远景欲打造“零碳方舟”

陈秀娟

作为一家在新能源领域深耕的科技企业，远景通过软硬件技术创新实现低碳转型。

“气候变化带来的挑战攸关人类命运，作为一家绿色科技企业，远景的使命就是为人类的可持续发展解决挑战。我们为自己设定了更挑战的目标和路线图：自身率先实现碳中和，赋能合作伙伴加速碳中和，助力构建零碳经济体系。”远景科技集团CEO张雷在第52个地球日（4月22日）举行的“零碳伙伴日”大会上表示。

围绕零碳目标，远景科技集团在当天发布了公司首份碳中和报告以及最新零碳产品。

2022年实现运营碳中和

目前，远景科技集团旗下拥有智能风电和智慧储能系统技术公司远景能源、智能电池企业远景AESC、开发智能物联操作系统的远景智能，以及远景维珍电动方程式车队。随着张雷宣布“远景将于2022年年底实现全球业务运营碳中和，2028年年底实现全价值链碳中和”，远景成为国内承诺最早实现全价值链碳中和的公司。

此次发布的碳中和报告显示：2020年，其集团运营层面温室气体排放约为8.23万吨二氧化碳当量，主要来自动力电池业务。随着全球范围内可再生能源等绿色技术的大规模应用，远景科技集团业务规模将在未来几年内显著增长。预计到2022年，远景自身运营排放将比2020年增长3倍以上。

为实现2022年运营碳中和目标，张雷表示，将通过节能减排、增加绿电消费和购买碳信用等方式，减少和抵消预估超过40万吨二氧化碳当量的温室气体。同时，基于远景的可再生能源解决方案和智慧能源管理系统，聚焦于能源管理与提升能源效率，尽可能利用可再生能源电力。

事实上，作为一家在新能源领域深耕的科技企业，远景持续通过软硬件技术创新实现全球低碳转型。远景自2007年成立以来，已设计和制造了超过1.25万台风机在全球并网，累计输出清洁电力超过150，000GWh，减排约一亿吨二氧化碳当量;目前有近60万辆电动汽车安装了远景AESC生产的动力电池，测算每年可减排66万吨二氧化碳当量;远景智能物联操作系统EnOS?管理超过200GW的可再生能源资产，相当于2020年全球新增风光并网装机容量;远景维珍车队更是一个由技术创新驱动低碳发展的典范，该车队在2020年获得碳信托（Carbon Trust）的碳中和认证，作为最早参加电动方程式赛车锦标赛（Formula E）的车队之一，远景维珍车队为 Formula E 实现净零碳提供了重要支撑。

对于此次报告的发布，张雷有感而发：“未来十年，是人类应对全球气候变化的关键十年。我们发布第一份碳中和报告，既是向伙伴们展示我们的雄心，更是对我们科技创新和解决方案的信心。”

“无感”充电助力绿色出行

活动期间，远景还发布了全球首台绿色充电机器人摩奇（Mochi），為电动车的电力供应提供了低碳方案。摩奇具备智能驾驶与自动充电功能，在有摩奇的停车库里，车主只需通过手机APP下单即可。摩奇在接到指令后，开始为车主规划智能充电方案，自动前往车辆所在位置并开始充电。这种模式能有效实现“车桩分离”，解决充电设施资源不足与利用不充分等难题。

官方介绍，摩奇采用远景AESC车规级安全电池，单台容量为70kWh，充放功率为42kW，2小时即可充满一辆续航里程约600km的新能源车，几乎适配市面上所有的主流电动车型。

值得一提的是，在充电过程中，远景EnOSTM平台会实时监测车辆电池健康度，每次充电也是对车载电池的一次体检，以保证车主行车安全。

“摩奇是电动出行的智能充电助手，也是未来零碳生活的伙伴，更是一种连接，把绿色电力带入日常生活，让大家提前拥抱零碳生活。”张雷介绍，摩奇将于今年6月开始量产并投入市场。

在张雷看来，只有帮助伙伴们一起实现零碳才更有意：“一个人可以走的很快，但一群人才可以走的更远。”正因如此，远景广发“英雄帖”以寻找更多的零碳合作伙伴。活动当日，远景与红杉资本一同发起了“红杉中国&远景‘碳中和关键技术生态伙伴计划”。

张雷称，目前，依靠技术赋能，远景正在帮助微软、凯德、阿斯利康、耐克等公司加速零碳转型。未来，远景将与更多的伙伴紧密合作，共同加速低碳转型，从而实现供应链的碳中和。