新时代珠江——西江经济带视域下茶船古道与海上丝绸之路的关系研究

摘要：广西梧州地区的茶船古道兴起于宋代，兴盛于明清的运茶通道。茶船古道不仅横跨了珠江—西江经济带，而且是“一带一路”海上丝绸之路的重要节点，辐射范围包括六堡河、浔江、西江和珠江等流域，为运输茶叶和传播茶文化作出了重要贡献。本文通过探讨茶船古道的历史由来，对比分析茶船古道与潇贺古道的异同，总结出茶船古道对海上丝绸之路产生的经济和文化影响。茶船古道的繁荣发展不仅加强了不同地区间的经济文化交流，还推动了21世纪海上丝绸之路的蓬勃发展，具有深远的历史价值和现实意义。

关键词：茶船古道；茶文化；海上丝绸之路

古代交通不便，古道在商品运输方面发挥了重要的作用，如广西的湘桂古道、潇贺古道等，为广西的交通运输和文化交流作出了重要贡献。一般为人所熟知的运输通道主要是陆上古道，其实广西还有一条默默无闻的水上古道，也就是广西梧州地区的茶船古道。这是一条特别的水路通道，不仅是连接西江和珠江的交通要道，更是连接两广与东南亚地区经济和文化交流的纽带，对于促进中国与东南亚地区的经济往来以及海上丝绸之路的发展都具有重要的价值和意义。在“一带一路”倡议中，特别是在21世纪海上丝绸之路的延伸和发展下，作为联系珠江—西江经济带的重要运输纽带的茶船古道，值得更多学者的关注和研究。

一、茶船古道与六堡茶的关系

茶船古道产生于宋代，明清时期为广西的茶叶运输做出了重要贡献。虽然茶船古道早已有之，但“茶船古道”这一概念是由六堡茶研究专家彭庆中在2005年出版的《茶船古道话沧桑》一书中才提出并使用的。茶船古道从宋代开始已经初具规模，虽然刚开始运输的数量并不大，但已经具备一定的运输能力。明代时，随着茶叶贸易总额的增加，茶船古道的运输能力和影响力也随之增强。清代时，茶叶成为远销海外的重要贸易商品，虽然清朝实行海禁政策，但茶叶贸易的发展一直都没有停止。清代中期时，茶船古道的扩张和发展使得梧州地区的茶叶出口规模达到顶峰。

茶船古道的起点在苍梧，即今梧州地区。苍梧的历史最早可以追溯到舜帝时期，据《史记·五帝本纪》记载，舜帝南巡狩猎时，“崩于苍梧之野，葬于江南九疑，是为零陵”。西汉元鼎六年（公元前111年）置苍梧郡，治广信县，即今梧州市。茶船古道运输的主要商品是梧州市六堡镇的六堡茶。《广西通志稿》中记载六堡茶远销海外，“六堡茶在苍梧，茶叶出产之盛，以多贤乡之六堡及五堡为最，六堡尤为著名，畅销于穗、佛、港、澳等埠”，可见当时六堡茶的畅销程度。《广西特产志略》（1937年）记载：“在苍梧之最大出口，且为特产者，首推六堡茶，每年出口者产额在60万斤以上。”因此，六堡茶主要是通过茶船古道从六堡河顺流而下，一路沿着西江到珠江并在广州集结，最后通过海上丝绸之路运送到印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家，更远的甚至延伸到欧洲和北美地区。六堡茶在海外的传播与茶船古道有着深厚的历史渊源，茶叶作为传播中华文化的重要载体和文化遗产，在世界范围内备受瞩目。

二、茶船古道与潇贺古道的关系

海上丝绸之路运输最重要的货物商品有茶叶和陶瓷，从陶瓷出发，以广西的潇贺古道为例，考察潇贺古道与陶瓷运输和传播的关系，能更好地理解茶船古道与茶叶的传播关系。秦始皇修建灵渠主要为了沟通湘江水系和珠江水系，但是当时灵渠的交通运输量无法满足航线的需要，加上诸多地理因素导致灵渠经常无法正常通航，所以新道是急需修建的工程。根据《富川县志》的记载：“秦始皇三十四年（公元前213年），岭口古道被扩建成为一条水路兼程、以水路为主的‘新道。”这条新道就是起于湖南道县双屋凉亭，北联潇水、湘江，南接富江、贺江和西江，使得长江水系和珠江水系发生紧密联系的潇贺古道。

潇贺古道主要有两条线路，一是向北沿着湘江过洞庭湖进入长沙，二是向南沿着贺江进入珠江到广州入海。潇贺古道以广西为中间驿站，沟通了湖南、广西和广东三省，成为南北陶瓷贸易的重要通道，是名副其实的“海上陶瓷之路”。潇贺古道作为沟通中原与岭南的最佳交通要道，是海上丝绸之路上的交通大动脉，为广西陶瓷的传播和发展做出了重要贡献。经考古研究发现，潇贺古道的沿途发现了许多精美的陶瓷，其中出名的有富川陶瓷。在宋代，富川有大量的窑址，当时烧制的大量陶瓷很大一部分就是经由潇贺古道销往东南亚等国家和地区。潇贺古道为广西的陶瓷传播做出了重要贡献，茶船古道也为广西的茶叶传播做出了重要贡献。1947年罗香林在《世界史上广东学术源流与发展》一文中写道：“中原的学术思想，由此交通孔道，向广东传播，东汉时代，印度佛教，以至海外各国文化，亦多自越南河内以及广东的徐闻、合浦与番禺等港口传入，而扼西江要冲的苍梧，遂成为中原学术文化与外来学术文化交融和传播的重心。”可見梧州地区茶船古道的重要性。从思想层面来看，广西自古以来属于百越蛮荒之地，交通闭塞，外来的文化思想难以传入，而内在的文化也难以输出。茶船古道正是凿通了中原地区和海外地区的壁垒，为中原文化和外来文化搭建了良好的桥梁，使得各地的文化交流变得更加通畅和便捷。

