中国舰艇编队协助救援印尼失事潜艇，“中国船舶造”大显身手！

来源：中国船舶704所

近日，央视中文国际频道等报道中国舰艇编队协助救援印尼失事潜艇并获得主要残骸位置信息等已从水下目标勘查阶段转入打捞攻坚阶段再一次展现了中国的大国担当和“中国船舶造”装备的过硬品质。

此次救援由中国海军远洋救生船863船、远海救助拖船南拖195船以及“探索二号”科考船组成的中国舰艇编队具体执行。

“永兴岛”号远洋救生船（舷号863）由中国船舶集团第七〇八研究所设计，是我国自行研制设计的大型远洋救生船，具有续航时间长，探测设备先进，救援技术成熟等特点，主要担负近海和远洋救生、援潜、打捞、援外损管等多样化任务；曾先后参与“神舟”四号、五号、六号载人飞船等重大保障任务，马航MH370等搜救任务。

“探索二号”由海洋工程船改造而成，其搭载的整套科考作业水面支持系统由中国船舶集团第七〇四研究所提供。“探索二号”共增装14台全国产化科考装备，彻底摆脱长期以来对国外厂家水面支持装备的依赖，标志着我国在全海深科考作业装备能力上又进一步。

2009年，4 500米级“深海勇士”号载人潜水器立项。中国船舶集团第七〇二研究所作为项目牵头单位，组织国内更多的优势企业，历经八年持续艰苦攻关，实现了载人舱、浮力材料等十大关键部件的国产化，国产化率达到95%。“深海勇士”号的成功，极大拓展了中国企业相关领域的制造能力，实现了我国载人潜水器由集成创新向自主创新的历史性跨越。

截至5月18日，“探索二号”搭载的载人潜水器“深海勇士”号先后完成了13个潜次的勘测任务，比较全面地掌握了“南伽拉”号潜艇水下的情况，收集了大量图片视频资料，并从海底回收了一些失事潜艇的零散物品。

虽然800 m深度相对于“深海勇士”号4 500 m的工作深度而言不算大，但是由于潜艇残骸巨大，有可能会引发不规则的流，这种流也会为潜水器工作带来一定的危险。