多塔作业防碰撞危险源辨识与分析

万 利

(湖北工程学院基本建设管理处，湖北 孝感 432000)

1 概述

随着建筑行业职业健康安全问题受到公众的高度关注，职业健康安全管理的复杂性、多变性、协调性、持续性、经济性、多样性等特点使得政府和施工企业都非常重视职业健康安全管理[1]。为保障员工健康安全，施工企业将会以全方位管理的思维顺应建筑行业的发展潮流，让施工企业的持续发展成为可能[2]。

据住房和城乡建设部2019年房屋市政工程生产安全事故情况通报，全国建筑施工安全监管信息系统统计数据显示[3]：仅2019年全国共发生建筑工程生产安全事故773起，相比2018年增加了39起，上升比例为5.31%。

在较大及以上事故方面，以建筑起重机械为代表的危险性较大的分部分项工程事故占总数的30.43%，如图1所示[3]。

塔吊坍塌是工地高发事故，社会影响及救援难度大，塔吊作为常用的起重机械依然是风险防控的重点。由于建设成本及场地限制等因素，目前高校基建项目建设经常采用多塔吊协同作业模式，并在布置上存在交叉作业的现象，工程项目施工存在较大的安全隐患，多塔吊作业防碰撞成为风险防控的难点。施工企业应加强安全监督管理及重大危险源监控力度。

本文结合高校基建工程项目，分析多塔吊作业存在的风险情形，并提出多塔吊作业防碰撞安全措施。

2 工程概况

某高校工程实验实训中心项目由1号～7号楼组成，5层框架结构(局部4层)，总建筑面积5.06万m2。工程划分为两个施工标段，1号～3号楼为其中一个施工标段承建，4号～7号楼由另一个施工标段承建。本工程施工工期为300 d，塔吊实际使用约210 d，共设置4台塔吊投入现场使用，其中T1号QTZ80(6010)塔吊供1号、2号楼使用，T2号QTZ50(5010)塔吊供2号、3号楼使用，T3号QTZ80(6012)塔吊供4号、5号楼使用，T4号QTZ80(6012)塔吊供6号、7号楼使用[4]。塔吊布置如图2所示。

3 现场环境特征及塔吊选型安装

3.1 现场环境特征

该工程实验实训中心项目位于某高校的西区，项目东侧为宝成路，西侧为空地，北侧为规划路，南侧为空地，场地周围空旷，周边无高大建筑、广告牌、构筑物等，红线范围内无管线布置，不影响塔吊运行。

3.2 塔吊安装情况

1)T1号塔吊臂长为60 m，T1号塔吊与T2号塔吊起重臂交汇长度17.36 m，T1号塔吊与T3号塔吊起重臂交汇长度15.36 m；T1号塔吊与T4号塔吊起重臂无交汇长度。

2)T2号塔吊臂长50 m，T2号塔吊与T1号塔吊起重臂交汇长度17.36 m；T2号塔吊与T3号塔吊、T4号塔吊起重臂无交汇长度。

3)T3号塔吊臂长60 m，T3号塔吊与T4号塔吊起重臂交汇长度23.57 m，T3号塔吊与T1号塔吊起重臂交汇长度15.36 m；T3号塔吊与T2号塔吊起重臂无交汇长度。

