某车型前制动器过坏路异响分析及改进

2021-08-09黄国军韦琦李炳欢

时代汽车 2021年14期

关键词：异响制动器滑动

黄国军　韦琦　李炳欢

摘要：文章针对某车型前制动器过坏路异响，通过分析判断前制动器过坏路异响原因，改进前制动钳结构设计，进而提升产品质量和稳定性，从而消除异响，改善市场售后表现。

关键词：异响前制动钳

Analysis and Improvement of Abnormal Sound of Front Brake over Bad Road

Huang Guojun Wei Qi Li Binghuan

Abstract：This paper aims at the abnormal sound of the front brake of a certain model. Through analyzing and judging the cause of the abnormal sound of the front brake，the structural design of the front brake clamp is improved to improve the quality and stability of the product，so as to eliminate the abnormal sound and improve the performance of the after-sales.

Key words：abnormal sound，front brake pliers

1 问题描述

1.1 市场售后描述

有顾客反馈在坏路路面正常行驶时（车速10-60Km/h），在未踩制动的情况下，左右前轮有“哒哒”异响，感知质量较差。技术中心进行专项排查，经检查左右刹车盘和制动片未见异常，但发现左右前制动钳有晃动现象。

1.2 问题排查

该异响车型为后驱车型，基于市场反馈，该异响车时速10-60Km/h过坏路时，未踩制动的情况下，左右前轮出现“哒哒”异响，初步确认异响造成的原因为左右前制动钳存在晃动，左右前制动器某些金属零件产生碰撞。

2 原因分析

该异响车时速10-60Km/h过坏路时，未踩制动的情况下，左右前轮出现“哒哒”异响的原因为前制动钳存在晃动，从前制动钳生产过程、尺寸配合、零件尺寸进行分析。

2.1 对异响车的前制动钳生产过程（制动钳壳体、制动钳支架毛坯铸造、制动钳壳体、制动钳支架机加工、生产检查）进行排查，该异响车的前制动钳生产过程无异常。

对异响车的前制动钳零件尺寸进行检查，前制动钳零件尺寸测量合格，符合设计要求。

对异响车的前制动钳总成配合尺寸进行测量，制动钳支架安装孔长度、制动片长度、簧片厚度、制动钳支架与簧片配合间隙、安装主轴与孔间隙符合设计要求。安装副轴与孔间隙虽然也符合设计要求，但是通过理论计算，对标数据及台架、实车搭载验证，发现前制动钳支架副孔过大，滑动轴与孔的配合间隙过大，导致前制动钳存在晃动现象（图1）。

2.2 前制动钳滑动轴与孔的配合间隙理论计算如下（图2）：

①10.2mm配合尺寸按最大公差计算

导销极限最小直径：9.95-0.06=9.89m 副孔极限最大直径：10.2+0.043=10.243mm

孔垂直度：0.1mm轴垂直度：0.03mm 孔轴配合理论間隙：10.243-9.89=0.353mm

生产线实际装配状态，装在卡钳总成上滑动轴垂直度极限偏差为0.13mm。

在孔轴极限偏差以及垂直度极限偏差下，原设计理论间隙为0.353-0.13=0.223mm，同理计算最小间隙0.12mm。

②10.1mm配合尺寸按最大公差计算

导销极限最小直径：9.95-0.06=9.89mm 副孔极限最大直径：10.1+0.043=10.143mm

孔垂直度：0.1mm轴垂直度：0.03mm 孔轴配合理论间隙：10.143-9.89=0.253mm

生产线实际装配状态，装在卡钳总成上滑动轴垂直度极限偏差为0.13mm。

在孔轴极限偏差以及垂直度极限偏差下，现方案最大间隙为0.253-0.13=0.123mm，最小间隙0.02mm。

2.3 前制动钳台架测试、实车验证