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陈屋高架桥桥梁偏位处治方案设计

2021-08-12江西省高速集团吉安管理中心胡子全

交通建设与管理 2021年3期
关键词:墩柱桥墩主梁

文/江西省高速集团吉安管理中心 胡子全

1 桥梁概述

陈屋高架桥位于江西省兴国县鼎龙乡龙头村,桥梁上部采用15×25m装配式预应力混凝土箱形连续梁。桥梁分左右幅,单幅每孔横向布置4片箱梁。每幅分为3联,桥台位置处伸缩缝为D80型伸缩缝,其余分联端为D160型伸缩缝。桥面铺装为10cm沥青混凝土+10cm防水混凝土。下部采用柱式墩,每个墩采用2根Ф160墩柱,桩基采用Ф180桩。桥台采用Ф150桩。设计荷载等级:公路-I 级。

该桥于2017年定期检查时发现该桥存在主梁整体滑移现象,并于17年底对桥下填土进行卸载,2018年对卸载后桥梁第3联左右幅进行外观检查、实体检测、结构模拟分析计算和工作状况评估。评估结论如下:

(1)综合伸缩缝宽度检测、支座检测和桥墩竖直度检测结果,推断第3联主梁及11#~13#桥墩可能出现了约5cm的纵向位移(往小桩号方向),14#桥墩可能出现了约3cm的纵向位移(往小桩号方向)。

(2)第3联主梁、10#墩、15#桥台均未见因弃土推力引起的明显病害。

(3)最高弃土状态下11#~14#墩墩底及桩基均可能出现裂缝,桩基最大裂缝宽度可能超规范,但未达到断桩等严重程度;目前状态下11#~14#墩柱及桩正常使用极限状态均满足规范要求,墩柱承载能力满足规范要求。但其大部分墩底和桩基可能出现了裂缝,因而对桥梁的安全和耐久性均有不利影响。

图1 桥梁立面照片

2 桥梁偏移处治方案设计

施工工艺流程:临时支架基础施工→临时支架搭设→安装顶升系统→箱梁顶升→安装临时支座→0#、5#墩台处伸缩塞垫→安装四氟板及纵向顶推系统→箱梁顶升拆除临时支座→箱梁纵向顶推复位→10#墩处伸缩塞垫→14#墩至11#墩逐个进行倾斜纠偏→支座更换→支架拆除→现场清理。

2.1 临时钢管支架设计

钢管立柱支架共设三道平联、斜撑,采用[28a槽钢通过螺栓与钢管立柱的连接板连接。

图2 临时支架立面示意图

采用Midas-Civil建模进行支架受力分析计算,主要计算承载和稳定性是否满足要求。具体计算结果如下:

图3 临时支架验算结果

钢管最大应力在钢管底部为52.2MPa<203MPa,满足要求。对钢管的稳定性(是否失稳)进行屈曲分析,分析结果如上图,分析结果显示为临界荷载系数为e=10.8>4,安全储备足够。

2.2 箱梁顶推复位

在桥墩盖梁安装箱梁的顶升系统,利用顶升系统顶升上部构造,在钢管支撑上安装临时支座将其自重转换至临时支架上,使得桥墩处于自由状态不小48小时。在10#~15#墩台支座垫石上按四氟滑板,在10#墩伸缩缝凹槽内安装纵向顶推液压千斤顶,纵向顶推将主梁复位,在主梁复位至满足设计要求后停止顶推,在10#墩伸缩缝塞垫限制主梁纵向位移。

工艺流程为:安装顶升系统→同步顶升→设置临时支撑→安装四氟滑板及横限位(桥墩处于自由状态48h)→安装纵向顶推千斤顶→落梁后纵向顶推箱梁复位→临时固定。

2.3 桥墩倾斜纠偏

桥墩纠偏应待上部主梁完成复位后,塞垫10#墩伸缩缝,约束纵向位移;在小里程侧梁端安装临时反力座及顶推系统,从14#墩开始至11#墩逐个进行纵向顶推对墩柱倾斜纠偏,主要施工方式采用千斤顶顶推。

在11#桥墩顶面施加四个顶推点上分别施加1t荷载共4t水平荷载,在墩底将产生2.00MPa拉应力,C30混凝土抗拉强度标准值为2.01MPa,考虑临时荷载1.25的增大系数,建议顶推过程中采用位移进行控制,总水平顶推力控制在5t以内。

2.4 支座更换

箱梁支座为板式橡胶支座。支座更换与桥墩纠偏同步逐个墩台进行,桥墩纠偏完成后安装相应桥墩上支座,最后安装10#、15#墩台支座。

3 结论

陈屋高架桥桥墩高度近20m,且为纵横双向坡的曲线桥梁,对主梁复位顶推施工技术限制条件严格。目前国内主梁纠偏工程,可参考的同类型施工案例少,经有限元验算,本文提出的处治方案安全可靠,可为同类型主梁纠偏工程提供参考。

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