4)T4号塔吊臂长60 m，T4号塔吊与T3号塔吊起重臂交汇长度23.57 m；T4号塔吊与T1号塔吊、T2号塔吊起重臂无交汇长度。

5)T1号塔吊覆盖1号楼、2号楼，与T2号、T3号塔吊大臂有交汇区，T1号塔吊高于T2号、T3号塔吊。

6)T2号塔吊覆盖2号楼、3号楼，与T1号塔吊大臂有交汇区，T2号塔吊低于T1号塔吊。

7)T3号塔吊覆盖4号楼、5号楼，与T4号、T1号塔吊大臂有交汇区，T3号塔吊低于T1号、T4号塔吊。

8)T4号塔吊覆盖6号楼、7号楼，与T3号塔吊大臂有交汇区，T4号塔吊高于T3号塔吊。

首次安装高度：T1号=T4号>T3号>T2号，最终安装高度：T1号=T4号>T3号>T2号。

4 危险源辨识与分析

4.1 多塔作业危险源辨识及处理措施

经分析，多塔作业可能存在的危险情形主要体现在塔吊作业过程中及塔吊非工作状态中。塔吊在作业过程中，相邻塔吊起重臂运转至同一水平高度时或两塔吊起重臂同时进入交叉区域时易发生碰撞，或遇突发情况，在风力作用下塔机撞向相邻塔机。非工作状态时也可能因风力推动作用或在顶升过程中发生碰撞事故。具体而言，危险情形分为5个方面，对应的安全措施建议如表1所示。

表1 多塔吊作业危险源辨识及其安全措施

4.2 其他危险源辨识及处理措施

4.2.1 钢筋棚、木工加工棚、二级配电箱

危险情形分析：塔吊重物未有效牢固，造成坠物打击钢筋棚、木工加工棚和二级配电箱等。主要安全措施：现场所有钢筋棚、木工加工棚搭设双层钢质防护棚；现场二级配电箱通过工具棚进行保护。

4.2.2 建筑物

危险情形分析：塔机碰撞建筑物及顶升过程中碰撞相邻塔机。主要安全措施：按施工进度T1号塔吊始终保持高于T2号、T3号塔吊5 m以上，T4号塔吊始终高于T2号、T3号塔吊5 m以上。

4.2.3 场地施工主干道及人行道

危险情形分析：吊装作业过程中重物掉落。主要安全措施：所有区域搭设双层硬质防护棚(拟采用100 mm×100 mm方管@3 500作为立柱，上采用10号槽钢@3 500作为横梁，横梁上采用钢管@500)。

4.2.4 四侧红线内

东西南北四侧红线内危险情形分析：吊装作业过程中重物掉落。主要安全措施：设置警示标志，控制非施工人员进入塔吊作业范围。

4.3 其他安全管理措施建议

多塔吊作业防碰撞安全专项方案还应加强对人的不安全因素、物的不安全状态、组织管理上的不安全因素进行排除和分析。

1)定期对塔吊司机、司索、指挥实施安全技术交底，对塔吊的规范操作、维修保养、交接班、日常检查等进行监督管理，及时发现安全隐患责令限时整改到位。

2)严格执行“十不吊”作业原则。

3)强化对特种作业人员的安全管理，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强监管力度，分别由专人负责，定职定岗，遵守塔吊避让原则。

4)成立安全生产监督管理专责机构、建立和完善现场安全保证体系及安全生产责任机制、加强宣传安全教育及安全监督，定期和不定期开展安全生产检查并落实到位。确保在管理上消除安全隐患。

5)严格规范各塔机作业运行时防碰撞动作，吊钩先上升到10 m高度后，缓慢收回小车至大臂根部15 m内，观察其他塔机运行动态及相邻建筑物，确保安全后方可将大臂转动进入交叉区域内吊装材料。在任何情况下各塔机运行到交叉区域时都应十分小心，司机和指挥工都应时刻关注，不仅要注意来自相邻塔机的危险，同时还要避免造成相邻塔机的危险。

5 结语

建筑业属于高风险行业，应加强对危险源的事前控制，认真调查分析施工现场的危险源，并对其进行辨识和分析，切实加强安全监督管理。这不仅有利于建筑工程项目管理目标的实现，而且更有利于树立良好的企业形象。同时还应加强对人的不安全行为、物的不安全状态、组织管理上的不安全因素进行排除，消除施工过程中各种安全隐患，将危险程度降到最低，确保施工现场人员、材料、机械设备及建筑物的安全，做好事前控制，实现施工企业精细化管理，使企业向管理要效益、使工人向管理要安全、使效益在管理中得以实现和提升。