展，继承老街文化魅力的同时，合理确定城市交通规划、城市公共交通路线规划，以及公交站场位置的确定，满足现代化城市基本发展需求。

一、城市道路的定义和现状

进入21世纪，我国快速进入是城市化发展进程，越来越多的人口向城市（镇）人口的集聚，城市（建设）用地的扩大，汽车作为代步工具快速涌入城市交通，而很多城市的老街面临容量不足，道路宽度不够，道路功能不明确，整体布局不合理等现象，机动与非机动道路不够分明，车辆与人流混行，不仅局限了交通的流畅性，同时也存在很多安全隐患。城市公共停车场缺乏，高峰时段车辆拥堵等问题，已经严重影响到城市经济社会发展，引起社会各界人士的强烈反响，因此编制好城市道路系统规划已成为各城市（镇）人民政府的当务之急。

二、城市道路网规划原则

1.根据城市用地规划，组织交通的主次分明，完善道路系统，连接城市各个区域，支撑城市交通体系。

2.根据城市情况进行规划，城市道路系统需要符合当地情况，规划不可按部就班其他车城市规划方式，需根据自身情况合理规划，道路系统设计需要以人为本，最大限度的保证足居民出行、职工上下班的人流，以及为生产、生活服务的货流需求，确保道路畅通、便捷的同时，更要保证人流以及车辆流通的安全问题。

3.城市道路不仅是交通的“骨架”，更是城市景观与面貌的重要载体，在路网规划过程中，既要考虑人口与车辆的流动轨迹，更要考虑沿线的景观与建筑。规划过程中，要适当的避开已建的永久性（或半永久性）建筑，道路规划与设计要切实保护历史建筑、文化古迹、宗教建筑以及具有代表性的地表性建筑。既要符合城市现代化的发展需求，具有科学发展观的规划远见，又不可盲目追求现代化发展，杜绝盲目拆毁。在目前城市发展状态来看，城市新区规划道路较为宽敞，整体交通状态高于老街区，在建设新区道路系统过程中，尽量保证二者的相互衔接的关系，尽量设法消除旧城区部分道路交通的瓶颈。在改造老城区道路网的过程中，最大限度的保护当地老建筑，反应城市文化，体现城市风土人情，展示城市历史故事，打造城市个性，展现城市魅力，兼顾城市民族文化特点，对有保存价值的建筑和街道应切实予以保护。

4.城市道路不仅地上人口、汽车的流通路径，更是地下工程管线的走廊，肩负着城市水电的供给，包括城市的排水等等，城市交通规划务必要考虑城市各类管线提供可容空间，使市政基础设施在城市经济发展中发挥应有的作用。

5.城市道路在规划过程成，务必考虑城市的地理位置、气候状况等，规劃设计城市的排水系统、救灾的应急要求、城市日照、通风等卫生要求。分析城市降水，在特大暴雨的状况下，道路系统是否有积水等问题。在恶劣天气状况下，道路系统是否能够分散流量等问题。根据当地气象局提供的气候资料，合理制定城市道路主干线，有利于城市空气的流通。以及引入夏季凉爽的东南风和阻挡冬季严寒的西北风。

6.城市道路的规划与设计需要严格按照道路的性质、道路的使用功能、交通的容纳量进行严格的分级，并且各自成为完整的体系，以此将城市道路的作用发挥到最大化，保证交通的畅通无阻，并且随着高峰时段，其他辅助支线可以有效的分散流量，并使得规划后的路网结构完整、功能分明、合理布局、畅行无阻。

7.城市道路横断面宽度，应根据近、远期交通量的科学预测加以确定，切忌为了气派，搞“世纪工程”，一味追求“宽，大，平，直”。

8.城市道路系统规划要有大区域经济共同圈的发展理念，跳出过去就城市论城市的旧概念要建立区域交通网络系统，对城市今后交通发展要有一个科学的定位。

三、城市改建道路建设的交通影响

各个城市交通体系具有极大的差异性，城市道路应当根据本地的特点以及城市已有的建筑形况和施工项目进行规划设计，道路重新规划会对附近交通产生巨大的压力，容易导致交通区域网的堵塞。其中较为明显的影响为交叉口的交通割阻、施工运输车辆造成的交通拥挤及污染等。

改建道路多数是在以往的较早的城市道路，早期城市道路交通流量较大，无法满足人口与车辆高峰时段的流量，重新建设能够减缓交通压力。但是改建过程中，会将街道的部分或全部交通负荷转移到了周边的路网上，使已经饱和的路网交通压力徒然增大，往往造成整个区域路网的交通拥挤。除了道路改建的禁止通行，其他的保护围栏同时也会增加交通压力，阻挡两侧的流通。在老街道改建过程中，收影响最为严重的则是带状交通布局，不利于疏散交通压力。

四、结语

道路系统在城市建设中具有重要意义，道路系统作为城市的骨架，道路的合理直接影响城市生活体验，道路的通畅与合理对城市的合理用地具有着直接的影响，与此同时，城市土地利用会反作用于道路的结构与系统，二者只有相互协调，才能够更好的做到相互融合，从而做到有机的结合，科学合理的规划城市道路，不仅能够缓解交通压力，同时能够提高市民的幸福指数，有益于提高城市的整体形象。

参考文献：

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作者简介：刘晓楠（1989.8—），女，黑龙江省哈尔滨人，本科，车辆工程专业，硕士研究生，工商管理专业，研究方向项目管理