三、茶船古道与海上丝绸之路的关系

（一）为海上丝绸之路构建了经济往来

汉武帝统一岭南后在广信设交趾郡管辖岭南，后来从广信的贺江出口处出发，经过北海合浦、徐闻，然后直通越南、印度和斯里兰卡等国，开辟了名闻天下的“海上丝绸之路”。在交通不便的古代，长途的交通运输主要依托于水路交通，而珠江—西江属于同一水系，所以开通茶船古道后相当于打通了两广水路运输的鸿沟。唐代时，海上丝绸之路已经逐渐取代了陆上丝绸之路，广州就成了贸易的主要港口，途经南沙群岛、波斯湾、红海等地的航线被称为“广州通海夷道”，是当时世界上最长的远洋航线。到了明清时期，朝廷实行海禁政策，只允许广州港口通商，所以广州一直以来是东西方贸易的中心。茶船古道运输茶叶的最重要的港口城市就是广州。茶船古道的开发为广州的对外商贸提供了交流的通道，从而进一步推动了广州商贸的发展。

海上丝绸之路的开辟从汉代就已经开始，一直影响着中国与海外的交流。明清时，海上丝绸之路更是发展蓬勃，而这其中与运输航线的开通有着密切的联系。茶船古道只是众多运输航线中的一条，但是其辐射的范围之广 、影响之大是不可低估的。从络绎不绝的茶叶运输和海上丝绸之路运输的商品总量来看，茶叶占据的比重非常大。当时茶叶已经逐渐发展成为中国占支配地位的出口商品，也成为世界贸易商品中最重要的国际商品之一。茶叶通过海上丝绸之路传播主要有南北两条航线，一是运往日本和朝鲜的东海航线，二是从广西出发运往越南、印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家和地区的南海航线。茶船古道正是于海上丝绸之路发展鼎盛之时产生，是向东南亚输送广西优质茶叶资源的南海航线中的重要一环。有数据统计，目前中国对海上丝绸之路沿线国家的进出口总额分别为4 147.14亿美元、4 714.03亿美元，占中国进出口总额的25%、21%。由此可见，中国与东南亚各国的贸易往来日益紧密，中国已经成为周边国家最大的贸易伙伴和重要的投资方。

（二）为海上丝绸之路搭建了文化桥梁

茶船古道不仅促进了不同地区间经济往来，同时也促进了文化交流。广西以湘桂古道、潇贺古道以及茶船古道所提供的便捷交通为基础，岭南与东南亚商贸云集，形成了以梧州为中心的商贸圈。梧州地区的茶叶经济也带动了贺江、西江与珠江流域的文化交流，使得沿線的文化空前繁荣。

茶船古道的开通对梧州地区的文化交流产生了两方面的效应：以西江为分界点，一方面沿着西江北上，梧州地区与广西少数民族以至西南少数民族地区建立了密切的贸易关系，另一方面，沿着西江南下，梧州与东南亚、南亚、非洲、欧洲发生了直接或间接的文化联系，促进了地区之间的沟通往来。茶船古道连接的不仅是两广地区，也连接了世界文明。海上丝绸之路运输的主要商品是茶叶，而通过茶船古道运输的最重要的商品也是茶叶。在中国对外交流中，茶叶贸易往来传播的不仅是经济与外交的枢纽，更重要的是为世界各国传播了茶文化和中华文明，所以一片小小的茶叶，其广度和深度影响是空前的。从西汉时期开通丝绸之路到如今已经有1 000多年的历史了。梧州是茶船古道的起点站，以此为出发点，借助海上丝绸之路的发展契机，在此基础上进一步挖掘梧州六堡茶文化，将茶船古道做成一张文化名片，能够赋予茶船古道全新的历史意义。

在21世纪海上丝绸之路的发展契机之下，梧州应该发挥好地区的茶文化和古道文化的优势，抓住机遇，利用古道沿线的港口优势，建立各个集散中心之间的沟通连接。应充分发挥好古道交汇点的枢纽功能，在珠江—西江经济带联结发展的基础上，充分发挥广州枢纽的作用，深化港珠澳地区和东南亚各国的区域合作，将梧州打造成具有国际竞争力的城市，进而推动“21世纪海上丝绸之路”的建设和发展。

基金项目

广西师范大学珠江—西江经济带发展研究院研究生创新项目（项目编号：ZX2020028）。

作者简介

胡钰乔，1995年生，女，壮族，广西梧州人，广西师范大学文学院2019级中国古代文学研究生，研究方向为宋代文学。

参考文献

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[2]彭庆中.茶船古道之起始端考[J].文史春秋，2019（8）：16-24.

[3]于翠平，杨麦，闫允诚，等.茶船古道的历史解析与价值探讨[J].茶叶，2019，45（2）：107-110.

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[5]王建荣，冯卫英.探索海上丝绸之路与中国茶的传播[J].农业考古，2014（2）：209-214.