浅谈高速公路桥梁工程施工风险应对措施

【摘    要】本文系统分析了高速公路中桥梁基础、下部构造和上部构造三个分项工程的施工过程和详细方案，结合施工单位的实际情况，重点从制定桩孔施工、起重作业、龙门吊施工、T型梁安装等方面简释了高速公路路基土石方工程风险的应对措施。

【关键词】高速公路  桥梁工程  桩孔施工  起重作业

中图分类号：G4      文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2021.14.003

本文通过桥梁基础、下部构造和上部构造三个分项工程的施工过程和详细方案，结合施工单位的实际情况，重点从以下几个方面谈谈高速公路桥梁工程风险的应对措施。

一、桩孔施工

1.挖孔灌注桩应在无水或少水的密实土层或岩层中按设计挖掘。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔;人工挖孔应对孔壁的稳定性及吊具设备等经常进行检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围档。孔口不得堆积土渣及工具。对于作业人员的出入应设常备的梯子。夜间作业应悬挂警示红灯。挖孔作业暂停时，孔口必须设置罩盖及标志。孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

2.应经常检查孔内的气体情况，并遵守下列规定：挖孔人员下孔作业前，应先用送风机将孔内空气排出更换;二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取加强通风措施，当作业人员有呼吸不适的感觉时，亦应采取加强通风或换班作业等;人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道，人工挖孔最深不得超过15m。孔内有岩层需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业;桩孔须采用混凝土护壁，每挖深1m（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不小于10cm。

3.对护壁进行验收。第一圈护壁要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外径30cm，口沿处要高出地面30cm以上，孔内护壁应满足强度要求，孔底末端护壁应有可靠防滑壁措施;挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1m以外处，且堆土高度不得超过1m;凡孔内有人作业时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放;孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况;经常检查绞车绳索、挂钩，保证其完好无损;禁止双层同时作业，遇恶劣天气停止施工;砼拌和站或料斗下不得站人、禁止行人穿行;钢筋砼桩头浇完后应立即用木板盖好，漏出地面的钢筋应作好安全保护;完善施工现场的排水设施并保证随时畅通;孔内设软梯便于人员出入，不得用绞车提升人员。爆破作业现场应设立警告标志、信号、警戒哨和指挥人员等防卫危险区的设施。放炮后要经过20min才可以前往检查。

4.下构高空作业安全技术措施。高处作业前，作业人员应系好安全带，穿好防滑软底鞋;凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。在作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。

安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，在特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。安全带應挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。施工区域的风力达到六级（包括六级）以上时，应停止高处和起重作业。在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

二、起重作业

1.起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下规定。

钢丝绳使用安全系数

2.卷扬机。卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定;卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时位置倾斜;作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除;通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须并排整齐，作业中最少需保三圈;操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下。

3.手拉葫芦悬挂支撑点必须牢固，使用三角悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆;严禁斜拉重物;重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。

4.千斤顶。顶升重物必须在重心位置，如和千斤顶纠正偏斜物件时，放置千斤顶的台座必须可靠;顶升重物的过程中，千斤顶出现故障时，应在重物支垫称固后再取出修理;用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。

三、龙门吊施工

1.龙门吊施工作业前的准备工作。龙门吊拼装前，要进行荷载验标，吊点钢丝绳的受载吨位要大于箱梁吨位，操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程;作业前，要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查，使之处于良好状态;严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗;必须经过国家有关部门的检测后方可投入使用。

2.龙门吊施工过程中的要求。所有龙门吊操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽，登高必须系安全带;龙门吊行走前，必须对轨道进行检查，并清除障碍物;所有操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械;所有操作人員要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速;吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生;龙门吊作业时，要有专职电工值班，电器发生故障时，要及时排除，确保龙门吊施工作业时的用电安全;必须移动使用的电缆线应有专人负责收放，操作者必须佩戴绝缘胶手套，严禁使用有破损的电缆线。

起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置;雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业，严禁在龙门下避雨，防止雷电击伤。每天停止龙门吊作业时，应将所有可移动的电缆线、手控开关、工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱，龙门吊的行走轮必须与运行轨道卡紧锁牢。经常性地对龙门吊的电器线路、机械设备、起吊所用的钢丝绳、吊钩、卡环等装配龙门联接部位进行必要的检查，及时排除事故隐患。在龙门吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作。在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。

四、T梁安装

1.预应力T梁安装。大吨位起吊、运行、安装和高空作业在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。

2.预应力T梁起吊、运梁、安装要求。在吊梁时要先试吊，吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于T梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）;在运梁时，T梁要和运梁的炮车绑扎牢固;在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

3.在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项。在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。现场指挥员必须用信号旗指挥，指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场要严禁非操作人员进入施工场所和操作。酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。施工现场禁止闲杂人员进入现场。

在安梁过程中，现场施工人员要灵活、协调一致，严防力量不均衡导致设备倾覆而发生事故。严禁施工人员带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。箱梁在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、炮车等机械运转正常。梁在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。导梁架在横移过程中应缓慢横移，保证前后支点同速运行。边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。【基金项目：2020年度市教委科学技术研究计划项目：模糊AHP模型在高速公路项目施工安全风险管理的应用研究（课题编号：KJQN202003802）】

参考文献

[1]吴渝玲.丽攀高速公路项目施工安全风险管理的研究[D].重庆交通大学，2014.

[2]赵立杰.高速公路桥梁施工风险识别及应对方法[J].交通世界，2015（11）.

[3]席果平，卢晗皓.浅析高速公路桥梁施工危险源及安全防范措施[J].建筑工程技术与设计，2018，000（010）.